Thread Alitalia - Etihad IV : DICHIARAZIONE CONGIUNTA
- Autore Discussione Antgri
- Data d'inizio
- Stato
domanda e risposta sensata. Non mi stupisce. Questa e' gente seria che sa come gestire il loro business.
Credo sia il 32% dell'attuale flotta lungo raggio. E' come se io ho un aereo e ne compro un altro: ho incrementato la flotta del 100%.
Ragazzi, ma infatti e' proprio cosi, quando hai 22 aerei di LR e ne prendi sette in piu' (allargandosi tra l'altro ad aeromobili di capacita' e costo maggiore come i B77W) ti stai allargando, e parecchio, c'e' poco da fare ironie.
E' come se io sono una piccolissima azienda e aumento il fatturato di 500 mila euro, su un bilancio di 2 milioni - e' un gran risultato. E' chiaro che se sono Walmart, 500 mila euro in piu' non sono niente.
7 aeromobili (ripeto, il 32% in piu' dell'attuale flotta, e probabilmente in termini di capacita' anche di piu') magari per United, Delta o Lufthansa non sarebbero molto, ma per l'attuale Alitalia sono tanto!
E' come la storia del bicchiere: c'è chi lo vede mezzo vuoto, chi mezzo pieno.
La cosa che rilevo è che gli ex dipendenti tendono quasi sempre a vedere la parte mezzo vuota.
Lupi: «Con le banche passi avanti: siamo al rush finale»
Redazione - Mer, 02/07/2014 - 07:28
Continua la corsa a ostacoli di Alitalia in vista del traguardo dell'alleanza con Etihad. Ieri nel corso di un vertice a Palazzo Chigi tra governo, azionisti, banche e l'azienda «sono stati fatti passi avanti», come hanno riferito il sottosegretario alla Presidenza del consiglio Graziano Del Rio e il ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi. «Con le banche - ha spiegato Lupi - siamo in fase conclusiva. Mancano solo alcuni dettagli. Si è giunti quindi al rush finale, vediamo il traguardo». I riflettori si puntano ora sulla giornata di oggi, quando entrerà nel vivo la partita sugli esuberi con l'incontro governo-sindacati. Le Poste, che oggi detengono il 19,48% di Alitalia, potrebbero intanto aumentare la propria quota. È un'indicazione che si ricava dal comunicato diffuso ieri: «Il cda di Poste valuterà eventuali nuovi investimenti solo dopo un'attenta analisi dei ritorni economici e finanziari associati al piano industriale, alla struttura societaria dell'accordo e alla valorizzazione della sua quota azionaria». L'affermazione va interpretata. Infatti il gruppo, poiché l'Ue è intenta a individuare eventuali aiuti di Stato nel suo ingresso in Alitalia, sottolinea che «l'interesse di Poste Italiane continua a essere legato principalmente alle sinergie industriali e commerciali da realizzare nel settore della logistica».
http://www.ilgiornale.it/news/economia/lupi-banche-passi-avanti-siamo-rush-finale-1033737.html
Redazione - Mer, 02/07/2014 - 07:28
Continua la corsa a ostacoli di Alitalia in vista del traguardo dell'alleanza con Etihad. Ieri nel corso di un vertice a Palazzo Chigi tra governo, azionisti, banche e l'azienda «sono stati fatti passi avanti», come hanno riferito il sottosegretario alla Presidenza del consiglio Graziano Del Rio e il ministro dei Trasporti, Maurizio Lupi. «Con le banche - ha spiegato Lupi - siamo in fase conclusiva. Mancano solo alcuni dettagli. Si è giunti quindi al rush finale, vediamo il traguardo». I riflettori si puntano ora sulla giornata di oggi, quando entrerà nel vivo la partita sugli esuberi con l'incontro governo-sindacati. Le Poste, che oggi detengono il 19,48% di Alitalia, potrebbero intanto aumentare la propria quota. È un'indicazione che si ricava dal comunicato diffuso ieri: «Il cda di Poste valuterà eventuali nuovi investimenti solo dopo un'attenta analisi dei ritorni economici e finanziari associati al piano industriale, alla struttura societaria dell'accordo e alla valorizzazione della sua quota azionaria». L'affermazione va interpretata. Infatti il gruppo, poiché l'Ue è intenta a individuare eventuali aiuti di Stato nel suo ingresso in Alitalia, sottolinea che «l'interesse di Poste Italiane continua a essere legato principalmente alle sinergie industriali e commerciali da realizzare nel settore della logistica».
http://www.ilgiornale.it/news/economia/lupi-banche-passi-avanti-siamo-rush-finale-1033737.html
Anche perché se arrivassero d'un colpo 20 WB, sarei curioso di vedere verso quali rotte ed in quanto tempo sarebbero profittevoli. Roba da bagno di sangue.
non che mi sorprenda molto......del resto ci si deve convincere di aver fatto necessariamente la scelta migliore lasciando l'azienda (volontariamente o meno).
Quindi ogni notizia negativa conferma e rafforza in loro questa tesi.
Visto che DrGio quotava me, immagino che anche tu ti "rivelisca" a me.
Della faccenda io penso che in generale l'ingresso di EY sia positivo nel lungo periodo. In ogni caso sempre meglio della precedente gestione, qui nel forum da sempre osannata.
Per la faccenda bicchiere mezzo vuoto e mezzo pieno, invece, rilevo che al momento e' prevista solo una riduzione della flotta con esuberi annessi che, lo ricordo sempre a chi ha la tendenza a dimenticarlo, equivalgono ad altre famiglie che nel futuro saranno per strada. Lo sviluppo poi, forse, e in cinque anni. Se tu fossi uno di quei 1500 che forse perderanno il lavoro, come lo rileveresti il bicchiere, mezzo pieno o mezzo vuoto?
Ora mi vado a rilevare un caffe.
Arivelerci.
Ultima modifica:
Scusa DusCgn, ma chi ha lasciato l'azienda non volotariamente, che scelta ha fatto?
Scusa DusCgn, ma chi ha lasciato l'azienda non volotariamente, che scelta ha fatto?
ovvio in quel caso nessuna scelta nel senso volontario.......ma comunque ci si gongola all'idea che tutto sommato non sia andata male nel non lavorare più in AZ.
Spesso l'idea che emerge da fuori è "muoia Sansone e tutti quanti i filistei"......e parlo in generale, nessuno specifico in particolare.
Mah, sai... e' da tanti anni che faccio questo mestiere ed ho imparato che tutto e' sempre molto soggettivo. I paragoni non e' mai facile farli, c'e' chi in CAI tira ancora su e giu' il carrello ai ragazzetti (*) airone e chi invece e' andato via da primo ufficiale ed e' comandante di 777 a trent'anni. Pero' magari al primo sta bene cosi e si accontenta perche' vede la famiglia tutti i giorni ed il secondo e' soddisfatto professionalmente ma magari vede la famiglia meno e quindi e' meno felice. Dipende. Una scelta e' una scelta (quando te la danno). Solo il tempo ti dira' se e' stata giusta.
Non poi credo che "Muoia sansone contro i filistei" si possa applicare agli ex dipendenti visto che molti di loro gli hanno fatto causa e quindi hanno tutto i motivi per sperare che CAI sopravviva. Al netto di ogni discorso bad e newco, ovviamente. Per quanto mi riguarda, io non sarei contento se AZ fallisse, ma per una mera ragione pratica. Si riverserebbero sul mercato centinaia di piloti qualificati che renderebbero difficile reperire un altro impiego nel caso se ne ravvisi la necessita'. Quindi, viva Etihad.
PS. Razzo, agli arabi gli si e' aperto un universo: Sindacati, CIGS, 25%, voli in giornata, 104......avranno ordinato tir di Momendol
(*) ragazzetto nel senso che probabilmente ha meno ore di lui.
La mia solita premessa... io oramai vengo da fuori.
Ma in Italia esiste il concetto di informazione riservata? In questa faccenda ho notato una quantita' di persone collegate alla vicenda che divulga alla stampa informazioni che in ogni parte del mondo sarebbero riservate.
PS. Razzo, agli arabi gli si e' aperto un universo: Sindacati, CIGS, 25%, voli in giornata, 104......avranno ordinato tir di Momendol
:super::super:
sembra (da prendere con le pinze) che il contratto sia in corso di stesura e la firma dell'accordo EY-AZ possa avvenire il 25 luglio
Per la verità la data del 25 luglio rappresenta il termine che le parti hanno prefissato da tempo, termine che coincide con la data dell'assemblea in cui, tra l'altro, cai dovrà deliberare un aumento di capitale proprio per dare esecuzione a tale accordo.
Ovviamente, fintanto che non c'è la firma può sempre capitare qualche imprevisto.
Lupi aveva annunciato a suo tempo che si sarebbe fatto l'accordo prima di Natale (2013).
L'annuncio per lui è tutto, EDIT
- Stato