Nairobi e Johannesburg aprono rispettivamente l'8 Aprile ed il 28 marzo. È' già stata postata la news? Se si, sorry...
Thread Alitalia - Novembre 2017
- Autore Discussione aless
- Data d'inizio
- Stato
Ball non aveva le possibilità dell'A.S. ed è stato accolto con divise arrostite ecc ecc. sostanzialmente gli hanno voluto far capire che in AZ comandavano i naviganti...
Bastava non portare i dipendenti al referendum (ho scritto dipendenti, non naviganti).
Purtroppo per lui, Ball era espressione del socio di minoranza che ha potuto comandare solo fintanto che la cosa andava bene anche alla maggioranza. Referendum e conseguente a.s. sono state subite e non decise da etihad
I 9 miliardi che citi sono stati quasi tutti dei soci e dello Stato quando era imprenditore per il fallimento di LAI, in questo caso fra prestito ponte, CIGS ecc sono diversi miliardi oltre ai mancati incassi per tasse ecc in base a cosa deciderà di fare LH quindi sarà meglio che se la giochino bene, poi capisco che LH è LH, sono tedeschi e bravissimi, sono desiderati dai naviganti, e si fanno i propri interessi quindi a mio parere già porsi come "farci la cortesia, ecc" è stupido e denota sudditanza. Poi il principale problema dell'Italia è che gli odiati politici sono lo specchio del popolo che li elegge (anche se poi ognuno tende a elevarsi dicendo che è colpa degli altri) e sono lo specchio di questo sentimento di non essere all'altezza.
La cosa che evidenzio è che il coretto "LH a prescindere unica via" non ha senso, perché fra i vari piani fatti trapelare sulla stampa da LH ci ballano miliardi per i contribuenti, ergo LH a prescindere andrà bene per i dipendenti che la sfangano anche a questo giro, non certo per il contribuente.
Proprio per la debolezza di una AZ spolpata dai vari interessi particolaristici magari in base a certe offerte potrebbe aver senso invece azzerare tutto e lasciare far al mercato per esempio, come probabilmente sarebbe stato nell'interesse dei tedeschi con AB invece di pilotare il salvataggio di qualche posto di lavoro blindando il mercato a favore di LH.
Scelta stupida che EY ha subito e che ha dimostrato ancora una volta una delle problematiche croniche di AZ, ma è più facile dare la colpa ai soliti manager cambiati ogni anno.
Manager che il ministro Calenda (non i dipendenti) ha definito "tanto incapaci quanto arroganti".
Manager che nel momento di maggiore crisi (dicembre 2016) mi risulta fossero in ferie in Australia piuttosto che sul posto di comando.
Questo senza voler giustificare nessuno ovviamente
Ovviamente questa giustifica un annetto...e gli altri precedente? Ovviamente incapaci ed arroganti anche questi? AZ ha cambiato soci, manager, hub, governi di diversi colori, partner industriale, ecc...ecc... solo alcune cose sono comune a tutti i fallimenti...
Abbi pazienza, ma anche tu non puoi montare panna all'infinito. LH è l'unica offerta possibile. Non lo dico per un innato amore verso la compagnia o i tedeschi, ma solo in base alla logica. La compagnia di Colonia è l'unica che ha la disponibilità economica, le competenze manageriali, l'affinità aziendale e la copertura politica, per prendersi carico di AZ e tentare di darle un futuro. Non hanno queste caratteristiche né U2, né tantomeno Wizz. E l'ipotesi che vede i falciatori di Cerberus governare AZ entro l'attuale perimetro insieme a stato e dipendenti, d'amore e d'accordo, dovrebbe solo far sorridere.
I tedeschi hanno una cultura aziendale molto consociativa, che tendenzialmente prevede una co-governance in accordo con sindacati e politica. Ragione per la quale possono intendersi bene con gli omologhi italiani e al netto degli inevitabili tagli, lasciare loro un ruolo. Anche se ovviamente subalterno.
Proprio per questa impostazione, possiamo vedere la trattativa non come tra Roma e LH, ma tra Roma e Berlino.
E questo cambia tutto. Perchè non credo proprio che i tedeschi accetterebbero silenti il ruolo di utile idiota di una comparsata italiana che in realtà avesse il fine ultimo di nazionalizzare AZ sotto qualche forma.
Se l'avessi dimenticato, ti ricordo che la strafallita Italietta sta tirando avanti perchè a Draghi viene permesso di comprare debito pubblico a raffica, scelta che la Germania sta sostenendo sempre più faticosamente, vista la contrarietà dell'opinione pubblica locale.
Questo non significa ovviamente che gli italiani siano obbligati a vendere AZ a LH. Qualora ci fosse un'alternativa SERIA, potrebbero e dovrebbero prenderla in considerazione. Ma questa alternativa non c'è. Questa è la realtà.
Gli hanno fatto vincere il referendum, hanno cambiato le calze e li assecondano con affermazioni da stadio come quella che tu hai citato.
Il dubbio che abbiano preso le misure delle aquile selvagge e le stiano prendendo per i fondelli no eh?
Ultima modifica:
Siccome sono un po' duro di comprendonio mi potresti per favore risintetizzare il tuo concetto in 10 parole al massimo?
Dai richiamatori ti proteggo io, non devi avere timore.
Se un'azienda, nonostante i cambi di management e proprietà, continua ad essere fallimentare probabilmente la colpa non è solo di chi decide direttamente ma anche di tutti coloro che vi gravitano attorno.
Dai politici che fanno pressioni per adottare scelte fuori mercato e per imporre, probabilmente, i propri amici ed elettori, ai dipendenti che, seppur sono l'ultima ruota del carro, eleggono dei rappresentanti per portare avanti richieste anacronistiche e sostanzialmente distruttive.
Finché non si capisce questo e si continuerà a puntare il dito contro il proprietario di turno ed i suoi manager, Alitalia non diventerà mai un'azienda sana.
Perché per ogni manager che se ne va in vacanza, c'è un dipendente che si lamenta delle mutande.
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Dai politici che fanno pressioni per adottare scelte fuori mercato e per imporre, probabilmente, i propri amici ed elettori, ai dipendenti che, seppur sono l'ultima ruota del carro, eleggono dei rappresentanti per portare avanti richieste anacronistiche e sostanzialmente distruttive.
Finché non si capisce questo e si continuerà a puntare il dito contro il proprietario di turno ed i suoi manager, Alitalia non diventerà mai un'azienda sana.
Perché per ogni manager che se ne va in vacanza, c'è un dipendente che si lamenta delle mutande.
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Dai.. non riprendere le stesse cose ma tutti i soldi buttati da AZ con le assicurazioni sui carburanti.. tra l'altro agli stessi azionisti che si lamentavano di perdere soldi...che credibilità potevano avere??
Ma che ragionamento è. Tutte le polizze assicurative sono soldi buttati via se non si verifica l'evento assicurato
Decidilo tu di chi è la colpa, io mi limito a rilevare che soci, management, governi, partner industriali, hub per esempio sono cambiati diverse volte negli ultimi decenni senza riuscire a cambiare il corso di AZ, evidentemente c'è un filo comune fra le cose non cambiate in questi decenni che fa si che nessuno sia riuscito a far funzionare AZ. O preferisci la storiella che sono tutti incapaci e arroganti?
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