'spetta che controllo se Cathay è in Skyteam
Vabbè sarà una eccezione, altrimenti mi crolla un mito...
Thread Alitalia dal 1 Settembre
- Autore Discussione asessa
- Data d'inizio
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Vabbè sarà una eccezione, altrimenti mi crolla un mito...
Daniele, smettila. Tu voli, lo sappiamo tutti. Voli ancora così tanto che Air France ti intitolerà l'A340-300 più sporco che ha.
Fai bene. AZ1774 ha perso ogni credibilità da quando ha paragonato Apple a Microsoft
Molto interessante! E' la prima volta che Alitalia usa questa tecnica? Ed è la prima volta che ridipingono un aereo a NAP? Scusate non ricordodalla pagina fb di az
Painting
BaseCoat/ClearCoat è l’innovativo sistema di verniciatura inaugurato da Alitalia presso gli stabilimenti Atitech che si caratterizza per: più lucentezza, meno giorni di lavoro, ridotta quantità di vernice, migliore resistenza allo sporco e risparmio di carburante per il minor peso applicato e la minore resistenza all’aria.
Molto interessante! E' la prima volta che Alitalia usa questa tecnica? Ed è la prima volta che ridipingono un aereo a NAP? Scusate non ricordo
Si / No
Sperando che queste nuove tecniche durino. EI-IMM è già scrostato!! Più fini li fanno sti strati di vernice e meno sembrano durare.
PS: dopo diversi interventi presso facilities in UK, mi fa piacere abbiano riniziato a riverniciare "in casa".
PS: dopo diversi interventi presso facilities in UK, mi fa piacere abbiano riniziato a riverniciare "in casa".
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Grazie!Si / No
Come le strisce pedonali che le fanno e dopo 15 giorni non si vede più una mazza. Spero anche io che ridipingano gli altri aerei lì, ci guadagnano tutti in tempo e denaro.
Pensavo esattamente la stessa cosa, con questi strati più lievi dureranno molto meno. Ma scrostato quanto?
Non molto, ma rode visto che ha pochi mesi di vita. Accanti ai finestrini del cockpit, ben visibile all'imbarco.
E' come quando asfaltano le strade che ultimamente mettono solo pochi cm di asfalto e dopo un anno siamo da capo con le buche, se scavassero bene il fondo e rifacessero bene il tutto costerebbe qualcosa in piu' ma durerebbe molto di piu'.
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Cambio argomento:
nonostante il colo su PEK, AZ non ha aperto nessun proseguimento con MU all'interno della Cina. eppure, stiamo a parlare di un paese che non è solo Pechino, ma ha ben 1,3 miliardi di persone.
Pensate che AZ stia aspettando ad aprire anche Shanghai, hub di MU, casomai già dalla prossima estate, per istradare i propri passeggeri in tutta la Cina mediante i suoi voli intercontinentali owm metal, anzichè passare per Parigi??
nonostante il colo su PEK, AZ non ha aperto nessun proseguimento con MU all'interno della Cina. eppure, stiamo a parlare di un paese che non è solo Pechino, ma ha ben 1,3 miliardi di persone.
Pensate che AZ stia aspettando ad aprire anche Shanghai, hub di MU, casomai già dalla prossima estate, per istradare i propri passeggeri in tutta la Cina mediante i suoi voli intercontinentali owm metal, anzichè passare per Parigi??
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E voci (non so quanto fondate) dicono che per risparmiare ulteriormente potrebbero togliere la parte bianca e lasciare tutta la fusoliera in metallo per poter richiamare il grigio degli interni. Avete riscontri in proposito?
Tra l'altro non se ne occupa nemmeno direttamente Atitech, bensì una ditta esterna che svolge il lavoro in subabbalto
E non dimenticare il grigio delle tristissime divise AZ che il noto stilista italiano si appresta a disegnare.
Comunque a parte gli scherzi....forse mi son perso qualcosa....come mai ultimamente il volo da FCO a IKA fa scalo a ESB?
per ritorsione contro l'embargo sui carburanti, non è più possibile fare rifornimento a IKA
Io l'ho visto solo da fuori ma mi sembra molto bello. Personalmente avrei messo una poltrona di Magnifica e una di Classica Plus per farle provare al grande pubblico però non mi sembra un'idea malvagia lo Spazio Alitalia.
Appena possibile andrò a visitarlo anche dentro e poi vi dirò!
Appena possibile andrò a visitarlo anche dentro e poi vi dirò!
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