Tap presenta la nuova classe Economy Prime

[Cesare.Caldi]

TAP Air Portugal introduces Economy Prime​

TAP Air Portugal announces the launch of Economy Prime, a new long haul cabin designed to offer Customers more space, more privacy, and a superior travel experience within the Economy segment. Flights featuring the new Economy Prime cabin will start on 1st June 2026, and this cabin is now available for sale across all TAP channels and travel agents.

Economy Prime expands TAP’s long haul offer giving travelers greater choice between Economy and Business and is available on both the A330 and A321LR fleets.

The new cabin responds to evolving travel trends by providing comfort, efficiency, and ample space, combined with a seamless customer journey.

Economy Prime cabin features 12 seats, located immediately behind Business Class, arranged in a four-seat-per-row configuration. With the side seat always left empty, this layout creates a quieter and more private environment, allowing passengers to enjoy a more relaxed and comfortable experience throughout the flight.

The Economy Prime experience begins even before boarding. Passengers benefit from premium airport services designed to make the journey faster, including Premium Check in, priority baggage handling, Fast Track security access and Premium Boarding. Together, these elements contribute to a smoother travel experience from start to finish, from arrival at the airport to destination.

On board, Economy Prime stands out for its personalized service and carefully selected details that elevate the travel experience. Passengers enjoy a premium main meal with two hot dish options, the possibility of pre selecting their meal up to 24 hours before departure, an amenity kit, and a premium pillow. Each element has been designed to provide greater comfort and a heightened sense of care.

Economy Prime also offers added value for frequent flyers seeking flexibility and additional benefits. This includes more flexible bonus miles and the ability to rebook, along with improved refund conditions, providing an attractive choice within the Economy segment.

With the launch of Economy Prime, TAP Air Portugal joins a growing number of airlines redefining the Economy experience through differentiated products that combine comfort, well being and value. This new cabin strengthens TAP’s competitive positioning and reflects the airline’s continued commitment to placing the Customer at the center of its strategy.

www.tapairportugal.com/en

www.tapairportugal.com

Fly Economy Prime | TAP Air Portugal

Economy Prime: discover a new way to travel with more space, more privacy and more comfort. Take your journey to the next level.

www.flytap.com

In pratica le prime 3 file economy di voli di lungo raggio avranno sempre il posto vuoto di fianco.
Ad esempio sugli A339 che sono 2-4-2 saranno venduti solo 1-2-1.
In totale 12 posti in meno in vendita.

Inoltre questa tariffa include:
Fast track
Priority boarding
Bagaglio imbarcato
Scelta del posto
Pasto premium
Amenity Kit
Priorità bagaglio.

 

[aa/vv??]

Non capisco molto il senso di questa cosa del sedile vuoto sui 330. Se i sedili sono 2-4-2 non trovo tanto logico bloccarne la metà per dare comunque un sedile stretto e separare praticamente chiunque vola in coppia. Tanto vale montare sedili larghi e configurare 2-2-2. Sul 321 il sedile bloccato può essere una scelta flessibile nel caso di voli brevi senza la PY, ma sugli aerei di lungo raggio non ha molta logica o appeal.

 

[Cesare.Caldi]

Non capisco molto il senso di questa cosa del sedile vuoto sui 330. Se i sedili sono 2-4-2 non trovo tanto logico bloccarne la metà per dare comunque un sedile stretto e separare praticamente chiunque vola in coppia. Tanto vale montare sedili larghi e configurare 2-2-2. Sul 321 il sedile bloccato può essere una scelta flessibile nel caso di voli brevi senza la PY, ma sugli aerei di lungo raggio non ha molta logica o appeal.

Tap non ha la Premium Economy, probabilmente non vogliono spendere soldi per creare questa nuova classe che comporta investimenti di dover rifare tutte le cabine e allora si sono inventati questa opzione ibrida di non vendere il posto accanto piu' altri vantaggi. Può essere una idea, ma secondo me per funzionare, siccome il sedile rimane sempre lo stesso di economy, questa opzione deve essere venduta con un extra molto contenuto rispetto al normale prezzo economy. Non puoi certo venderla al prezzo di una vera premium economy che è un prodotto diverso.

 

[Liuck]

Tap non ha la Premium Economy, probabilmente non vogliono spendere soldi per creare questa nuova classe che comporta investimenti di dover rifare tutte le cabine e allora si sono inventati questa opzione ibrida di non vendere il posto accanto piu' altri vantaggi. Può essere una idea, ma secondo me per funzionare, siccome il sedile rimane sempre lo stesso di economy, questa opzione deve essere venduta con un extra molto contenuto rispetto al normale prezzo economy. Non puoi certo venderla al prezzo di una vera premium economy che è un prodotto diverso.

Il prezzo di vendita dovrà coprire il costo dei sedili non venduti, altrimenti non avrebbe senso. Il prezzo quindi sarà almeno il doppio di una economy standard.

 

[SierraEcho]

Il prezzo di vendita dovrà coprire il costo dei sedili non venduti, altrimenti non avrebbe senso. Il prezzo quindi sarà almeno il doppio di una economy standard.

Non penso, altrimenti uno si comprerebbe due posti e via.

Probabilmente stimano che un tot di posti rimanga sempre vuoto in economy e si prendono un minimo di rischio su ogni volo spalmando la tariffa su posti che altrimenti rimarrebbero vuoti.

 

[Cesare.Caldi]

Non penso, altrimenti uno si comprerebbe due posti e via.

Esatto, anche perchè se costasse come comprare due posti in economy non conviene, a quel punto con questo prezzo, volo con un altra compagnia in premium economy che hanno delle poltrone piu' spaziose e con maggior pitch.

 

[mr5357]

Non penso, altrimenti uno si comprerebbe due posti e via.

Probabilmente stimano che un tot di posti rimanga sempre vuoto in economy e si prendono un minimo di rischio su ogni volo spalmando la tariffa su posti che altrimenti rimarrebbero vuoti.

Sarò sfortunato io, ma tutti i voli long-haul che ho preso con TP negli ultimi anni erano praticamente pieni a pacco, quindi non saprei. Magari il numero di posti vuoti rimane lo stesso, ma quelli vuoti, invece di essere Y standard e sparpagliati in giro, saranno quelli della nuova Y+ (o come si chiamerà) perché la clientela non gradirà. Inoltre la tariffa dovrà assorbire i due (potenziali) bagagli imbarcati e la prenotazione del posto, che normalmente per quelle file è abbastanza cara.

 

[LinoMelo]

Tap ha la Y+! sia sui 330 che sui 320321
sui 3201 sono i sedili rossi con un poco di spazio in piu' per le zampe e reclinabili di poco
la - sono banchetti da oratorio che fanno rimpiangere FR
Sui 330 la + differisce dalla - solo perche ha piu spazio tra le file
penso che essendo una porcheria per abbellire la cosa abbiano pensato a questo pacchetto