Thread Alitalia/Cai 12-14 dicembre
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
- Stato
in fin dei conti sono solo 10 anni che non si risolve il problema...Ma si, suvvia, ogni cosa a suo tempo!
ps: l'articolo mi pare una cazzata, se si limita con cai lo si fa ora, se no due anni è una cazzata
L'articolo ha centrato il problema di tutto: LINATE!!!
Il problema della politica é che se chiudono Linate (ad eccezione della LIN-FCO) la gran parte dell'opinione pubblica rischia di prenderla male contando il tempo eccessivo che ci vuole da MXP a Milano. Ora però si stanno potenziando le infrastrutture quindi speriamo in bene.
Il problema della politica é che se chiudono Linate (ad eccezione della LIN-FCO) la gran parte dell'opinione pubblica rischia di prenderla male contando il tempo eccessivo che ci vuole da MXP a Milano. Ora però si stanno potenziando le infrastrutture quindi speriamo in bene.
Sono 3 e rinnovabili per altri 4
A casa mia dall'incorporazione di AZ con AP e alla scelta del partner rimangono comunque 2 anni e i 4 anni..bhe contenti voi..sicuramente i parrucchieri lo saranno !! :clown:
Per comune e provincia il mandato è per 4 anni, 5 anni il parlamento e le regioni (se non sbaglio).
Da Corriere.it:
Firmato l'accordo per la cessione di beni e contratti relativi all'attività di volo
Alitalia ceduta a Cai per 1,52 miliardi
Colaninno: «Berlusconi e Banca Intesa fondamentali. Non tifiamo per Roma né per Milano»
NOTIZIE CORRELATE
Formigoni: «Cai vuole puntare su Malpensa». Difesa bipartisan. «Linate non si tocca», di E. Soglio (12 dicembre 2008)
(Ansa)
ROMA - Ora è ufficiale: Alitalia è stata ceduta a Cai. Il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, ha firmato davanti al notaio con Compagnia aerea italiana l'accordo che prevede la cessione di beni e contratti relativi all'attività di volo per 1,52 miliardi di euro.
ACCORDI - «Da oggi la Cai è proprietaria di Alitalia», ha annunciato il presidente della società, Roberto Colaninno. «Sono stati fondamentali due soggetti: Silvio Berlusconi e Banca Intesa, che hanno offerto l’opportunità di investire su Alitalia strutturando un’operazione di acquisizione di AirOne e rilanciando questa importante infrastruttura per il Paese». Il terzo soggetto fondamentale per l’operazione, ha detto Colaninno, è stato «un gruppo di imprenditori che ha messo i quattrini e metterà il proprio impegno e cercherà di normalizzare questa infrastruttura determinante per il Paese». Un’operazione, ha detto Colaninno, importante perché avviene «in un momento particolare per l’economia. Il nome Alitalia verrà ufficialmente utilizzato a partire dal 12 gennaio, ma io lo uso da oggi perché preferisco il nome Alitalia al nome Cai. Con un partner straniero entro fine anno riteniamo opportuno raggiungere un accordo industriale che preveda anche una partecipazione azionaria di minoranza».
«PILOTI SI AGGIUNGANO A NOI» - Colaninno dà atto della rilevanza della categoria dei piloti della nuova Alitalia e esprime l'auspicio e la fiducia che anche Anpac e Unione piloti aderiscano al nuovo progetto. «Vogliamo una compagnia di successo, che metta al punto centrale il cliente, l'efficienza, la sicurezza e siamo convinti che i piloti siano un elemento chiave per raggiungere questo obiettivo».
NESSUNA INTERFERENZA POLITICA - «In questi quattro mesi - ha detto Colaninno - non ci sono state interferenze o pressioni da parte della politica. Gli imprenditori hanno deciso liberamente obbedendo allo stimolo naturale del rischio e dell’accettazione della concorrenza». L’acquisizione di AirOne da parte di Cai che si è completata giovedì è «centrale per il successo del piano».
LOTTA MILANO-ROMA - «Non tifiamo né per Roma né per Milano», ha aggiunto il presidente della Cai. «Vogliamo gestire una società di successo, vogliamo andare dove sono i clienti», ha spiegato Colaninno sottolineando che la nuova compagnia si metterà a disposizione delle due aree - importante quella del nord per il grande concentrato di imprese, strategica quella di Roma per l'oriente, il Mediterraneo e il Sudamerica - a patto che le autorità locali mettano la compagnia in condizione di operare con le dovute infrastrutture, a partire dall'eliminazione della concorrenza di Linate ai danni di Malpensa.
PAREGGIO - La prospettiva di un ritorno al pareggio operativo in due anni e un fatturato di 4,8 miliardi di euro sono gli obiettivi di Cai illustrati dall'amministratore delegato Rocco Sabelli. Il valore della flotta e gli investimenti per la crescita saranno pari invece a 4,2 miliardi di euro. La capitalizzazione iniziale sarà di almeno 1 miliardo di euro.
La parte riguardante le "interferenze politiche" è, a mio modo di vedere, la migliore barzelletta dell'anno!
Firmato l'accordo per la cessione di beni e contratti relativi all'attività di volo
Alitalia ceduta a Cai per 1,52 miliardi
Colaninno: «Berlusconi e Banca Intesa fondamentali. Non tifiamo per Roma né per Milano»
NOTIZIE CORRELATE
Formigoni: «Cai vuole puntare su Malpensa». Difesa bipartisan. «Linate non si tocca», di E. Soglio (12 dicembre 2008)
(Ansa)
ROMA - Ora è ufficiale: Alitalia è stata ceduta a Cai. Il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, ha firmato davanti al notaio con Compagnia aerea italiana l'accordo che prevede la cessione di beni e contratti relativi all'attività di volo per 1,52 miliardi di euro.
ACCORDI - «Da oggi la Cai è proprietaria di Alitalia», ha annunciato il presidente della società, Roberto Colaninno. «Sono stati fondamentali due soggetti: Silvio Berlusconi e Banca Intesa, che hanno offerto l’opportunità di investire su Alitalia strutturando un’operazione di acquisizione di AirOne e rilanciando questa importante infrastruttura per il Paese». Il terzo soggetto fondamentale per l’operazione, ha detto Colaninno, è stato «un gruppo di imprenditori che ha messo i quattrini e metterà il proprio impegno e cercherà di normalizzare questa infrastruttura determinante per il Paese». Un’operazione, ha detto Colaninno, importante perché avviene «in un momento particolare per l’economia. Il nome Alitalia verrà ufficialmente utilizzato a partire dal 12 gennaio, ma io lo uso da oggi perché preferisco il nome Alitalia al nome Cai. Con un partner straniero entro fine anno riteniamo opportuno raggiungere un accordo industriale che preveda anche una partecipazione azionaria di minoranza».
«PILOTI SI AGGIUNGANO A NOI» - Colaninno dà atto della rilevanza della categoria dei piloti della nuova Alitalia e esprime l'auspicio e la fiducia che anche Anpac e Unione piloti aderiscano al nuovo progetto. «Vogliamo una compagnia di successo, che metta al punto centrale il cliente, l'efficienza, la sicurezza e siamo convinti che i piloti siano un elemento chiave per raggiungere questo obiettivo».
NESSUNA INTERFERENZA POLITICA - «In questi quattro mesi - ha detto Colaninno - non ci sono state interferenze o pressioni da parte della politica. Gli imprenditori hanno deciso liberamente obbedendo allo stimolo naturale del rischio e dell’accettazione della concorrenza». L’acquisizione di AirOne da parte di Cai che si è completata giovedì è «centrale per il successo del piano».
LOTTA MILANO-ROMA - «Non tifiamo né per Roma né per Milano», ha aggiunto il presidente della Cai. «Vogliamo gestire una società di successo, vogliamo andare dove sono i clienti», ha spiegato Colaninno sottolineando che la nuova compagnia si metterà a disposizione delle due aree - importante quella del nord per il grande concentrato di imprese, strategica quella di Roma per l'oriente, il Mediterraneo e il Sudamerica - a patto che le autorità locali mettano la compagnia in condizione di operare con le dovute infrastrutture, a partire dall'eliminazione della concorrenza di Linate ai danni di Malpensa.
PAREGGIO - La prospettiva di un ritorno al pareggio operativo in due anni e un fatturato di 4,8 miliardi di euro sono gli obiettivi di Cai illustrati dall'amministratore delegato Rocco Sabelli. Il valore della flotta e gli investimenti per la crescita saranno pari invece a 4,2 miliardi di euro. La capitalizzazione iniziale sarà di almeno 1 miliardo di euro.
La parte riguardante le "interferenze politiche" è, a mio modo di vedere, la migliore barzelletta dell'anno!
Ma l'hanno venduta per 1,52 o per 1,052 miliardi di euro???
Mica per altro, è che sono preoccupato che poi Ciok ci ricami sopra....
Mica per altro, è che sono preoccupato che poi Ciok ci ricami sopra....
Sbagli ... anzi ... hai perso una puntata, dal 1999 hanno riportato anche Comuni e Provincie a 5 anni.
E sarebbe un male?
per Milano assolutamente no, per CAI si perchè non camperebbe un anno senza passeggeri di Milano, e si è visto come AZ li abbia convinti ad andare a fare transito a FCO
Alitalia: Sabelli; con AirOne trattativa dura, accordo bilanciato
ROMA (MF-DJ)--"La trattativa e' stata durissima, come e' ovvio quanto si
confrontano imprenditori privati, ma alla fine e' stato raggiunto un
accordo bilanciato ed equilibrato". Cosi' l'a.d. di Cai, Rocco Sabelli,
commenta la trattativa che ha portato all'acquisizione di AirOne, che
comporta "l'acquisto del 100% delle azioni, il leasing per 80 aerei di sei
anni piu' sei, 300 milioni di euro piu' l'accollo dei debiti". Il
passaggio delle azioni avverra' tra il 18 e il 30 dicembre, ha spiegato
Sabelli, aggiungendo che ci sara' un pagamento cash al closing e non sono
previste rateizzazioni. rov/ren (fine) MF-DJ NEWS 1217:08 dic 2008
ROMA (MF-DJ)--"La trattativa e' stata durissima, come e' ovvio quanto si
confrontano imprenditori privati, ma alla fine e' stato raggiunto un
accordo bilanciato ed equilibrato". Cosi' l'a.d. di Cai, Rocco Sabelli,
commenta la trattativa che ha portato all'acquisizione di AirOne, che
comporta "l'acquisto del 100% delle azioni, il leasing per 80 aerei di sei
anni piu' sei, 300 milioni di euro piu' l'accollo dei debiti". Il
passaggio delle azioni avverra' tra il 18 e il 30 dicembre, ha spiegato
Sabelli, aggiungendo che ci sara' un pagamento cash al closing e non sono
previste rateizzazioni. rov/ren (fine) MF-DJ NEWS 1217:08 dic 2008
- Stato