[TR] Back to the past
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
Dancrane, a proposito, di cose storiche. Non avevo mica notato che c'era anche AZ1774!
Simpatico Ken.
Dico davvero sai? :tié:
Piuttosto, chi indovina a chi appartiene la crapa pelata/deforme in basso a dx nella foto?
Andiamo avanti. Dopo avervi rovinato la vista con le foto vintage, torniamo ai colori: Prinses Amalia in tutto il suo splendore
La mia boarding pass
Sbirciata in cockpit
Il decollo: buona visione!
La valvola di sfogo dell'olio: non avete idea di quanto ne serva per fare girare i motori...
...per l'esattezza così!
Kit di "sopravvivenza" e pannello luci (a qualcuno, come potremmo dire..., è entrato bene in testa!
)
Non so a cosa servisse la leva gialla, ma ci ha smanettato sopra parecchio
L'atterraggio: virata stretta in testata pista e poi toccata: aribuonavisione!
Salvo i vari airshow, non mi era mai capitato di potere fare foto dal piazzale, motivo per il quale, dopo il ricovero dell'MD11 di Martinair, ne approfitto per qualche altro scatto
Remove before flight!
Traffico di widebody impressionante (per inciso, vista la vicinanza dell'albergo all'aeroporto, si passava in continuazione davanti ai remoti dei WB: spettacolo puro!)
Dopo un frugalissimo pranzo in città, si accompagna nicolap in aeroporto: lui parte per primo, io e falkux avremo un altro paio d'ore da trascorrere in aeroporto. Ovviamente, si sfruttano le terrazze
Il movimento è impressionante, tra tripli e regine era un viavai continuo
Cambio di terrazza, si fa visita al Fokker 100 in mostra statica
Alle pareti, la storia aviatoria: devo dire che l'allestimento è gradevole
Ho provato a spiegargli che non era il nostro volo, ma non mi voleva ascoltare!
Già che ci siamo, un omaggio al nostro amico forumista!
Ah, quando c'è il benessere!
E si va all'imbarco: volo pieno a tappo (167 pax, 5J + 162Y, mezzo aereo era occupato da, credo, cinesi)
Rientro su 738 KL, imbarco
Giusto per documentare l'inciviltà: questa (cinese) non ha fatto in tempo a sedersi che subito ha trovato questa comoda posizione
La pagina degli alleati Skyteam: che tristezza leggere di AZ fondata nel 2009!
Pitch nella norma (la configurazione è a 174 posti)
Catering: per non smentirsi, i due vicini hanno preso doppia razione di dolce e salato: alla terza richiesta, l'hostess ha risposto picche!
Questo IMBECILLE l'ho preso anche di faccia, ma evito l'esposizione al pubblico ludibrio: appena liberata la pista all'arrivo, ancora sul raccordo, ha ben pensato di alzarsi con tutto comodo e, fottendosene dei 3 richiami della capocabina e del passeggero davanti che gli ripeteva di sedersi ed allacciare la cintura, ha aperto la cappelliera e riposto con tutto comodo il suo ca@@o di iPad nella stessa, per poi riaccomodarsi!
Ultima foto agli interni del 738: quattro anni di vita, pareva nuovo. Unica cosa che non mi è piaciuta, i poggiatesta in gomma.
Qui si chiude la due giorni olandese. Che dire? Anzitutto, un grazie, grande come una casa, a nicolap e falkux, per avermi invitato a prendere parte alla "spedizione" e per il tempo trascorso insieme: è stata un'esperienza meravigliosa (al punto che già si parla del prossimo giro storico...). Un plauso alla DDA (http://www.dutchdakota.eu/home) per la splendida organizzazione: hanno due DC3, il secondo è in livrea storica Martinair ed è attualmente a riposare in hangar perchè devono sostituirgli un motore (spesa prevista: 80.000 euro!). Se volete associarvi, la quota annua è di soli 2.500 euro... in alternativa, prenotate uno dei loro tanti voli: aiuterete a contribuire alle spese di manutenzione dei mezzi, e saranno 125 euro spesi più che bene.
E, come sempre, l'ultimo ringraziamento a quanti hanno avuto piacere a leggere e commentare il TR (risponderò più avanti a tutti).
La mia boarding pass
Sbirciata in cockpit
Il decollo: buona visione!
La valvola di sfogo dell'olio: non avete idea di quanto ne serva per fare girare i motori...
...per l'esattezza così!
Kit di "sopravvivenza" e pannello luci (a qualcuno, come potremmo dire..., è entrato bene in testa!
)
Non so a cosa servisse la leva gialla, ma ci ha smanettato sopra parecchio
L'atterraggio: virata stretta in testata pista e poi toccata: aribuonavisione!
Salvo i vari airshow, non mi era mai capitato di potere fare foto dal piazzale, motivo per il quale, dopo il ricovero dell'MD11 di Martinair, ne approfitto per qualche altro scatto
Remove before flight!
Traffico di widebody impressionante (per inciso, vista la vicinanza dell'albergo all'aeroporto, si passava in continuazione davanti ai remoti dei WB: spettacolo puro!)
Dopo un frugalissimo pranzo in città, si accompagna nicolap in aeroporto: lui parte per primo, io e falkux avremo un altro paio d'ore da trascorrere in aeroporto. Ovviamente, si sfruttano le terrazze
Il movimento è impressionante, tra tripli e regine era un viavai continuo
Cambio di terrazza, si fa visita al Fokker 100 in mostra statica
Alle pareti, la storia aviatoria: devo dire che l'allestimento è gradevole
Ho provato a spiegargli che non era il nostro volo, ma non mi voleva ascoltare!
Già che ci siamo, un omaggio al nostro amico forumista!
Ah, quando c'è il benessere!
E si va all'imbarco: volo pieno a tappo (167 pax, 5J + 162Y, mezzo aereo era occupato da, credo, cinesi)
Rientro su 738 KL, imbarco
Giusto per documentare l'inciviltà: questa (cinese) non ha fatto in tempo a sedersi che subito ha trovato questa comoda posizione
La pagina degli alleati Skyteam: che tristezza leggere di AZ fondata nel 2009!
Pitch nella norma (la configurazione è a 174 posti)
Catering: per non smentirsi, i due vicini hanno preso doppia razione di dolce e salato: alla terza richiesta, l'hostess ha risposto picche!
Questo IMBECILLE l'ho preso anche di faccia, ma evito l'esposizione al pubblico ludibrio: appena liberata la pista all'arrivo, ancora sul raccordo, ha ben pensato di alzarsi con tutto comodo e, fottendosene dei 3 richiami della capocabina e del passeggero davanti che gli ripeteva di sedersi ed allacciare la cintura, ha aperto la cappelliera e riposto con tutto comodo il suo ca@@o di iPad nella stessa, per poi riaccomodarsi!
Ultima foto agli interni del 738: quattro anni di vita, pareva nuovo. Unica cosa che non mi è piaciuta, i poggiatesta in gomma.
Qui si chiude la due giorni olandese. Che dire? Anzitutto, un grazie, grande come una casa, a nicolap e falkux, per avermi invitato a prendere parte alla "spedizione" e per il tempo trascorso insieme: è stata un'esperienza meravigliosa (al punto che già si parla del prossimo giro storico...). Un plauso alla DDA (http://www.dutchdakota.eu/home) per la splendida organizzazione: hanno due DC3, il secondo è in livrea storica Martinair ed è attualmente a riposare in hangar perchè devono sostituirgli un motore (spesa prevista: 80.000 euro!). Se volete associarvi, la quota annua è di soli 2.500 euro... in alternativa, prenotate uno dei loro tanti voli: aiuterete a contribuire alle spese di manutenzione dei mezzi, e saranno 125 euro spesi più che bene.
E, come sempre, l'ultimo ringraziamento a quanti hanno avuto piacere a leggere e commentare il TR (risponderò più avanti a tutti).
Ben fatta anche la seconda parte. Grazie!
1) In Italia, il girono che allestiranno un aereo in apt come il Fokker, roland mc donald si farà frate davvero.
2) I piedi della cinese sul sedile... normale amministrazione.
3) Il cinese che si alza in raccordo? bhe è stao bravo, a volte si alzano ancora in pista ( togliersi la cintura invece sembra una gara a chi fa prima) e non ti dico la mia goduria quando finiscono perterra o si spiaccicano sul sedile davanti se c'è una frenata un po' più sostenuta....
1) In Italia, il girono che allestiranno un aereo in apt come il Fokker, roland mc donald si farà frate davvero.
2) I piedi della cinese sul sedile... normale amministrazione.
3) Il cinese che si alza in raccordo? bhe è stao bravo, a volte si alzano ancora in pista ( togliersi la cintura invece sembra una gara a chi fa prima) e non ti dico la mia goduria quando finiscono perterra o si spiaccicano sul sedile davanti se c'è una frenata un po' più sostenuta....
Non saprei dirti, tu che posto avevi?
Grazie comandante.Per la seconda domanda, diciamo che la natura è stata generosa. Molto generosa
Il mio consiglio è "Prenota e vai": ci sono voli che da soli valgono molto più di un intero viaggio.
Ti ringrazio per avermi data l'occasione di rivelare, che limitatamente ai soci, c'è un extra quota di fotografie. È un "plas" loro riservato!
Grazie POV. L'invidia può passare velocemente e con poca spesa. Quanto al losco figuro, sta indagando la Procura
:super:
Chiamasi trauma da scherzo del branco. Ogni Panorama mi mette ansia e preoccupazione!
Grazie mille! L'esperienza non ha definizione sufficiente a descriverne la bellezza e l'emozione. Condivido, la mancanza dello specchio si fa sentire. Quanto al catering, la mentina è un classico in Olanda (spesso te la servono come digestivo post prandiale), il "secondo" non l'ho mangiato
Inserito! In ambo le sezioni...E il resto dov'è?
Grazie Umberto!
Il decollo da Linate è sempre piacevole, se ogni tanto mi ricordassi su quale lato ho il sole contro, sarebbe meglio.L'HRC resta sempre un'alternativa, anche se ultimamente trovo che il mio solito legendary burger è caduto di qualità (provato in diversi posti diversi).
Eheheh, la camera dell'albergo meritava, dai! Il TR completo non lo hai visto, però!
Grazie. Seconda parte inserita.Bellissima la parte storica del TR!Ovviamente, via con la seconda parte
Denghiu. Quelli che ho trovato io erano della peggiore specieOttimo TRAnch'io odio trovare altri italiani in giro per il mondo
Ho fotografato l'unico angolo non occupato dalla tua ingombrante presenza
Grazie Mauro. La maglietta devo dire che piace a tutti, a bordo ed a terra. Purtroppo sul 321 c'è poco da fare vedere, concordo.Questo non è un TR, questo è uno spettacolo! Veramente strepitoso! Attendo comunque la continuazione anche se senza paragone purtroppo...
Thanks mr President. Non commento la "fortuna", mi limito ad obiettare che 90 è troppo poco...gran bel TR! E che fortuna viaggiare con 2 pezzi da 90 ( o forse anche di più
Grazie. L'aereo (meglio, gli aerei) sono dell'associazione, che ha una trentina d'anni di attività durante la quale ha raccolto oltre 2,5 miliardi di euro di quote associative... KLM e Martinair sono sponsor, la base d'armamento dei velivoli è da qualche tempo l'aeroporto di Lelystad. Il comandante del nostro volo (informazione che non ho inserito nel TR) si chiama Harry Haas, ed ha 49 anni.
Grazie figliola. Non so cosa ti abbiano riferito di me quei due sciagurati, ed è meglio non immaginarlo! In ogni caso, hai ragione: sembravo la badante dei due anziani!bravo Danbel TRma non ho mica capito con chi hai viaggiato sul DC sai?a me sembrava un gruppo vacanze baggina
La porta a vetri del cesso si chiudeva, ed era di vetro satinato (al contrario di quella della doccia, in vetro lucido).
TNKS
Grazie!
Grazie per le foto (come sempre, non hanno subìto alcun ritocco). L'idea del viaggio non è stata mia, ho fatto l'ospite dell'ultimo minuto (o imbucato, a seconda dei punti di vista!). L'iniziativa del TR vintage, invece, è tutta farina del mio sacco
Grazie a te per averlo letto Paolo.
Detto da voi, non può che essere un complimento... disgraziati!
Mi sono mossose si muovesse a fare pure l'altro non sarebbe male!
Grazie Seba. Completato il lavoro, nonostante gli sconosciuti!
Grazie mille. Il losco figuro espierà le sue colpe, non preoccuparti.Bellissimo TR!!! Stai attento! In realtà quella losca figura ti sta seguendo! Non era li per caso! Questo è un palese caso di stalking!!!
Grazie, mi fa piacere che sia piaciuta l'idea.
Nemmeno io, lo ricordavo con ampia parrucca
Non saprei aiutarti, so solo che ha scassato gli zebedei per tutto il tempo. Ed al mattino, adescava i bambini in aeroporto offrendo loro un palloncino colorato...Simpatico Ken. Dico davvero sai? :tiéiuttosto, chi indovina a chi appartiene la crapa pelata/deforme in basso a dx nella foto?
Ah,era lui? Ora che ci penso, credo che il segno fosse di altra natura: ha distrutto con una capocciata il pannello luci posteriore!
Concordo sul primo punto, sul secondo più che amministrazione parlerei di cafoneria, per il terzo punto ricordo anche un cinese che si è alzato al momento della rotazione, per essere: il problema non è se si rompono le ossa loro, è che diventano un rischio per gli altri. E la cosa mi infastidisce parecchio. Hai ragione, comunque, è una loro pessima abitudine.
Ultima modifica:
Dan non credere ne' al primo ne' - tantomeno - al secondo.
A proposito, ma in tutto sto po' po' di TR.....Nicola dov'e'?
.Grazie figliola. Non so cosa ti abbiano riferito di me quei due sciagurati, ed è meglio non immaginarlo! In ogni caso, hai ragione: sembravo la badante dei due anziani!
figliola? ihihihihih
simpaticone.Con quella faccia vuoi che pubblichi pure una sua foto? Vuoi fare scappare tutti? In ogni caso, appena riceviamo la tua quota associativa! ti daremo l'accesso al dossier segreto su di lui che circola in area associativa: non è un bel vedere, me ne rendo conto, ma se insisti per visionarlo...
Con quella faccia vuoi che pubblichi pure una sua foto? Vuoi fare scappare tutti? In ogni caso, appena riceviamo la tua quota associativa! ti daremo l'accesso al dossier segreto su di lui che circola in area associativa: non è un bel vedere, me ne rendo conto, ma se insisti per visionarlo...
allora e' solo una questione economica
uhmmmmm
Ma non dirlo nemmeno per scherzo! Purtroppo lo Statuto non prevede l'Associazione gratuita, quindi è tutto legato alla (modesta) quota associativa
A fronte della quale, tuttavia, i benefit non mancano (mi riferisco alle diverse iniziative che si organizzano, anche senza la partecipazione di nicolap!).
Non so a cosa servisse la leva gialla, ma ci ha smanettato sopra parecchio
Non so a cosa serva di preciso ma dovrebbe appartenere al pannello dei controlli idraulici che sono in quella zona dietro al copilota: le leve rosse più in basso servono rispettivamente per l'estensione dei carrelli (quella in basso) e per i flap (immediatamente sopra).
Molto bella la parte aeronautica...un pò meno la parte sociale però vabbè dai chiudiamo un occhio perchè alla fine siete dei bravi ragazzi.
@seba:mi sono dato ancora qualche anno prima di diventare Padre...però intanto se hai qualche bella figliola che vuole essere redenta,dille di contattarmi
Ovviamente si scherza
@seba:mi sono dato ancora qualche anno prima di diventare Padre...però intanto se hai qualche bella figliola che vuole essere redenta,dille di contattarmi
Ovviamente si scherza
Quoto! Emozione non ha voce. Io ho pelle d'occa solo vedendo le foto di Falkux e sopratutto dopo aver sentito la sua esperienza sedutoria al Citizen M
