Thread Alitalia da ottobre 2015
- Autore Discussione DusCgn
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Boia un successo così non l'avevo mai avuto!!
Discutiamo più spesso, sono abituato ad essere massacrato dai figlioli!
???
Discutiamo più spesso, sono abituato ad essere massacrato dai figlioli!
???
Sì dottore, capito. Non la contraddico più.
Ora è più chiaro! Pace.
A dir la verità possono capitare migliaia di situazioni, magari la signora era al primo volo della sua vita e certe nozioni, che per te sono scontate, lei non le sapeva. Io da padre so che, se sveglio mia figlia mentre dorme, piange per mezz'ora, quindi può venirmi istintivo chiedere se posso fare uno strappo alla regola per non disturbare tutti quanti; se poi non posso non importa, me lo si dice educatamente e finita lì. Al di là dell'educazione e del rispetto altrui, che dovrebbe essere meno, ma molto meno, del minimo richiesto, bisogna sempre dare il beneficio del dubbio ad una persona, finché ovviamente quella non insiste o non se ne frega.
Dico questo perché io stesso sono stato deriso al mio primo volo, ovviamente con Alitalia, perché su una connessione a Fiumicino pensavo di dover andare a ritirare il bagaglio e rifare il check-in.
Il fatto che ci sia sempre qualcuno che, "al netto della poca cordialità che hai incontrato", difenda questi buzziconi, per una ragione o per l'altra, è il motivo per cui questi personaggi, il cui unico pregio è quello di essere dotati di pollice opponibile, siano ancora mescolati a molti altri che fanno bene il loro lavoro e poi devono venire additati al pari. E io questo non lo voglio accettare.
Una cosa importante: ho parlato del mio lavoro solo per portare un esempio. Sul forum sono assolutamente un appassionato di volo che condive con voi la passione, quindi ti prego veramente di darmi del tu e se necessario mandarmi a quel paese, che non me la prendo facilmente!!
Mi dice dove ho scritto che difendo il buzzicone.
Comincio ad avere il dubbio di essere stato frainteso:il mio era un post moderatamente ironico (sono toscano), ma cercherò di spiegarmi meglio la prossima volta.
Per me si può chiudere, senza problemi!
Comincio ad avere il dubbio di essere stato frainteso:il mio era un post moderatamente ironico (sono toscano), ma cercherò di spiegarmi meglio la prossima volta.
Per me si può chiudere, senza problemi!
Assistito alcuni mesi fa su un volo Cityliner proprio ad una situazione come quella che descrivi e gestita professionalmente come ci hai perfettamente descritto la madre si è sentita in dovere di scusarsi e ha ringraziato calorosamente l'aa/vv. Semplicemente ha capito che era per la sicurezza di suo figlio, cosa che detto malamente come descritto sopra da Claudio non si comprendeva.
Speriamo che in AZ capiscano che i buzziconi vanno lasciati a casa ed invece fatto lavorare persone serie, competenti e motivate.
Hai ragione, non hai difeso, ho scritto male. Io intendevo "cercare una giustificazione". E' ovvio che nessuno sano di mente può difendere un comportamento del genere. Però è innegabile che, seppur non condividendo ecc., quello che hai scritto prova a giustificare quanto successo.
Cosa è successo a EI-DIR oggi? Poco dopo il decollo da FCO per YYZ (mi sembra) ha iniziato un holding per scaricare carburante ed è tornato a FCO.
Non può scaricare perché non ha l'impianto per farlo, probabilmente si sono messi a valutare la situazione
Chiedo scusa, vedendo il tracciato su FR24 ho così dedotto. Comunque ho letto in giro che faceva uno strano rumore in fase di decollo... Forse sarà stato un bird strike o più semplicemente ha svampato un motore.
Esperienza di sabato:
AZ216 LIN-LCY. Porto 8 clienti a Londra alla rugby world cup. 7 con me e uno in arrivo da Roma sempre su LCY.
Equipaggio professionale e cortese.
Arrivati sulle coste inglesi il comandante ci informa che LCY è chiuso per nebbia, e che inizieremo ad aspettare sulla costa avendo almeno una mezzora buona di autonomia prima di dover decidere.
alla fine, con 1h di ritardo atterriamo a STN. Sia noi che il volo da FCO (e altri 5 aerei swiss e cityline).
Sapete chi sono stati gli unici pax lasciati allo sbando, senza neanche una persona che li aiutasse?
Sapete chi sono stati gli unici pax che si sono dovuti organizzare (a proprie spese) per muoversi da STN verso la zona di LCY?
Ci mancherebbe: siamo a Londra e non è difficile organizzarsi MA l'assistenza prevista? Non pervenuta....
AZ216 LIN-LCY. Porto 8 clienti a Londra alla rugby world cup. 7 con me e uno in arrivo da Roma sempre su LCY.
Equipaggio professionale e cortese.
Arrivati sulle coste inglesi il comandante ci informa che LCY è chiuso per nebbia, e che inizieremo ad aspettare sulla costa avendo almeno una mezzora buona di autonomia prima di dover decidere.
alla fine, con 1h di ritardo atterriamo a STN. Sia noi che il volo da FCO (e altri 5 aerei swiss e cityline).
Sapete chi sono stati gli unici pax lasciati allo sbando, senza neanche una persona che li aiutasse?
Sapete chi sono stati gli unici pax che si sono dovuti organizzare (a proprie spese) per muoversi da STN verso la zona di LCY?
Ci mancherebbe: siamo a Londra e non è difficile organizzarsi MA l'assistenza prevista? Non pervenuta....
La prossima volta fammi un fischio, che se mi procuri i biglietti per gli All Blacks ti porto da LCY a Twickenham in braccio cantando la tua canzone preferita
Anche i due nuovi ne sono sprovvisti. Molte compagnie non comprano l'impianto di scarico per ridurre costi e pesi; l'aereo comunque -ovviamente- può atterrare al peso massimo di decollo.
Al di là del peso, non ci sono implicazioni di sicurezza (antincendio) nel compiere atterraggi di emergenza con i serbatoi pieni? Per esempio nel malaugurato caso in cui non si apre un carrello e quindi bisogna atterrare "di pancia"?
In questo caso il "consiglio" è di volare per consumare carburante: il problema è che se hai imbarcato 90/100 tonnellate di carburante devi stare per aria una decina di ore...se ne era parlato un po' di tempo fa; è una decisione che viene lasciata all'equipaggio, che deve valutare tutti i fattori in gioco.
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