Tempi tesi dalle mie parti. Dopo uno stop totale dei voli la situazione è andata a migliorare gradualmente e con lei anche il nostro operativo (al contrario di EK che è ripartita a cannone da subito).
Ferie forzate per molti e prenoto il biglietto per andarmene a casa. Si scatena una vera e propria tempesta su Abu Dhabi che mi spinge a cancellare il mio volo su FCO e a partire la notte dopo per MXP dato che il FCO non era operato.
Non ho foto dell'andata in quanto è stato un volo notturno in business sul solito trito e ritrito B787-10. Il load factor era 15-290 su 32-295, non male.
Fortuna che avevo spostato i treni in avanti di un'ora perché la fantastica gestione dei bagagli a MXP ha fatto sì che aspettassi la mia valigia, con etichetta priority, per oltre 40 minuti. Complimentoni davvero all'hub diffuso.
Il volo di ritorno è da FCO diretto e la ragione per cui sto scrivendo questo TR è perché oggi, insolitamente, la tratta è operata da uno dei più recenti B787 che monta la nuova J, la nuova Y ed il nuovo IFE.
Check-in fulmineo, controlli di sicurezza in fast track ed ovviamente ero dietro ad una famiglia indiana di quelli avvezzi ai viaggi (e meno male, se no sarei ancora lì) che facevano come se l'area fosse tutta per loro.
Al controllo passaporti una discreta fila che veniva interrotta dai poveracci col volo in connessione che stava già imbarcando e che quindi venivano fatti passare dagli addetti AdR. Ora, si sa che in aeroporto così in autostrada i prezzi siano più alti che nei negozi "normali", ma qui si sta davvero esagerando secondo me. Pure i Baci vengono da Hormuz?
Al check in la cortese addetta mi ha ragguagliato, anzi no, briffato - per dirlo alla milanese con gli anglicismi de sto gran katzo - riguardo il nuovo tragitto per andare agli imbarchi E del Satellite: in pratica ora si segue il percorso che si seguirebbe solitamente per andare a prendere il trenino ma anziché girare a destra e salire in stazione ora si procede dritto in quel piccolo molo un po' sfigatello
Alla fine del molo che comunque è stato ristrutturato ed è abbastanza luminoso si scende una scalinata per arrivare nell'atrio dei gate remoti e lì si trova la navetta per il Satellite
Breve tragitto e si sale nel Satellite. Ci vuole più tempo che col trenino, ovviamente, ma alla fine mi è capitato di fare di peggio (tipo il CDG). Stando all'addetta check-in al posto del suddetto trenino faranno una galleria commerciale coi negozi. Come, quando e soprattutto PERCHE' non c'è dato saperlo.
Oggi si vola su A6-BNH
Sedile già visto molte altre volte ma in EY si trova su alcuni B787-9 (da NF in poi), su tutti gli A350 e sugli A321LR serie A6-LR..
Unico scompartimento dove mettere i propri effetti personali utile come la forchetta per il brodo. Le porte degli studio non hanno ancora la certificazione per essere chiuse però di privacy ce ne sta già abbastanza
Menù e amenity kit
Quando si tira fuori il telecomando, si carica il telefono e si usano le cuffie si ha questo trio di fili che mi ricordano un po' la terapia intensiva
A bordo saremo 9-142 su 32-271. Si pusha ed io scatto scatto scatto. Quest'area di FCO è sempre piena di aerei specie al mattino
Lui dovrebbe essere in fuel stop tra DAC e YYZ
All'inizio questa livrea mi faceva venire gli sfoghi cutanei ma ora devo dire che mi piace parecchio. Poi quella stellina vicino al flightdeck m'arrapa assai
Anche lui in fuel stop tra DEL e JFK. Chissà che non diventi un visitatore frequente a Roma
La nuova Yaris dei cieli
Se stiamo combinati così ai primi di aprile figurarsi a giugno
Una foto raccapricciante allo special LH
Decolliamo con vista sui lavori all'ex molo B
Uno dei SEI daily American Airlines
Appena viene spento il segnale per le cinture vedo la Cabin Manager che viene di corsa a parlare con della gente in piedi vicino al mio sedile. In pratica, i tre luminari, vedendo la J semivuota hanno pensato bene di provare ad accomodarsi. La faccia come il culo proprio
Noccioline rigorosamente calde e Gruner ad accompagnare. Ho bevuto de peggio dai
Calabria Saudita sulla verticale di SUF
Come antipasto scelgo la caprese
Ravioli
Formaggi accompagnati da Bordeaux
Dolce all'arancia abbastanza cattivo
Nel mentre siamo arrivati in Egitto. Io sono sazio e mezzo ciucco quindi reclino tutto e dormo come una carogna fino quasi all'inizio della discesa quando trovo una situazione molto bucolica
Al mio arrivo al nastro bagagli le valigie stanno già girando e la mia, col prezioso carico di prelibatezze italiche haram e non, arriva dopo poco.
Bacioni stellari!
Ferie forzate per molti e prenoto il biglietto per andarmene a casa. Si scatena una vera e propria tempesta su Abu Dhabi che mi spinge a cancellare il mio volo su FCO e a partire la notte dopo per MXP dato che il FCO non era operato.
Non ho foto dell'andata in quanto è stato un volo notturno in business sul solito trito e ritrito B787-10. Il load factor era 15-290 su 32-295, non male.
Fortuna che avevo spostato i treni in avanti di un'ora perché la fantastica gestione dei bagagli a MXP ha fatto sì che aspettassi la mia valigia, con etichetta priority, per oltre 40 minuti. Complimentoni davvero all'hub diffuso.
Il volo di ritorno è da FCO diretto e la ragione per cui sto scrivendo questo TR è perché oggi, insolitamente, la tratta è operata da uno dei più recenti B787 che monta la nuova J, la nuova Y ed il nuovo IFE.
Check-in fulmineo, controlli di sicurezza in fast track ed ovviamente ero dietro ad una famiglia indiana di quelli avvezzi ai viaggi (e meno male, se no sarei ancora lì) che facevano come se l'area fosse tutta per loro.
Al controllo passaporti una discreta fila che veniva interrotta dai poveracci col volo in connessione che stava già imbarcando e che quindi venivano fatti passare dagli addetti AdR. Ora, si sa che in aeroporto così in autostrada i prezzi siano più alti che nei negozi "normali", ma qui si sta davvero esagerando secondo me. Pure i Baci vengono da Hormuz?
Al check in la cortese addetta mi ha ragguagliato, anzi no, briffato - per dirlo alla milanese con gli anglicismi de sto gran katzo - riguardo il nuovo tragitto per andare agli imbarchi E del Satellite: in pratica ora si segue il percorso che si seguirebbe solitamente per andare a prendere il trenino ma anziché girare a destra e salire in stazione ora si procede dritto in quel piccolo molo un po' sfigatello
Alla fine del molo che comunque è stato ristrutturato ed è abbastanza luminoso si scende una scalinata per arrivare nell'atrio dei gate remoti e lì si trova la navetta per il Satellite
Breve tragitto e si sale nel Satellite. Ci vuole più tempo che col trenino, ovviamente, ma alla fine mi è capitato di fare di peggio (tipo il CDG). Stando all'addetta check-in al posto del suddetto trenino faranno una galleria commerciale coi negozi. Come, quando e soprattutto PERCHE' non c'è dato saperlo.
Oggi si vola su A6-BNH
Sedile già visto molte altre volte ma in EY si trova su alcuni B787-9 (da NF in poi), su tutti gli A350 e sugli A321LR serie A6-LR..
Unico scompartimento dove mettere i propri effetti personali utile come la forchetta per il brodo. Le porte degli studio non hanno ancora la certificazione per essere chiuse però di privacy ce ne sta già abbastanza
Menù e amenity kit
Quando si tira fuori il telecomando, si carica il telefono e si usano le cuffie si ha questo trio di fili che mi ricordano un po' la terapia intensiva
A bordo saremo 9-142 su 32-271. Si pusha ed io scatto scatto scatto. Quest'area di FCO è sempre piena di aerei specie al mattino
Lui dovrebbe essere in fuel stop tra DAC e YYZ
All'inizio questa livrea mi faceva venire gli sfoghi cutanei ma ora devo dire che mi piace parecchio. Poi quella stellina vicino al flightdeck m'arrapa assai
Anche lui in fuel stop tra DEL e JFK. Chissà che non diventi un visitatore frequente a Roma
La nuova Yaris dei cieli
Se stiamo combinati così ai primi di aprile figurarsi a giugno
Una foto raccapricciante allo special LH
Decolliamo con vista sui lavori all'ex molo B
Uno dei SEI daily American Airlines
Appena viene spento il segnale per le cinture vedo la Cabin Manager che viene di corsa a parlare con della gente in piedi vicino al mio sedile. In pratica, i tre luminari, vedendo la J semivuota hanno pensato bene di provare ad accomodarsi. La faccia come il culo proprio
Noccioline rigorosamente calde e Gruner ad accompagnare. Ho bevuto de peggio dai
Calabria Saudita sulla verticale di SUF
Come antipasto scelgo la caprese
Ravioli
Formaggi accompagnati da Bordeaux
Dolce all'arancia abbastanza cattivo
Nel mentre siamo arrivati in Egitto. Io sono sazio e mezzo ciucco quindi reclino tutto e dormo come una carogna fino quasi all'inizio della discesa quando trovo una situazione molto bucolica
Al mio arrivo al nastro bagagli le valigie stanno già girando e la mia, col prezioso carico di prelibatezze italiche haram e non, arriva dopo poco.
Bacioni stellari!
