Maro', quante cose che non mi risultano.
Partiamo dall'ultima
Non chiede l'AOC italiano?
Vuoi dire che le istituzioni sono li impazienti di dare a LHI l'AOC e i felloni non lo chiedono?
Thread Lufthansa Italia dal 2 settembre
- Autore Discussione ICARO320
- Data d'inizio
- Stato
Maro', quante cose che non mi risultano.
Partiamo dall'ultima
Non chiede l'AOC italiano?
Vuoi dire che le istituzioni sono li impazienti di dare a LHI l'AOC e i felloni non lo chiedono?
Maro', quante cose che non mi risultano.
Partiamo dall'ultima
Non chiede l'AOC italiano?
Vuoi dire che le istituzioni sono li impazienti di dare a LHI l'AOC e i felloni non lo chiedono?
se non lo chiede nessuno si sogna di darglielo....
Io spero sinceramente che LHI vada sempre peggio da MXP, non riceva possibilità di aumentare su LIN, e decida di sbaraccare, andando a fare il mega progetto di hub Star magari a Vienna. Idem per varie compagnìe di LR che operano su MXP, lasciando la brughiera ai charter e U2...
Forse, e ripeto forse, in quel momento qualcuno a palazzo cadrà dalle nuvole e si sveglierà, capendo l' unica mossa da fare (in ritardo di oltre 10 anni)
Forse, e ripeto forse, in quel momento qualcuno a palazzo cadrà dalle nuvole e si sveglierà, capendo l' unica mossa da fare (in ritardo di oltre 10 anni)
Avanti, fuori le fonti.
Io cercando in rete ho trovato questa:
http://www.ilsole24ore.com/art/News...1-611d2c94894a&DocRulesView=Libero&fromSearch
da cui quoto:
Allora, chi sta ciurlando nel manico? Settembre/Ottobre sono arrivati.
LHI il COA non lo vuole o non glielo danno?
Per non parlare delle altre politiche ostruzionistiche di cui girano voci.
E dei disegni protezionistici dipinti anche qui da molti forumisti.
Che se ne parli.
Io cercando in rete ho trovato questa:
http://www.ilsole24ore.com/art/News...1-611d2c94894a&DocRulesView=Libero&fromSearch
da cui quoto:
Allora, chi sta ciurlando nel manico? Settembre/Ottobre sono arrivati.
LHI il COA non lo vuole o non glielo danno?
Per non parlare delle altre politiche ostruzionistiche di cui girano voci.
E dei disegni protezionistici dipinti anche qui da molti forumisti.
Che se ne parli.
Su questo sono d'accordo,pensavo più al lungo raggio nel mio intervento.
Ad ogni modo Az su Lin,che dovrebbe essere la gallina dalle uova d'oro,sta svendendo,la FCO-LIN è la rotta che ha perso più di tutte tra quelle Az.
Tratto dall' articolo sopra:
Entro fine anno, Lufthansa Italia si aspetta di ricevere da parte dell’Autorità Aeronautica Italiana il rilascio definitivo dell’Air Operator’s Certificate (AOC), la certificazione che attesta la rispondenza dell’organizzazione alle normative tecnico operative previste per le operazioni di trasporto aereo commerciali italiane.
Vedi che ti rispondi da solo quando ipotizzate che LH venga a MXP a fare benificienza...perchè a forza di trovate strategiche geniali in Germania prima o poi si rendono conto che il gioco non vale la candela e che il problema di MXP era un bel po' più grave della moribonda AZ.
Non lo capiscono i sostenitori qua sopra, figuriamoci se ci arrivano i politici lombardi.
Non è realistico pensare che l’operativo attuale regga per tutta la winter, i LF di questi giorni sono disastrosi (e siamo al 15 Settembre).
O provano a mettere il LR oppure è meglio che la piantino li subito....a meno che abbiano piacere a far volare gli aerei vuoti, ma non credo.
Scusate, non trovate quanto meno strano che LHI abbia fatto richiesta di AOC italiano a inizio di quest'anno (così si diceva qui sul forum a gennaio) e ad oggi (settembre e cioe' 8 mesi dopo) non l'abbia ancora ottenuto, quando normalmente in un massimo di 5 o 6 mesi (stando davvero larghi) l'AOC viene concesso?
Ma siamo sicuri, al di là delle notizie riportate dai giornali, che le pratiche per la richiesta dell'AOC siano effettivamente state presentate??
Ma siamo sicuri, al di là delle notizie riportate dai giornali, che le pratiche per la richiesta dell'AOC siano effettivamente state presentate??
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