Thread Ryanair 2023


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belumosi ha detto:
50€ di ristoro per ogni passeggero presente sull'aereo, più i danni causati alla compagnia. Questo sarebbe il conto dovuto alla signora, da pagarsi per via direttissima. Se il caso, anche con il pignoramento immediato dei beni.
E vedrai che la prossima volta il telefono lo spegne senza che nessuno glielo chieda.
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50 €, io farei 250 €
 
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RYANAIR MAY – OCT 2023 ITALY FREQUENCY VARIATIONS – 14MAY23

Ryanair during Northern summer 2023 season is adjusting planned operational frequencies, based on recent schedule update. Based on schedule comparison 26FEB23 vs 14MAY23, for the period of 01MAY23 – 28OCT23, planned changes for Italy as follows.

Aumenti di frequenze:
Bari – Vienna 129 > 150
Bologna – Athens 151 > 155
Bologna – Chania 26 > 34
Bologna – Mahon 41 > 53
Bologna – Preveza 13 > 18
Bologna – Trapani 311 > 352
Brindisi – Brussels South Charleroi 107 > 120
Brindisi – Pisa 224 > 237
Catania – Athens 53 > 77
Milan Bergamo – Berlin 207 > 232
Milan Bergamo – Billund 103 > 107
Milan Bergamo – Bristol 125 > 145
Milan Bergamo – Brussels South Charleroi 444 > 465
Milan Bergamo – Crotone 176 > 185
Milan Bergamo – Faro 159 > 163
Milan Bergamo – Fez 82 > 86
Milan Bergamo – Gdansk 112 > 121
Milan Bergamo – Gothenburg 72 > 86
Milan Bergamo – Hamburg 116 > 134
Milan Bergamo – London Stansted 594 > 602
Milan Bergamo – Mahon 53 > 63
Milan Bergamo – Malaga 212 > 216
Milan Bergamo – Prague 285 > 290
Milan Bergamo – Santiago de Compostela 130 > 135
Milan Bergamo – Sofia 216 > 220
Milan Bergamo – Stockholm Arlanda 194 > 203
Milan Bergamo – Tel Aviv 129 > 147
Milan Bergamo – Weeze 129 > 146
Milan Bergamo – Wroclaw 86 > 107
Milan Malpensa – Alicante 133 > 164
Milan Malpensa – Barcelona 181 > 202
Milan Malpensa – Berlin 159 > 181
Milan Malpensa – Cagliari 181 > 203
Milan Malpensa – Malta 76 > 97
Milan Malpensa – Zadar 42 > 59
Naples – Thessaloniki 77 > 94
Naples – Vienna 130 > 151
Pescara – Brussels South Charleroi 155 > 168
Pisa – Brussels South Charleroi 266 > 284
Pisa – Gdansk 52 > 61
Pisa – Girona 194 > 220
Pisa – Prague 82 > 94
Rome Ciampino – Corfu 52 > 60
Rome Fiumicino – Palermo 1074 > 1137
Rome Fiumicino – Palma de Mallorca 169 > 182
Rome Fiumicino – Trapani 202 > 268
Venice Treviso – Alicante 85 > 111
Venice Treviso – Katowice 52 > 78
Venice Treviso – Malaga 129 > 155
Venice Treviso – Malta 216 > 242
Venice Treviso – Marrakech 52 > 78
Venice Treviso – Poznan 52 > 64
Venice Treviso – Prague 78 > 99
Venice Treviso – Seville 78 > 95
Venice Treviso – Thessaloniki 51 > 72
Venice Treviso – Toulouse 103 > 125
Venice Treviso – Valencia 103 > 129

Riduzioni di frequenze
Ancona – Brussels South Charleroi 100 flights > 96 flights
Bologna – Malta 233 > 208
Bologna – Valencia 345 > 335
Milan Bergamo – East Midlands 125 > 116
Milan Bergamo – Edinburgh 164 > 159
Milan Bergamo – Katowice 155 > 129
Milan Bergamo – Marrakech 181 > 168
Milan Bergamo – Tenerife South 130 > 112
Milan Malpensa – Malaga 159 > 142
Naples – London Luton 130 > 104
Turin – Seville 82 > 65
 
A parte gli occhi che mi sanguinano a leggere i calcoli della serva fatti da Berberi sul prezzo di vendita dei sedili, vedo da questo grafico che, alla fine, sembra non puntino a diversificare la flotta con gli A320 di Lauda, dati in progressiva uscita fino alla loro scomparsa nel 2030.

Se n'era già parlato?
Si sa quando LDM riceverà i primi 737?

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Qualcuno sa per caso cosa succede con Catania? So che non scorrono buone acque tra FR e SAC, la società che gestisce Catania e comiso, proprio da quest’ultimo FR ha rimosso ogni volo.
Per quanto riguarda CTA, non è in vendita al momento nessun volo per la winter23. Sono precaricati, ma non ancora acquistabili, solo i nazionali e comunque le frequenze sono davvero misere. Facendo una ricerca in un giorno qualsiasi di dicembre sono riuscito a trovare solo due first wave, tutto il resto è operato dalle altre basi. Credete che verrà ridimensionata la base per un mancato accordo economico?
 
ant987 ha detto:
Qualcuno sa per caso cosa succede con Catania? So che non scorrono buone acque tra FR e SAC, la società che gestisce Catania e comiso, proprio da quest’ultimo FR ha rimosso ogni volo.
Per quanto riguarda CTA, non è in vendita al momento nessun volo per la winter23. Sono precaricati, ma non ancora acquistabili, solo i nazionali e comunque le frequenze sono davvero misere. Facendo una ricerca in un giorno qualsiasi di dicembre sono riuscito a trovare solo due first wave, tutto il resto è operato dalle altre basi. Credete che verrà ridimensionata la base per un mancato accordo economico?
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Vuoi sapere come andrà a finire?
Succederà come a BLQ.
Le minacce di FR funzioneranno, SAC alla fine dovrà accettare le condizioni di FR per non perderla, ritorneranno in vendita i voli e ci sarà pure qualche aumento come ringraziamento da parte di FR e vissero tutti felici e contenti per qualche altro anno.
 
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Ad oggi i concorrenti (topi) di Ryanair hanno i biglietti belli sù per Catania senza il gatto.
 
Su Facebook Sicilia in volo sostiene che Ryanair stia per sbarcare a TIA dalla winter... Se così fosse temo che possiamo salutare air Albania e albawings nei prossimi mesi. Lo so che già opera dei charter, ma sono appunto charter.
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Paolì ha detto:
Su Facebook Sicilia in volo sostiene che Ryanair stia per sbarcare a TIA dalla winter... Se così fosse temo che possiamo salutare air Albania e albawings nei prossimi mesi. Lo so che già opera dei charter, ma sono appunto charter.
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Ryanair dalla winter aprirà per Tirana da Bergamo, Bologna, Catania, Ciampino e Pisa
Edit: anche Treviso
 
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Lucab2000 ha detto:
Ryanair dalla winter aprirà per Tirana da Bergamo, Bologna, Catania, Ciampino e Pisa
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Avevo suggerito la cosa nel thread di Wizzair giusto 3 settimane fa.
A questo punto mi pare innegabile che MOL legga i miei/nostri post :D

Comunque oltre alle 6 rotte italiane, aprono anche EDI, MAN, STN, BVA, CRL, NRN, ARN, PRG, WMI, KRK e OTP; la maggior parte delle quali in diretta concorrenza (o quasi) con W4.
 
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