beh è tipico della stanza dei bottoni italiana guardare al brevissimo periodo e poi...chi vivrà,vedrà.
Quindi le parole di adr non mi meravigliano affatto.
Che poi tu abbia ragione,non ci piove.
Thread Alitalia giugno 2012
- Autore Discussione kenadams
- Data d'inizio
- Stato
beh è tipico della stanza dei bottoni italiana guardare al brevissimo periodo e poi...chi vivrà,vedrà.
Quindi le parole di adr non mi meravigliano affatto.
Che poi tu abbia ragione,non ci piove.
Sarebbe interessante sapere come fanno gli Emirati a ottenere bilaterali iper-aperti a vantaggio delle loro compagnie e in palese danno di quelle degli altri stati.
Io un'idea ce l'avrei, ma non è il caso di scriverla sul forum...
Forse ad Adr sfugge che il plan alitalia è incentrato sul medio raggio e sullo "sviluppo" di CYL ovvero una riduzione di capacità. Ora, e soprattutto ora che perdono 200 milioni (nel primo semestre), pensare di cambiarlo per sviluppare il lungo è utopistico.
Ultima modifica:
Magari è lo stesso modo in cui il Qatar ha ottenuto i mondiali del 2022...
Del resto, dal punto di vista di una società aeroportuale italiana, non capisco perchè non si debba cercare di riempire gli aeroporti con aerei di compagnie straniere. Non sono posti di lavoro e profitti in piu'? Che aspetta LoPresti?
ALITALIA/ Dragoni: vi spiego i "pericoli" che smontano l'ottimismo di Ragnetti
INT.
Gianni Dragoni
giovedì 26 luglio 2012
… Fino a oggi i soci hanno dimostrato di non voler investire in attesa di vendere ad Air France, anche se il prezzo che oggi potrebbero spuntare è decisamente inferiore a quello previsto ormai quattro anni fa ...
http://www.ilsussidiario.net/News/T...i-che-smontano-l-ottimismo-di-Ragnetti/306183
… No, ma «qualora qualcuno non lo avesse ancora compreso lo Stato ha commesso le stesse azioni che normalmente il suo sistema giuridico persegue e reprime, con una gravità non riscontrabile nelle azioni dei privati: la posizione di dominanza. Lo stesso soggetto viene a chiedere ai cittadini lealtà e correttezza verso le istituzioni. Altro che paese dei kaky ...» … Risparmiatori Alitalia http://www.milanofinanza.it/talkback/alitalia.asp
Ultima modifica da un moderatore:
Ho "riportato a basso volume" quello che hai scritto. Ti ricordo che sul web lo scrivere in maiuscolo equivale ad urlare: non mi pare il caso.
Grazie.
AdR invita Alitalia ad investire sul lungo raggio, ce lo auguriamo tutti (io di sicuro). Comprendo questo invito e lo condivido, anche se il momento (e i -200 mln) non è dei migliori. Cercare collaborazione con le compagnie del golfo, EK in primis, può alla lunga generare problemi alle altre cpmpagnie, già carenti nei collegamenti con FCO (SQ, CX, BG, etc ). E poi AdR dovrebbe ricordarsi in che stato versa attualmente FCO, prima di pensare al futuro, o forse va tutto bene anche da loro?
Da quello che ho capito stanno solo cercando nuovi clienti. Se Alitalia non li fa lavorare, perchè è in contrazione, è normale che si lamentino.
Quello che non capisco è perchè non l'abbiano fatto finora. Accordi con qualcuno?
neanche a me meravigliano, soprattutto considerando che gestiscono uno schifo di aeroporto che da anni non e' migliorato gran che' (se confrontato ad altri terminal... Lo Presti e' mai passato dal nuovo terminal LH/Star Alliance a Monaco? e CDG? e Amsterdam? per non citare molti aeroporti extra-europei, etc.). Il nostro "hub" di riferimento e' purtroppo una struttura completamente inadeguata, sottodimensionata, in perenne ritardo negli aggiornamenti, obsoleta, sporca, mal collegata alla citta', e chi piu' ne ha piu' ne metta. Purtroppo, FCO da molti anni (e molti su questo forum converranno con me) e' una delle palle al piede di Alitalia, altro che Alitalia essere un problema per FCO.
Quindi FCO vuole nuovi collegamenti internazionali/intercontinentali, verso Asia e Sud America? Be', spero che non prevedano di imbarcare questi nuovi voli addizionali con autobus... negli ultimi anni mi e' capitato di tutto a FCO, tra cui persino lo sbarco di un volo AZ da LAX su piazzola periferica ed arrivo in aerostazione con autobus dopo un sacco di tempo (buona fortuna a sbarcare interi 777 con autobus). Spero che sia stato un incidente isolato, ma quando mi e' capitato non credevo ai miei occhi. Inutile dire che ho visto sbarchi da regional con bus, ma mai di intercontinentali in altri aeroporti di pregio...
Purtroppo a FCO è pratica comune quella di imbarcare e sbarcare voli intercontinentali ai remoti tramite bus questo a causa del T3 che come hai già detto, e concordo pienamente, è una struttura assolutamente inadeguata.
Fiumicino nel 2011 ha movimentato 38 milioni di passeggeri mentre Alitalia ne portati 25 mln in tutto il network (io sono ancora convinto che contino i code sharing).
Tanto per parlare di palle al piede.
Toglici Airone, LIN, MXP e resta che AZ per FCO e' il miglior cliente. Poche minacce, più collaborazione, investimenti e servizi, perché crollare a 20 mln di pax per FCO non e' così difficile, altro che 100 mln...
Sono dell'idea che il terminal 1 ( dove alitalia ha la maggior parte dei voli ) sia un bel terminal, pulito, spazioso, certo non sarà l'ultimo grido però non è malaccio
- Stato