Thread Alitalia dal 1° settembre


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Cesare.Caldi ha detto:
Bene, si conoscono le frequenze?

Per fare una rotazione su Rio basta un aereo o considerando che i voli per il Brasile normalmente partono da entrambe le direzioni in orario notturno, l'aereo sarà costretto a sostare tutto il giorno fermo a GIG?
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Se non vado errato la TAP fa l'andata diurna LIS-GIG e il rientro notturno GIG-LIS sempre con A330
 
Simme71 ha detto:
E anche sinceramente pure BKK.
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BKK mi sembra una destinazione con traffico molto turistico e business limitato, inoltre da FCO c'è già il daily di Thai e voli charter di Blue Panorama, per non parlare delle moltissime possibiltà di connessione con la compagnie del golfo. Punterei decisamente verso altre destinazioni.
 
Simme71 ha detto:
Se non vado errato la TAP fa l'andata diurna LIS-GIG e il rientro notturno GIG-LIS sempre con A330
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anche Alitalia, quando aveva il 3x da FCO, operava con andata diurna e rientro notturno, effettivamente si ottimizza l'utilizzo dell'aereo (ne basterebbe solo 1 di 330) e forse è migliore per le connessioni, in pratica ha orari simili (e quindi connessioni) ai voli per il NAmerica....:):)
 
billypaul ha detto:
Avrei aperto prima PVG ma va bene così...
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quoto.
però vorrei fare una banale considerazione:
il volo per GIG può essere aperto con il nuovo 330 in arrivo per aprile-giugno prossimo.

Però, avevo fatto una ipotesi di fantaviazione nel forum "flotta long-range alitalia" di qualche settimana fa: è possibile utilizzare i 3 ultimi 777 disponibili per la rotazione Los-Angeles-Shanghai. (gli altri 6 da usare per SPAolo,EZE,NRT,Osaka + 1 basato a Malpensa).

chissà, forse per la tarda primavera, dopo la riconfigurazione di tutti i 777, apriranno anche PVG!!!!!:):)
 
E se si provasse ad aprire ICN, Seoul ? Mi pare che AZ abbià già i diritti e i bilaterali e quant'altro. Dovrebbe essere una destinazione molto più business.
 
rommel81 ha detto:
Scusa, dove è scritto che per il mantenimento o il rilascio del coa sia necessario il livello 6 di Italiano...
Il fatto che sia stato messo poco prima della fusione è perchè qualche bontempone sperava di recuperare qualche posto.
La regola del 6 in Italiano è una regola interna all'azienda che nulla ha che vedere con le regole jar, ho imposte dello stato Italiano.
Gli stranieri di Ap avrebbero fatto ricorso in caso di licenziamento e stai pur certo che avrebbero vinto.
Infatti durante i primi OCC qualcuno in CAI ha provato ha forzare la mano sul discorso della lingua, dopo un paio di scambi tra avvocati la cai ha optato per l'assunzione incondizionata.
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Infatti ho scritto che è una regola Az,non imposta da Enac,Enac al massimo ha imposto in accordo alle regole comunitarie il L4 di inglese.
Che poi Az abbia scritto una norma ma non la rispetti è un suo problema non di Enac,essendo appunto una norma interna.
 
Fabiazzo ha detto:
E se si provasse ad aprire ICN, Seoul ? Mi pare che AZ abbià già i diritti e i bilaterali e quant'altro. Dovrebbe essere una destinazione molto più business.
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secondo me PVG e PEK tra le prime , poi BOM e DKR.
Basta vedere la lista fatta da VCE145 per vedere quali sono le destinazioni + appetibili.
 
Simme71 ha detto:
Se non vado errato la TAP fa l'andata diurna LIS-GIG e il rientro notturno GIG-LIS sempre con A330
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parte alle 15 l'andata

LISBON TP0179 H 12AUG 1510 HHITTAP 12AUG 12AUG 2PC OK
TERMINAL:1 FLIGHT OPERATED BY:TAP PORTUGAL
RIO JANEIRO GIG ARRIVAL TIME:2120 12Aug

il ritorno alle

21.05 Rio De Janeiro 10.45 Lisbona
 
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