Thread ITA Airways: LH sale al 90%

[micheleforchini]

Orlando, pur essendo un posto assolutamente dimenticabile (sulla pari di Tampa, eh) non ha difficoltà ad attrarre traffico, e a quanto ne so non è un aeroporto che emette chissà quali incentivi all’apertura di rotte intercontinentali (a differenza di posti come St Louis, Cincinnati e tanti altri).

La cosa che un po’ mi stupisce di quest’idea è che MCO genera più che altro traffico incoming, piuttosto che outgoing. Considerando che la quota di europei che vanno in America è in costante diminuzione (-25% vs pre-Covid, e in riduzione ogni anno), e considerando che sono gli americani che volano di più e con un Point of Sale che paga di più, non converrebbe a ITA di volare su un aeroporto americano dove esiste un mercato “indigeno” disposto a pagare “pesante” per venire in Italia? Dopotutto, come dicono i ciabattari sovranisti, “ITA deve portare i turisti in Italia”.

Secondo me hanno delle richieste dalle compagnie o dai t.o. che gestiscono le Crociere. MSC sta puntando tanto sui suoi prodotti ai Caraibi.

Detto ciò, mi sono studiato un po' la cosa (all'inizio della mia vita lavorativa analizzavo dati).
Orlando ha 2,5M di abitanti (area metropolitana) e per l'appunto sta a un'oretta di auto da Tampa, altra area metropolitana da 4 milioni di abitanti.
Non è un'area economicamente depressa: non sono tra i territori più ricchi d'America ma sta nella media. Con il plus che è pieno zeppo di pensionati, disseminati un po' ovunque.

 

[Scarab]

Secondo me hanno delle richieste dalle compagnie o dai t.o. che gestiscono le Crociere. MSC sta puntando tanto sui suoi prodotti ai Caraibi.

Detto ciò, mi sono studiato un po' la cosa (all'inizio della mia vita lavorativa analizzavo dati).
Orlando ha 2,5M di abitanti (area metropolitana) e per l'appunto sta a un'oretta di auto da Tampa, altra area metropolitana da 4 milioni di abitanti.
Non è un'area economicamente depressa: non sono tra i territori più ricchi d'America ma sta nella media. Con il plus che è pieno zeppo di pensionati, disseminati un po' ovunque.

Appunto, se uno vuole seguire il POS USA ci sono posti migliori. Soprattutto quando sarà aperta la porta della JV Atlantica di LH. Beh, staremo a vedere, di sicuro pensionati con disposable income ce n’è.

 

[Mikkio]

Senza sfociare nel toto rotte secondo me Singapore manca a Ita

 

[wingspan]

Intanto, mi pare di capire, hanno trasferito d'imperio tutti i clienti italiani registrati a Miles and More a ITA Airways come compagnia di riferimento. Così recita infatti la mail arrivata oggi:
"ITA Airways è la sua nuova compagnia aerea di riferimento
Gentile Signor wingspan,

il Lufthansa Group continua a crescere e da poco ITA Airways è diventata a tutti gli effetti partner Miles & More. Il nostro programma frequent flyer acquisisce così un tocco un po’ più italiano. Questa novità si riflette anche nelle nostre comunicazioni: d’ora in avanti, in qualità di compagnia aerea di riferimento, ITA Airways figurerà come mittente insieme a Miles & More.

Ecco alcune informazioni importanti in questo contesto.
▪Sulla sua tessera digitale, così come nel suo account Miles & More all’interno dell’app e su miles-and-more.com sarà ora indicata ITA Airways.
▪Per visualizzare questa modifica può aggiornare autonomamente la sua tessera digitale nel wallet del suo smartphone. Basterà farlo una sola volta.

Il numero della sua tessera e il PIN restano invariati.

La ringraziamo per la fiducia che ripone in noi. Non vediamo l’ora di accoglierla anche in futuro a bordo di ITA Airways e delle altre compagnie aeree del Lufthansa Group.

Cordiali saluti

Il suo Team Miles & More
"
Cosa cambia? Immagino nulla, ma in effetti fa un po' strano pensare alla mia tessera marchiata Lufthansa che ho dal lontano 2006 e trovarsi così, in un batter di ciglia, trasferito a ITA