Ma che diavolo c'entra? Sei sempre più ridicolo con i tuoi commenti da tifoso. Ma un'analisi ragionata ti riesce di farla, togliendoti il paraocchi ed evitando commenti puerili ed inutili?
Thread Alitalia da agosto 2012
- Autore Discussione kenadams
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Ma che diavolo c'entra? Sei sempre più ridicolo con i tuoi commenti da tifoso. Ma un'analisi ragionata ti riesce di farla, togliendoti il paraocchi ed evitando commenti puerili ed inutili?
Ma era una battuta. Come si fa quotidianamente sempre la solita battuta "malpensa cresce", io ho fatto la battuta "alitalia cresce".
Basta avere pazienza e sapremo tutto...Mi do una risposta da solo
ho letto su wikipedia inglese (per quanto sia affidabile.....sorvoliamo) che sono previsti i famosi 10 A320 entro 2013, in sostituzione degli MD80.
questi sono in aggiunta ai 3 A319 e al mancante A330.
vedremo.....we're waiting for.....
se è così, la riduzione di flotta è solo per la winter. in qs modo dovremmo arrivare a 152, a patto però che entrino anche altri 2 WB
ti vedo molto sicura su questa cosa hai qualche info?
Intanto e' consistente il battage pubblicitario di AZ alla radio con offerte da brivido sul medio e lungo raggio.
questo è vero. la trovo molto più agressiva.....prima faceva tanta pubblicità per radio LH
il problema è che non entrano macchine di lungo..Cai ha la stessa conformazione di LAI:80% medio-corto raggio e pochissimo lungo raggio.. la differenza sta nel fatto che 15 anni fa non esisteva o quasi il prodotto low cost...4 anni fa si è scelto di continuare sulla strada del medio non volendo investire e ora se ne pagano le conseguenze..non saranno i 10 A320 a risolvere la situazione..
Voci dicono che la nuova struttura tariffaria della LIN-FCO sia lontana dai risulatati attesi, forse mandar via Stolfa è stato prematuro.
Altre voci dicono che le trattative di vendita di CityLiner siano molto avanzate, altre che arrivano 3 77-200ER, altre che MXP diventa solo charter, che la MIA sia ormai in chiusura, che si chiude per stagione LAX, ORD, YYZ, EWR, che sulla LIN-FCO e' sicura U2...ma le voci son voci...aspettare per credere
su questo siamo TUTTI D'ACCORDO su AC!!!!!
la mia era una semplice considerazione, per chiudere in pareggio il phase in/out.
ci vogliono 10 NB per la parità
che poi la flotta di az sia troppo sbilanciata sul medio raggio a scapito del LR......siamo di nuovo tutti d'accordo, ma nn si fa assolutamente nulla per corregerla, forse perchè mancano i soldi
questa nn l'ho capita......la stagionalizzazione di alcne rotte nordamericane è vecchia come notizia, nn mi torna la cessione di Cityliner (a chi???)
Ho sempre pensato che in Alitalia c'è gente che parla tanto e a vanvera. Ricordate gli A340 di Air France che sarebbero dovuti arrivare? Ennamo regà...
Dopo LAX, ORD, YYZ adesso chiudono pure EWR ? Per non parlare della Boston (e altre) che viene chiusa tra gennaio e marzo. Ma quest'inverno voleranno da qualche parte o no?
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