Thread Alitalia da ottobre 2018

[Vincenzo Bova]

Dai che se arrivano a mandare a casa 5000 adesso, la prossima fra due o tre anni altri 5000 e dopo siamo finiti.
L' ultimo dato dei commissari mi sembra che attestava a 10600 dipendenti totali.
Se consideriamo che Airone + Alitalia nel 2008 superavano i 20000, ed oggi dovremmo essere meno di 11000 in dieci anni si è riuscito a mandare a casa quasi una media di 1000 persone ogni anno.

Bene tutto, ma non si dica che il piano Toninelli non prevede esuberi, a differenza del piano EY.
Semplicemente si tratta di esuberi, al solito, sulle spalle di Pantalone.

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[Fabriz]

Ragazzi non per andare off topic ma i biglietti staff esistono in tutte le compagnie e lo sapete. Io lavoro per un’altra compagnia aerea e abbiamo gli stessi benefit.
In teoria gli ID50 sono confermati salvo necessità particolari in cui il passeggero può essere fatto scendere.
Non c’è nessuna spesa a carico dei contribuenti poiché anche un per ID100 (100% sconto) devi comunque pagare le tasse aeroportuali.

Comunque confermo che anche alcuni miei colleghi (non AZ) hanno comprato zed ticket (diversi dagli ID) per MRU e MLE.

Buona giornata

 

[elleci]

Per Malpensa, poi, il problema e' ancora piu' stupido perche', ad oggi, ancora non c'e' una bretella che colleghi MXP al nodo di Novara, per allacciarsi alla Vercelli-Santhia'-Chivasso-Torino, o all'AV. Malpensa e' li dal 1998, e nessuno degli illustri presidenti della Regione - Ghigo, Mercedes Bresso (che inventava tavanate ogni mercoledi', vedi per esempio la copertura fotovoltaica della Torino--Caselle), Cota (il Richard Gere di Santena) o Sergiulin Chiamparino - ha mai avuto la brillante idea di posare quella trentina di km di binari.

Il collegamento esiste già (quello con l'AV richiede un cambio banco, volgarmente detto inversione di marcia, mentre quello con la storica no). E' stato usato per due settimane durante le Olimpiadi del 2006 per dei treni AV Torino-Malpensa.

 

[ripps]

Ragazzi non per andare off topic ma i biglietti staff esistono in tutte le compagnie e lo sapete. Io lavoro per un’altra compagnia aerea e abbiamo gli stessi benefit.
In teoria gli ID50 sono confermati salvo necessità particolari in cui il passeggero può essere fatto scendere.
Non c’è nessuna spesa a carico dei contribuenti poiché anche un per ID100 (100% sconto) devi comunque pagare le tasse aeroportuali.

Comunque confermo che anche alcuni miei colleghi (non AZ) hanno comprato zed ticket (diversi dagli ID) per MRU e MLE.

Buona giornata

Posso chiederti a che età vanno in pensione i dipendenti di volo nel caso ovviamente tu lavorassi per una compagnia aerea operativa all’estero.

Grazie anticipatamente.

 

[nicolap]

Ragazzi non per andare off topic ma i biglietti staff esistono in tutte le compagnie e lo sapete. Io lavoro per un’altra compagnia aerea e abbiamo gli stessi benefit.
In teoria gli ID50 sono confermati salvo necessità particolari in cui il passeggero può essere fatto scendere.
Non c’è nessuna spesa a carico dei contribuenti poiché anche un per ID100 (100% sconto) devi comunque pagare le tasse aeroportuali.

Comunque confermo che anche alcuni miei colleghi (non AZ) hanno comprato zed ticket (diversi dagli ID) per MRU e MLE.

Buona giornata

Nessuno ha detto che sono un benefit esclusivo di AZ, nè tantomeno un danno per il contribuente.
La polemica nasce da una parte nel riscontrare che quei voli non sono pieni come qualcuno sosteneva (altrimenti gli ID resterebbero a terra), e dall'altra nel solito lamento straziante di chi presenta gli ID non come un benefit ma al contrario come un supplizio per i poveri dipendenti.

 

[SCAIPRIORITI]

La polemica parte dai soliti noti

 

[nicolap]

La polemica parte dai soliti noti

La polemica parte sempre da chi pensa di poter utilizzare il forum come una sua personale cassa di risonanza. E sono in molti.

 

[SCAIPRIORITI]

La polemica parte sempre da chi pensa di poter utilizzare il forum come una sua personale cassa di risonanza. E sono in molti.

Si, infatti. Siete moltissimi.

 

[Fabriz]

Posso chiederti a che età vanno in pensione i dipendenti di volo nel caso ovviamente tu lavorassi per una compagnia aerea operativa all’estero.

Grazie anticipatamente.

Lavoro in El Al. I piloti 65 anni. Da quel che so le donne 60. Comunque so di piloti che arrivano a 67 ma di solito vengono trasferiti all’instruction department.

 

[nicolap]

Si, infatti. Siete moltissimi.

Siamo in molti di meno, invece, a metter mano al portafogli e al proprio tempo libero per gestire questa piattaforma di discussione, per impedire che gente come te e qualche altro curioso esponente del mondo aviatorio possa trasformare il forum in una fucina di idiozie.

 

[SCAIPRIORITI]

Tempo fa feci una donazione anche io, se ricordo bene. Io scrivo pochissimo e solo quando leggo idiozie. Questo non significa che ne vengano scritte pochissime ma solo che spesso mi "mordo le dita" e lascio correre.

 

[nicolap]

Tempo fa feci una donazione anche io, se ricordo bene. Io scrivo pochissimo e solo quando leggo idiozie. Questo non significa che ne vengano scritte pochissime ma solo che spesso mi "mordo le dita" e lascio correre.

Misericordioso il tuo approccio nei confronti del volgo.

 

[SCAIPRIORITI]

Sono in odore di santità

 

[aa/vv??]

solito lamento straziante di chi presenta gli ID non come un benefit ma al contrario come un supplizio per i poveri dipendenti.

ma quanto sei bravo a rivoltare le frittate?

Siamo in molti di meno, invece, a metter mano al portafogli e al proprio tempo libero per gestire questa piattaforma di discussione, per impedire che gente come te e qualche altro curioso esponente del mondo aviatorio possa trasformare il forum in una fucina di idiozie.

io anni fa ho donato, lo rifarei volentieri, e donerei anche il mio tempo se mi si dice come si può fare. Pensa che donerei perchè trovo questo forum molto utile, nonostante i tuoi continui insulti ad ogni mio commento.

 

[ploncito]

La percentuale di capitale che andrebbe invece al vettore estero dovrebbe essere inferiore al 30%.

immagino la fila di pretendenti