Thread ITA Airways: LH sale al 90%

[I-DISAronno]

Mi era sfuggita questa cessione di aerei verso SN, faceva parte dell' accordo di acquisizione di ITA da parte di LH? Oltre a questi 2 aerei sai se ne dovranno cedere altri ad altre compagnie del gruppo LH?

Se non ricordo male, saranno 8 da novembre 26 ad entrare in SN. Non mi ricordo la data entro la quale dovranno entrare

 

[EI-MAW]

EI-MAW diceva che ci saranno comunque aerei in uscita, i 319/320ceo in primis. E meglio cosi'. Il problema di LAI-CAI-ITA e' stato una sovrabbondanza di narrowbody con cui inanellare perdite. I dati finanziari di quest'anno sono emblematici: le cose hanno iniziato a cambiare una volta tagliati con la scure i voli nazionali e certi shorthaul 'secchi' (leggi: LIN).

Per un network carrier, il corto serve a fare feeding. Se non fa feeding, fa perdite.

Io so solo che a conti fatti, anche quando arriveranno gli ultimi 11 neo, quando usciranno tutti i ceo, il delta sarà negativo, quindi flotta di medio nuova ma più piccola.

Al momento, stante i fermi macchina per i motori, quasi tutti i phase out sono stati rimandati, quindi il rientro in linea di macchine ferme sono un falso surplus perché le vecchie possono uscire come già previsto. Vedremo.

 

[Scarab]

Io so solo che a conti fatti, anche quando arriveranno gli ultimi 11 neo, quando usciranno tutti i ceo, il delta sarà negativo, quindi flotta di medio nuova ma più piccola.

Al momento, stante i fermi macchina per i motori, quasi tutti i phase out sono stati rimandati, quindi il rientro in linea di macchine ferme sono un falso surplus perché le vecchie possono uscire come già previsto. Vedremo.

Sempre inossidabile, grazie per la risposta e per lo sbattone in cima al thread.