Poveri rumeni, già sapevamo non sapessero pilotare, adesso manco di verniciare gli aerei sono capaci!
Thread Alitalia da gennaio 2015
- Autore Discussione AirTree
- Data d'inizio
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Poveri rumeni, già sapevamo non sapessero pilotare, adesso manco di verniciare gli aerei sono capaci!
Cari forumisti, anzitutto buon anno! Sono rientrato ieri a Zurigo dopo due settimane nel belpaese e mi sono imbattuto per la seconda volta in 2 settimane (la prima fu da Zurigo a Roma il 23/12) in un E-170 lercio e mal tenuto. Tenda sporca, moquette nera, bracciolo riparato con lo scotch, sedili rovinati e interstizi tra i sedili e i braccioli o dietro ai tavolini sudici. Qualcuno di voi che magari su questi aerei presta servizio saprebbe darne una ragione? Da passeggero mi pare uno stato indecente per un aereo che dovrebbe avere pochi anni di vita. E soprattutto incompatibile con un servizio passeggeri degno di tal nome.
Allego le foto di EI-RDB di ieri e RDK del 23/12
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Il wi-fi arriverà presto sui voli Alitalia Sai targati Etihad. Come riporta “Il Messaggero” la novità è stata annunciata dall’ad, Silvano Cassano, in una lettera ai dipendenti. «Cominceremo presto a installare sistemi di telecomunicazione e wi-fi a bordo per offrire servizi di connettività su tutta la flotta. Avremo presto un nuovo marchio – precisa Cassano – e una flotta rinnovata nella livrea e negli interni, con un progressivo aumento delle macchine di lungo raggio». La creazione di un campo tecnologico per connettersi con la rete allinea Alitalia alle grandi compagnie internazionali: il progetto richiede ancora qualche mese per essere testato, ma consentirà ai passeggeri, durante il volo, di poter sfruttare i servizi della rete come consultare mail, leggere i giornali. Alitalia con il suo nuovo modello di business vuole «diventare una compagnia premium a livello mondiale e, per farlo, abbiamo una lunga strada da percorrere», si legge ancora nella lettera. «Il nuovo anno sarà quindi molto impegnativo, è inutile che ve lo nasconda, ma sarà anche emozionante perché dopo tanto giocare in difesa torneremo a giocare in attacco e con l’ambizione di vincere».
Vogliamo diventare una compagnia premium a livello mondiale".
Non usa mezzi termini il nuovo amministratore delegato di Alitalia, Silvano Cassano , nel tracciare quella che sarà la rotta da seguire per la compagnia per i prossimi mesi. E annuncia la prima novità dell’era Etihad, che ora detiene il 49 per cento delle quote di Az: la connessione wi-fi su tutti gli aerei in flotta.
Il progetto di connettività viene svelato dal top manager in una lettera ai dipendenti, secondo quanto pubblicato da Il Messaggero nella sua edizione odierna: "Cominceremo presto a installare sistemi di telecomunicazione - sono le parole di Cassano riportate dal quotidiano - e wi-fi a bordo per offrire servizi di connettività a tutta la flotta".
Un progetto che eleverebbe gli standard qualitativi di Alitalia, portandola a quelli di altri grandi competitor internazionali, e che sembra anche un po' una risposta al guanto di sfida lanciato nelle settimane scorse dai vertici di Lufthansa.
"Dopo tanto giocare in difesa torneremo a giocare in attacco" è la promessa del top manager della nuova Alitalia, che nella lettera conferma ancora quelli che sono i progetti di crescita della rete del vettore: investimenti sull’intercontinentale con nuovi voli per la Cina già da primavera, aumentando inoltre le frequenze per Nord e Sud America. "E con Etihad Airways e grazie ai collegamenti con Abu Dhabi - prosegue la missiva di Cassano ai dipendenti - svilupperemo una nuova offerta commerciale in Medioriente, Africa, Asia e Australia".
Non usa mezzi termini il nuovo amministratore delegato di Alitalia, Silvano Cassano , nel tracciare quella che sarà la rotta da seguire per la compagnia per i prossimi mesi. E annuncia la prima novità dell’era Etihad, che ora detiene il 49 per cento delle quote di Az: la connessione wi-fi su tutti gli aerei in flotta.
Il progetto di connettività viene svelato dal top manager in una lettera ai dipendenti, secondo quanto pubblicato da Il Messaggero nella sua edizione odierna: "Cominceremo presto a installare sistemi di telecomunicazione - sono le parole di Cassano riportate dal quotidiano - e wi-fi a bordo per offrire servizi di connettività a tutta la flotta".
Un progetto che eleverebbe gli standard qualitativi di Alitalia, portandola a quelli di altri grandi competitor internazionali, e che sembra anche un po' una risposta al guanto di sfida lanciato nelle settimane scorse dai vertici di Lufthansa.
"Dopo tanto giocare in difesa torneremo a giocare in attacco" è la promessa del top manager della nuova Alitalia, che nella lettera conferma ancora quelli che sono i progetti di crescita della rete del vettore: investimenti sull’intercontinentale con nuovi voli per la Cina già da primavera, aumentando inoltre le frequenze per Nord e Sud America. "E con Etihad Airways e grazie ai collegamenti con Abu Dhabi - prosegue la missiva di Cassano ai dipendenti - svilupperemo una nuova offerta commerciale in Medioriente, Africa, Asia e Australia".
Cari forumisti, anzitutto buon anno! Sono rientrato ieri a Zurigo dopo due settimane nel belpaese e mi sono imbattuto per la seconda volta in 2 settimane (la prima fu da Zurigo a Roma il 23/12) in un E-170 lercio e mal tenuto. Tenda sporca, moquette nera, bracciolo riparato con lo scotch, sedili rovinati e interstizi tra i sedili e i braccioli o dietro ai tavolini sudici. Qualcuno di voi che magari su questi aerei presta servizio saprebbe darne una ragione? Da passeggero mi pare uno stato indecente per un aereo che dovrebbe avere pochi anni di vita. E soprattutto incompatibile con un servizio passeggeri degno di tal nome.
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Semplice: pax animali+pulizie che non fanno il loro lavoro+attività cabinisti pressoché inesistente =sto schifo.
I braccioli sono ridotti così perché la gente allo sbarco deve prendere il trolley in cappelliera con una mano perché con l'altra regge gli altri 2 bagagli che ha o, molto più frequentemente, deve reggere il telefono all'orecchio, sia mai costi troppo attendere 3 min per chiamare, quindi lo tira giù per gravità e usa i braccioli come respingenti su un binario a fine corsa.
Sulle tende ci strusciano bagagli, scarpe, ci versano i succhi o il caffè, questo è il risultato. Idem per la moquette.
L'ultima foto è davvero fuori dal normale e mi vien da pensare che ci sia stato seduto qualche infant alla tratta precedente e abbia fatto bordello con pappette e altra roba.
Ti posso dire che tutte queste cose sono puntualmente segnalate dal personale navigante. Risposta della tecnica: preso nota, trasferito alla prossima manutenzione. Che magari è tra chissà quanto...
E' uno schifo......sia chi ha ridotto l'aereo in quel modo, sia AZ che non provvede a pulirlo.....
Esiste ancora il personale dedicato alla manutenzione delle cabine, compreso la loro pulizia ?
Esiste ancora il personale dedicato alla manutenzione delle cabine, compreso la loro pulizia ?
I cabinisti. Che riparano se hanno i pezzi. Che non ci sono. Ecco lo scotch.
Sulle pulizie ne abbiamo già parlato diverse volte. In Italia ed in particolare a FCO, gli aerei non vengono puliti. Ciò che loro chiamano "pulizie" altro non è che svuotate i contenitori dell'immondizia e incrociate le cinture. Stop. Per pulire bisogna andare all'estero. In Europa, BEG su tutti. Entrano e in 5 min di rigirano la cabina come un pedalino che se non ti levi di mezzo passano lo straccio anche addosso a te.
Certi personaggi delle "pulizie" andrebbero visti di persona. Poi uno capisce perchè gli aerei siano ridotti così quando lasciano FCO...
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