Più che altro non capisco perché l'IFE sul 320, per quanto acceso, non desse particolari segni di vita (era fisso su Fiumicino e non aggiornava i dati di volo).
Hai provato ad andare avanti coi tasti sul bracciolo? Ha fregato molte persone
Thread Alitalia dal 20 marzo
- Autore Discussione Fox
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Hai provato ad andare avanti coi tasti sul bracciolo? Ha fregato molte persone
I dati di AZ di oggi sull'intercontinentale:
AZ608 FCO-JFK 09/207 su 20/210
AZ610 FCO-JFK 15/228 su 20/257
AZ784 FCO-NRT 26/204 su 42/249
AZ614 FCO-BOS 14/255 su 20/257
AZ628 FCO-ORD NOOP
AZ680 FCO-EZE 33/132 su 42/249
AZ630 FCO-MIA 32/250 su 42/249
AZ650 FCO-YYZ 22/215 su 20/210
AZ674 FCO-GRU 39/227 su 42/249
AZ686 FCO-CCS 16/118 su 20/210
AZ642 FCO-EWR 11/191 su 20/210
AZ676 MXP-GRU NOOP
AZ786 MXP-NRT 12/129 su 42/249
AZ604 MXP-JFK 12/183 su 20/210
Alcuni su internazionale:
AZ202 FCO-LHR 08/167 su 12/171
AZ204 FCO-LHR 12/180 su 12/171
AZ208 FCO-LHR 12/172 su 12/171
AZ058 FCO-MAD 09/173 su 12/171
AZ060 FCO-MAD 22/134 su 22/119
AZ548 FCO-SVO 10/138 su 22/159
AZ404 FCO-FRA 02/70 su 04/68
AZ436 FCO-MUC 02/86 su 06/84
AZ802 FCO-ALG 20/78 su 22/119
AZ896 FCO-CAI 17/115 su 22/159
AZ608 FCO-JFK 09/207 su 20/210
AZ610 FCO-JFK 15/228 su 20/257
AZ784 FCO-NRT 26/204 su 42/249
AZ614 FCO-BOS 14/255 su 20/257
AZ628 FCO-ORD NOOP
AZ680 FCO-EZE 33/132 su 42/249
AZ630 FCO-MIA 32/250 su 42/249
AZ650 FCO-YYZ 22/215 su 20/210
AZ674 FCO-GRU 39/227 su 42/249
AZ686 FCO-CCS 16/118 su 20/210
AZ642 FCO-EWR 11/191 su 20/210
AZ676 MXP-GRU NOOP
AZ786 MXP-NRT 12/129 su 42/249
AZ604 MXP-JFK 12/183 su 20/210
Alcuni su internazionale:
AZ202 FCO-LHR 08/167 su 12/171
AZ204 FCO-LHR 12/180 su 12/171
AZ208 FCO-LHR 12/172 su 12/171
AZ058 FCO-MAD 09/173 su 12/171
AZ060 FCO-MAD 22/134 su 22/119
AZ548 FCO-SVO 10/138 su 22/159
AZ404 FCO-FRA 02/70 su 04/68
AZ436 FCO-MUC 02/86 su 06/84
AZ802 FCO-ALG 20/78 su 22/119
AZ896 FCO-CAI 17/115 su 22/159
avete visto che la rotta roma-toronto e' sempre in over-booking??che pensassero ad un bel doppio daily allora...
ma infatti Sabelli non sta piangendo come in questo forum talora si è dipinto, cosa diversa sta sempre sul fiato sul collo della sua azienda perché è un manager..
Colaninno ha infatti parlato di aerei pieni, e certo non si svuotano per le ironie dei forumer prevenuti, mentre nello stesso giorno, 3 giorni fa, Sabelli parlava di coefficienti bassi riferendosi, al netto dei soliti forumer e lobby connesse, all'intero periodo da gennaio, vantandosi, giustamente, di non aver mai cancellato neppure un volo per contrarre l'offerta di fronte alla contrazione della domanda, perchè, voleva dire, condivisibilmente, AZ è una compagnia seria (del resto, non ha messo gli aerei a terra neppure nella fase del fallimento pilotato, ed è stato un miracolo se si pensa a Sabena o Swiss, anche se, a fronte dei peraltro comprensibili favori ricevuti anche nell'interesse nazionale, aveva la pistola di Letta alla tempia, visto che una cosa del genere non sarebbe stata politicamente sostenibile per il suo mandante)
non c'è mai stata alcna contraddizione tra i due, come alcuni tifosi dei crucchi hanno voluto far credere, bastava leggere in buona fede le parole dei due: (d)all'inizio, specie data la contingenza, c'è stata grande sofferenza, ora le cose vanno bene e comunque sensibilmente meglio, specie data la contingenza..
è una rotta importante per FCO, anche alla piena ripresa di AC credo che andrà..
A quanto pare oggi operava anche Air Canada sulla stessa tratta (dal sito AdR)
AZ 00650 TORONTO 10:00 13:00 13:15 C PARTITO
AC 00891 TORONTO 12:30 12:45 13:02 C PARTITO
Alitalia non troppo puntuale però
AZ 00650 TORONTO 10:00 13:00 13:15 C PARTITO
AC 00891 TORONTO 12:30 12:45 13:02 C PARTITO
Alitalia non troppo puntuale però
AirCanada di più
AirCanada di più
AZ batte AC per 195 min vs 32 min di ritardo (se interpreto bene gli orari)
hai ragione, scusa, faccio pubblica ammenda, ma non resisto ad alcuni incisi - molto meno della valanga di insulti contro AZ conditi di falsità che giorno dopo giorno si scoprono - di fronte alla lobby che sponsorizza LH invece che la nostra AZ!!
, ma è un inciso (quello sui crucchi) che mi potevo risparmiare lo stesso
AZ batte AC per 195 min vs 32 min di ritardo (se interpreto bene gli orari)
Pensavo che gli orari fossero
AZ da 13:00 a 13:15
AC da 12:45 a 13:02
Non mi ero accorto che il FCO-YYZ era programmato per le 10
Mea culpa!:clown:
Nostra??Vostra??Loro???
LH SQ UA TG DL AF BA sono compagnie,società,che offrono un prodotto a fronte di un prezzo.
Chi offre il prodotto,servizio,qualità,cortesia,network,frequenze,prezzo,migliore vince.
AZ+AP= CAI nn sono una major comparabile a quelle citate sopra,quindi testa bassa,in silenzio e tirare la carretta,se saranno bravi si ritaglieranno un piccolo spazio all'interno di un'alleanza se nn lo saranno cederanno la mano.(punto)
Con tutte le schifezze fatte per farla stare in pista....
LH SQ UA TG DL AF BA sono compagnie,società,che offrono un prodotto a fronte di un prezzo.
Chi offre il prodotto,servizio,qualità,cortesia,network,frequenze,prezzo,migliore vince.
AZ+AP= CAI nn sono una major comparabile a quelle citate sopra,quindi testa bassa,in silenzio e tirare la carretta,se saranno bravi si ritaglieranno un piccolo spazio all'interno di un'alleanza se nn lo saranno cederanno la mano.(punto)
Con tutte le schifezze fatte per farla stare in pista....
billypaul, fai bene a essere prudente, ma a rileggere questi dati e quelli di ieri, sono davvero ottimi..
dicevi della mancanza di AC: certo ora è solo 3perW e tra poco tornerà daily, ma c'è sempre concorrenza Star Alliance..
e anche se ora sul Canada (sempre da FCO) AC attiva daily per Montreal e anche Air transat attiva Toronto e Montreal 5perW (oltre che Vancouver il sabato), resta che la rotta da Roma ha sempre funzionato e credo proprio che reggerà..
Considera che ad AC mancheranno i numerosi feed che fino a poco tempo fa assicurava AirOne grazie agli interline e ai codesharing.
Sulla concorrenza di Air Transat bisogna vedere, è una compagnia di linea sui generis, lavora molto con le agenzie, i gruppi e non ha tariffe particolarmente straordinarie.
UA DL se non ci fosse stato il chapter 11 oggi non sarebbero qui, AF è passata da percorsi di semi privatizzazione non trasparentissimi... non credo che americani e francesi facessero il tifo perchè una LORO azienda andasse all'aria. Qui spesso il mercato viene osannato e estremizzato, ma poi questo stesso atteggiamento ha indotto la crisi che stiamo subbendo, facendo fare marcia indietro anche ai più attenti governi liberisti (vedi recenti privatizzazioni). In az ci sono migliaia di volti, di persone che vedono in questa società l'ultima possibilità di avere una FUTURA vita decente e chi ha un minimo di buon senso dovrebbe sperare che esista un futuro un pò più roseo per qualche ITALIANO in più, da qualsiasi parte d'italia quest'ultimo venga. Ti assicuro che già molti sono a testa bassa che "pedalano", non solo per poter portare uno stipendio a casa, ma anche per sentirsi dire durante gli imbrachi di un volo intercontinetale "A che bello sentire l'italiano!"...
Tra i 4000 e 8000 kg di Cargo a volo ma la Domenica non c'è tanto traffico di questo tipo
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