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[ilPrincipeDiCasador]

Per curiosità, come viene spostato un bestione del genere? Sembrerà stupido, ma può essere tagliato a pezzi per trasportarlo?

A Chiang Mai in Thailandia ho visto un A340 dove hanno fatto un coffee shop, ma li l'aeroporto è solo a 20 km e c'è giusto un'autostrada a 3 corsie per arrivarci.

Il conorado l’avevano fatto atterrare in aeroporto poco lontano e poi l’ultimo pezzo sul lago.
Il 340 però è molto più ingombrante e la sfida logistica sarà ben più complessa.

 

[Dancrane]

Per curiosità, come viene spostato un bestione del genere? Sembrerà stupido, ma può essere tagliato a pezzi per trasportarlo?

A Chiang Mai in Thailandia ho visto un A340 dove hanno fatto un coffee shop, ma li l'aeroporto è solo a 20 km e c'è giusto un'autostrada a 3 corsie per arrivarci.

Smonti ali e piani di coda e trasporti la fusoliera a sè. Se proprio non riesci per intero, separi le sezioni che la compongono. Cerca sul web come hanno portato a Sinsheim/Speyer un 742 LH (o il Concorde), o come è stato portato a Milano il sommergibile Toti, e ti riesci a fare un'idea.

 

[FLRprt]

Il Toti lo avevano portato intero (anche perché tagliare lo scafo resistente altro che seghetto a ferro!). Googlando ci sono parecchie foto.


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[Dancrane]

Il Toti lo avevano portato intero (anche perché tagliare lo scafo resistente altro che seghetto a ferro!). Googlando ci sono parecchie foto.


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Confermo, la similitudine era più che altro sulle dimensioni scafo/fusoliera.

 

[13947]

Il conorado l’avevano fatto atterrare in aeroporto poco lontano e poi l’ultimo pezzo sul lago.
Il 340 però è molto più ingombrante e la sfida logistica sarà ben più complessa.

Anche il jet Rega ha fatto lo stesso percorso, in volo fino ad Alpnach, poi chiatta su lago fino al museo.
Per il 340, se l'operazione avverrà, sarà molto probabilmente via strada a pezzi, Emmen e Buochs non hanno accesso al lago e Alpnach ha il problema del ponte (oltre ad avere una pista leggermente corta).

Smonti ali e piani di coda e trasporti la fusoliera a sè. Se proprio non riesci per intero, separi le sezioni che la compongono. Cerca sul web come hanno portato a Sinsheim/Speyer un 742 LH (o il Concorde), o come è stato portato a Milano il sommergibile Toti, e ti riesci a fare un'idea.

Già all'epoca, avevano smontato la coda del Coronado per passare sotto il ponte.
Alcune foto storiche:

 

[guisan]

Anche il jet Rega ha fatto lo stesso percorso, in volo fino ad Alpnach, poi chiatta su lago fino al museo.
Per il 340, se l'operazione avverrà, sarà molto probabilmente via strada a pezzi, Emmen e Buochs non hanno accesso al lago e Alpnach ha il problema del ponte (oltre ad avere una pista leggermente corta).


Già all'epoca, avevano smontato la coda del Coronado per passare sotto il ponte.
Alcune foto storiche:
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Ottime immagini del passato! Grazie.