Le Euro 5 sono tutte dotate di FAP, levarlo come fanno tanti per aumentare le prestazioni è palesemente fuori legge, quindi che ha un diesel post 2010 può entrare secondo me ..
Thread MXP-LIN 2022
- Autore Discussione Dancrane
- Data d'inizio
- Stato
Le Euro 5 sono tutte dotate di FAP, levarlo come fanno tanti per aumentare le prestazioni è palesemente fuori legge, quindi che ha un diesel post 2010 può entrare secondo me ..
No,io ho un euro 5 diesel acquistato nel 2014 e non posso circolare se non nei weekend o dopo le 19.30 con questa automobile non avendo installato l'aggeggio (come lo chiamo io...)
Cosa ormai risaputa da anni che sarebbero state vietate in futuro.
Torniamo a parlare di Linate e Malpensa, grazie.
vado a memoria, ma l’omologazione Euro 5 FAP dovrebbe essere obbligatoria dal 2011
Non esistono Diesel euro 5 senza fap. Le ultime senza sono state le euro 4 e neanche tutte.
Io penso che ne vedremo delle belle l'1/10/2025 col bando delle Euro 6 diesel.
Avevo una 207 Euro 4 Diesel con Fap del 2006, avrebbe potuto circolare ancora per qualche anno dentro l'Area B. Poche storie, quelle escluse dall'Area B sono catorci
Nessun EURO5 può entratrare, fap o non fap.
Alcune distinzioni sul fap ci sono fino all'EURO4 ma di fatto quasi tutti i fap sono esclusi
Di fatto gli unici diesel ammessi sono (ancora per poco) gli euro6
Divieti in vigore dal 1° ottobre 2022
Alcune distinzioni sul fap ci sono fino all'EURO4 ma di fatto quasi tutti i fap sono esclusi
Di fatto gli unici diesel ammessi sono (ancora per poco) gli euro6
Divieti in vigore dal 1° ottobre 2022
- Euro 2 benzina
- Euro 4 diesel senza FAP
- Euro 4 diesel con FAP di serie e campo V.5 > 0,0045 g/km o senza valore
- Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,0045 g/km
- Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato entro 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4
- Euro 4 diesel con FAP after-market installato dopo 31/12/2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4
- Euro 5 diesel
- a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 4.
Dovrebbero essere delle riduzioni temporanee dovute ai problemi di congestionamento e mancanza di personale ad AMS e LHR.
Gli euro5 sono auto immatricolate tra il 2011 e il 2015, per cui tanto catorci non sono e sono addirittura più giovani della media circolante in Italia, che è di 12 anni e 2 mesi.
Sono riduzioni generalizzate di diverse compagnie in tutto il network europeo, vedere questo thread:
Molte compagnie europee annunciano tagli e riduzioni di voli per novembre e dicembre
Diverse compagnie europee hanno annunciato tagli e riduzioni di voli per i mesi di novembre e dicembre in tutto il network europeo. In particolare per l'Italia: BA Londra LHR Bologna da 438 a 339 voli Milano Linate da 1129 a 661 Milano Malpensa da 417 a 447 Roma FCO da 939 a 699 Venezia da 459...
www.aviazionecivile.it
Mi spiace per i tuoi we.
Inviato dal mio SM-A336B utilizzando Tapatalk
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Con quasi due anni di ritardo, domani decolla da Mxp il volo Eva Air per Tpe.
Frequenza bisettimanale Thu/Sun
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Non potevi andare da nessuna parte con quella dall’1/10, non sei informato e parli lostesso, come sempre. Altro che catorci.
Mi scuso per il prolungamento OT ma le boiate di certa gente non si possono leggere.
Ti ringrazio moltissimo per la precisa precisazione e mi scuso per le notizie errate fornite dalla mia persona.
Ossequi
Non voglio ostinarmi, a me sembrava l’80. Poi sicuramente avrò preso un abbaglio. L’ora è quell del post, dovrei andarmi a prendere i movimenti e scoprire la verità
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