[TR] AZI – AHO – LIRE su KC-767A dell’Aeronautica Militare + nuove foto da Herat AFB

[Luigi30°]

stando in rampa ad AHO ho avuto a che fare due volte col 767KC proprio con i voli descritti da nicola. Le stive sono normalissime stive organizzate per i container, non c'è possibilità di serbatoi ausiliari.

Molto particolari rimangono i sedili del rifornimento in volo e si trovano appena entri dalla L1 sulla sinistra.

 

[KISM]

TR interessantissimo,sopratutto data la particolarità!!!

KISM

 

[Seaking]

Aspettavo da tempo questo TR: impercettibilmente claustrofobica la cabina pax del KC-767, BTW!

Annamo con le foto degli EH-101, su!

 

[Alitalia Fan]

che figata....
ma le cinture di sicurezza non sono un po' a rischio "strangolamento" se non sei proprio altissimo?

ah, se serve un galleysta fate un fischio, per la hostess qualche minuto di più, devo fare prima la ceretta

il prossimo che si lamenta dei 767 AZ mi sente......

SOTTOSCRIVO!

Devo dire che la mancanza di finestrini rende il tutto un po' claustrofobico ma l'assenza di cappelliere evita il solito dramma dello spazio per i bagagli a mano!!

 

[747MXP]

Molto bello e particolare , grazie davvero.

Una domanda tecnica.

Il motivo dell'oscuramento dei finestrini?

La fusoliera è "rinforzata" con qualche particolare metallo a prova di proiettili pertanto sono stati oscurati?

Trattandosi di un ex aereo pax credo che la presenza di finestrini abbia imposto questa scelta per un motivo particolare che mi piacerebbe conoscere.

 

[nicolap]

Molto bello e particolare , grazie davvero.

Una domanda tecnica.

Il motivo dell'oscuramento dei finestrini?

La fusoliera è "rinforzata" con qualche particolare metallo a prova di proiettili pertanto sono stati oscurati?

Trattandosi di un ex aereo pax credo che la presenza di finestrini abbia imposto questa scelta per un motivo particolare che mi piacerebbe conoscere.

L'aereo è nuovo. Nasce da una cellula civile, ma specificamente approntato ex novo per l'uso militare. Non mi risulta che ci sia alcuna corazzatura sulla fusoliera.
I finestrini credo siano presenti, ma semplicemente verniciati. Mentre all'interno sono coperti dai pannelli pieni. La ragione dell'assenza credo nasca dalla vocazione primaria trasporto/tanker, e che quindi si sia deciso - risparmiando, di non installare i pannelli con la predisposizione per i finestrini. Mia opinione, non suffragata da alcun dato ufficiale.

 

[Wolly]

Non vedo l'ora di vedere il continuooooooooo *_*

 

[FLRprt]

So che non è molto educato riportare in vita un thread, ma penso che ne valga la pena.
Spero di fare cosa gradita segnalando che sulla "concorrenza" c'è un interessante servizio, molto ampio con foto e notizie, relativo al KC-767A. Accedete al sito www.ilvolo.it nella sezione "approfondimenti", e cliccate sulla scritta in blu "Boeing KC767A: Capacità Operativa". Mi sembra un ottimo completamento dell'ottimo TR di Nicolap. Enjoy.
A proposito, qualcuno sul forum qualche tempo fa cercava un mezzo per portare un po' di roba pesante e voluminosa su lunghe tratte. Mi sembra che questo possa fare alla bisogna: e per l'autonomia, non c'è neanche bisogno di fermarsi al distributore (se Maometto non va alla stazione di servizio, la stazione di servizio va da Maometto ...)

 

[james84]

Ottimo lavoro!
Gli interni sui KC-767 li potevano fare un po' più accoglienti, però! Volare sul lungo raggio senza IFE, poi, già non è piacevole. Figuriamoci poi se non ci sono neanche i finestrini!