Thread Alitalia dal 1° novembre
- Autore Discussione malpensante
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Questo ha capito tutto!!!
Ma... dove vive? Non si è accorto che sono circa 10 anni che AZ si avvicina ad AF???
Da alcune indiscrezioni pare che le nuove aperture di AZ per la S11 saranno:
GIG (e si sapeva)
ZRH 2x
BEN 2xw
...ed inspiegabilmente (forum scatenati!!!) TLS !!!
GIG (e si sapeva)
ZRH 2x
BEN 2xw
...ed inspiegabilmente (forum scatenati!!!) TLS !!!
sinceramente le frequenze su benghazi mi lasciano un po perplesso. Se non daily mi aspettavo almeno un 4/5xweek!
Anche a me quando lo hanno detto sono un po' rimasto ma... pare che sia così. Forse è un piccolo presente per il Colonnello.... non so...
veramente a parte le frequenze erano destinazioni già note. ZRH spero sia un 2xd....
Sì, lo so che erano già note (a me non era nota TLS, a dire il vero). Ho scritto il post per riassumere e mettere le frequenze.
La frequenza della ZRH è giornaliera
si anche TLS era stata svelata e si era discusso un bel po' sulla destinazione. ZRH sarà orientata a intercettare presumibilmente traffico verso il mediterraneo e Sud America perché credo che per NordAmerica non avrebbe molto senso. Sono ottimi segnali cmq anche se la mia speranza è un'espansione a nord (CPH e ARN su tutte e finalmente TXL da FCO)
A mio avviso non è cosi' inspiegabile: biosgna innanzitutto capire se è un replacement del volo AF (che pero' da GDS è già caricato per la S11 con orari più convenienti (partenza da TLS nel primo pomeriggio anche infrasettimanalmente), e in quel caso si tratterebbe solo di un cambio bandiera a vantaggio sia di AZ (è una rotta remunerativa, o almeno lo era fino all'arrivo di EZY, anche sul P2P) che di AF (liberano una macchina e piazzano il codeshare sul volo AZ) dunque una strategia di gruppo. Nel caso fosse un rafforzamento dell'offerta portando il volo a 2 daily potrebbe essere una mossa congiunta di AF/AZ che, impiegando una macchina ciascuna, cercano in questo modo di "buttar fuori" dal mercato EZY grazie ad un offerta più flessibile. Inoltre, la crescita progressiva di AZ farebbe ben pensare ad alcune coincidenze sfruttabili a FCO che il gruppo AF/AZ potrebbe alimentare dalla provincia francese (vedi medio oriente come AMM, BEN, ecc.). Per concludere vorrei ricordare che a fine 2008 era stata la stessa AF a raddoppiare il volo: purtroppo l'esperienza è durata solo pochi mesi (fino a febbraio/marzo 2009 se non ricordo male) ma credo che l'inizio della crisi abbia in parte influenzato il risultato. E' chiaro che non mi aspetto che sia un A320 ad operare la rotta, ma un CRJ o un E70 potrebbero fare al caso.
Se sarà in aggiunta al volo AF sarebbe il caso che questo passi al mattino e AZ operi in fascia pomeridiana/serale.
Ma stando agli orari finora caricati potrebbe essere esattamente il contrario.
Il volo AF, almeno durante settimana, parte alle 10.45 da TLS. Lo stesso con codice AZ parte alle 14.50. Qualcosa non torna. Non saranno ancora aggiornati probabilmente.
Però se arrivasse un volo aggiuntivo AZ, sarebbe forse meglio anticipare alle 7/8 del mattino la partenza del volo AF da TLS, con volo serale (verso le 18 sempre da TLS) con AZ.
In questo modo si ha accesso al bank serale da FCO, che spesso al ritorno ha coincidenze al mattino.
Infatti al momento, gli orari previsti sono
FCO-TLS 15.40 17.35 CR9
TLS-FCO 18.20 20.05 CR9
6xw
Ma da qui a metterli poi in vendita ce ne vorrà un pò
E' un volo pensato per chi fa la spola con le varie industrie italiane presenti a Benghazi (operai, tecnici, ingegneri) e che vuole rientrare a casa per il week end. Avere un volo al giorno in questo caso non è poi così indispensabile.
Vedo che le richieste di slot assecondano il mio ragionamento.
Mi sembrava la cosa più sensata un volo con partenza verso le 18 ex TLS.
Vedremo comunque cosa succederà.
poi oltretutto si parte cauti visto che la destinazione è nuova e di nicchia.
C'è sempre tempo per aumentare.
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