Da MLA è partito stamattina alle 9.30, il rientro a FRL da OLB è previsto alle 19.50. Non so i limiti quali siano
Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
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Da MLA è partito stamattina alle 9.30, il rientro a FRL da OLB è previsto alle 19.50. Non so i limiti quali siano
spero arrivino almeno a vedere le stelle cadenti di s lorenzo..gia che ho 2 voli 3 5 agosto
per le compensazioni...forse sanno gia che non arriveranno a pagarle!
Ma in tutto questo, ENAC non ha nulla da eccepire?
Sono 5 settori, ergo partendo alle 9:30 possono fare massimo 11 ore e 30 minuti di duty. Se calcoli 9:30 till 19:50 sono 10 ore e 20 minuti, alle quali vanno aggiunte il report prima del volo e il post duty.
Diciamo che se vola un solo equipaggio sono già in captain's discretion...
Non puoi pianificare un turno che è già fuori ore. La discretion l'applichi se eccedi in effettuazione.
Ma FRL non è base? Nel caso potrebbero aver cambiato crew dopo la prima tratta.
Per Njko98: il post duty di base credo non sia compreso in FDP.
Per Vipero: Nel caso non credo sia pianificato già con estensione. Di presentazione penso bastino 45'.
Per Njko98: il post duty di base credo non sia compreso in FDP.
Per Vipero: Nel caso non credo sia pianificato già con estensione. Di presentazione penso bastino 45'.
Però puoi pianificare un turno con extension di un'ora
Maximum daily FDP for acclimatised crew members with the use of extensions without in-flight rest.
- (1) The maximum daily FDP may be extended by up to 1 hour not more than twice in any 7 consecutive days. In that case:
- (i) the minimum pre-flight and post-flight rest periods shall be increased by 2 hours; or
- (ii) the post-flight rest period shall be increased by 4 hours.
Nella mia compagnia abbiamo un FDP di 45' prima del take off e 30' dopo il landing
L'importante è che sia di almeno 30 min fra prima della partenza e dopo l'arrivo... Potrebbe essere anche 40+20 ad esempio
Una volta rientrato a FRL da OLB, se viene rispettato l'orario il 320 dovrebbe effettuare anche una FRL-NAP-FRL. Quindi suppongo che ci sia stato un cambio equipaggio al termine della LMP-FRL.
Qui sopra si parla di fanta-aeronautica. Arriveranno a scrivere sui giornali locali “ODISSEA per x passeggeri” e “Nonna Pina, 98 anni, lasciata a terra con la teglia di pasta con le melanzana e 10kg di mozzarelle” e nfine “Assalto di genitori esasperati, nessun segno dalla compagnia. Momenti di tensione finì all’arrivo della polizia”.
Vabbè, è estate e ci sta.
Vabbè, è estate e ci sta.
Il 320 opera in wet, e poi a FRL al più c’è crew per il 737.
Poi certo stamattina si potrebbero essere portati dietro X equipaggi.
Signori, colpo di scena!
Oggi giornata ricca di continui colpi di scena da parte di Aeroitalia. Ci manca solo che i unisca alla danze anche il Saab e la festa è al completo!
Però occorre ammettere che rispetto a ieri se la sono gestita meglio.
Il Medsky comunque pare essersi fermato a Forlì, se rimane in pianta stabile per la summer forse si riesce allora a garantire una buona operatività anche facendo charter.
ieri aeroitalia indifendibile. oggi tutto sommato, viste le 600 cancellazione delle altre compagnie, chi ha volato con aeroitalia è stato quasi un privilegiato...
