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Thread Lufthansa
- Autore Discussione maclover
- Data d'inizio
I 40.000 post non si raggiungono da soli, bisogna spingere.
Lufthansa studia la vendita di alcuni asset software del valore di 1 mld di euro
Lufthansa sta vagliando la possibilità di vendere parte del proprio patrimonio software, del valore di quasi 1 miliardo di euro, per snellire le operazioni e concentrarsi sul core business e cioè sul trasporto passeggeri e merci. La compagnia tedesca ha infatti incaricato alcune banche d’investimento di valutare la potenziale cessione di Lufthansa Systems, che fornisce servizi informatici al settore dell’aviazione.
Sul mercato potrebbero dunque finire i sistemi digitali che pianificano rotte, assegnano gli equipaggi e controllano i ricavi dei biglietti. Le attività, secondo quanto anticipato da La Repubblica, servono circa 350 clienti internazionali e attirano l’interesse dei fondi di private equity.
La decisione di Lufthansa arriva in un momento di aumento dei costi nel settore aeronautico, a causa del conflitto con l’Iran che ha portato a un raddoppio dei prezzi del jet fuel. Questa situazione ha costretto le compagnie aeree a rivalutare le proprie operazioni e a tagliare i servizi non essenziali. Lufthansa ha già in passato ceduto segmenti non strategici, avendo venduto la propria attività di catering nel 2023 e prevedendo di cedere le operazioni relative alla carta di credito AirPlus per 450 milioni di euro nel 2024. La vendita di Lufthansa Systems, che comprende prodotti software come Lido e NetLine, potrebbe generare un capitale significativo per il vettore, che si focalizzerebbe sulle proprie attività principali.
Con una capitalizzazione di mercato pari a circa 26,27 miliardi di euro, Lufthansa ha da pochi giorni rafforzato la propria posizione acquisendo una quota di minoranza in Tap Air Portugal, consolidando ulteriormente il proprio ruolo tra i principali gruppi aerei mondiali.
www.travelquotidiano.com
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Lufthansa sta vagliando la possibilità di vendere parte del proprio patrimonio software, del valore di quasi 1 miliardo di euro, per snellire le operazioni e concentrarsi sul core business e cioè sul trasporto passeggeri e merci. La compagnia tedesca ha infatti incaricato alcune banche d’investimento di valutare la potenziale cessione di Lufthansa Systems, che fornisce servizi informatici al settore dell’aviazione.
Sul mercato potrebbero dunque finire i sistemi digitali che pianificano rotte, assegnano gli equipaggi e controllano i ricavi dei biglietti. Le attività, secondo quanto anticipato da La Repubblica, servono circa 350 clienti internazionali e attirano l’interesse dei fondi di private equity.
La decisione di Lufthansa arriva in un momento di aumento dei costi nel settore aeronautico, a causa del conflitto con l’Iran che ha portato a un raddoppio dei prezzi del jet fuel. Questa situazione ha costretto le compagnie aeree a rivalutare le proprie operazioni e a tagliare i servizi non essenziali. Lufthansa ha già in passato ceduto segmenti non strategici, avendo venduto la propria attività di catering nel 2023 e prevedendo di cedere le operazioni relative alla carta di credito AirPlus per 450 milioni di euro nel 2024. La vendita di Lufthansa Systems, che comprende prodotti software come Lido e NetLine, potrebbe generare un capitale significativo per il vettore, che si focalizzerebbe sulle proprie attività principali.
Con una capitalizzazione di mercato pari a circa 26,27 miliardi di euro, Lufthansa ha da pochi giorni rafforzato la propria posizione acquisendo una quota di minoranza in Tap Air Portugal, consolidando ulteriormente il proprio ruolo tra i principali gruppi aerei mondiali.
Lufthansa studia la vendita di alcuni asset software del valore di 1 mld di euro
Lufthansa sta vagliando la possibilità di vendere parte del proprio patrimonio software, del valore di quasi 1 miliardo di euro, per snellire le operazioni e
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Non so se sia per forza una splendida idea... Si tratta di componenti software molto vicine al core business, non è il programma per ordinare il pranzo alla mensa. Non ricordo se Lido era il software che usavano per... flight planning? Accettazione? No, forse per questo avevano già un pezzo di Amadeus ancora 10 anni fa...
È vero che sul momento fai cassa tirando su dei bei soldini, ma a mio avviso corri due tipi di rischio, a seconda di chi compra:
1. Se l'acquirente è un outsourcing provider con poco potere contrattuale, continuerà a subire i vincoli imposti dal cedente, presto potrebbe trovare l'operazione poco redditizia e cercare di liberarsi del pacchetto, col rischio per LH di doverselo riprendere;
2. Se l'acquirente ha le spalle grosse, tutti i desiderata che prima venivano soddisfatti senza batter ciglio ora saranno fatti pagare con della gran moneta sonante e con tempi di realizzazione imposti, quindi quello che hai guadagnato prima ti tocca spenderlo dopo in personalizzazioni, fino al paradosso eventuale di considerare un diverso fornitore come soluzione più economica.
Certo, il tutto a meno che tu non sia così alla canna del gas che devi considerare qualunque opzione...
È vero che sul momento fai cassa tirando su dei bei soldini, ma a mio avviso corri due tipi di rischio, a seconda di chi compra:
1. Se l'acquirente è un outsourcing provider con poco potere contrattuale, continuerà a subire i vincoli imposti dal cedente, presto potrebbe trovare l'operazione poco redditizia e cercare di liberarsi del pacchetto, col rischio per LH di doverselo riprendere;
2. Se l'acquirente ha le spalle grosse, tutti i desiderata che prima venivano soddisfatti senza batter ciglio ora saranno fatti pagare con della gran moneta sonante e con tempi di realizzazione imposti, quindi quello che hai guadagnato prima ti tocca spenderlo dopo in personalizzazioni, fino al paradosso eventuale di considerare un diverso fornitore come soluzione più economica.
Certo, il tutto a meno che tu non sia così alla canna del gas che devi considerare qualunque opzione...
Secondo me il mondo della consulenza ha causato una visione sempre più ristretta del 'core business'. In questo modo applicazioni strategiche vengono cedute, e con esse una parte di controllo. Non e' solo una questione di costi. È anche un eliminare da possibili fattori di successo perché la società che dovesse comprare Lufthansa System, tenterà di vendere i sistemi a qualcun'altra. Senza parlare di future nuove funzionalità il cui sviluppo dovrebbe venire approvato da terzi.
Esatto! Quindi mentre prima l'azienda era al tuo servizio, poi le tue richieste si accodano a quelle di tutti gli altri clienti e verranno realizzate solo se fanno parte della roadmap di sviluppo del prodotto che si è fissata l'azienda, con i relativi tempi.
Non è che, nella mia pur limitata esperienza, abbia visto spesso un gran successone da queste operazioni...
Ho visto fare tanti di quei danni a sti consulenti strapagati (e lontani da budiness e operatività) dalle soluzioni standardizzate...