Lia veva già aperti col marchio VARIG! Aveva aperto anche su FCO, ma il volo è stato chiuso dopo pochi mesi, insieme a tutti gli intercontinentali riaperti come VARIG!
TAM cambia aeromobile su Malpensa?
- Autore Discussione A345
- Data d'inizio
Lia veva già aperti col marchio VARIG! Aveva aperto anche su FCO, ma il volo è stato chiuso dopo pochi mesi, insieme a tutti gli intercontinentali riaperti come VARIG!
Sapientemente GOL ha riattivato un 767 di Varig, perchè l'esperienza di riprendere gli intercontinentali è stata fatta ed è fallita dopo pochi mesi così degli oltre dieci 767 che avevano preso in leasing hanno chiuso i contratti per tutti tranne 5 per cui non sono riusciti e ora dato che sono a terra ma pagano le rate ne riattiveranno qualcuno per dei charter con il marchio Varig e per rotazioni ad alta capienza in alternativa al 737-800 Gol su Sant Maarten...... e sapientemente la GOL userà sempre di più il brand VARIG in ottica di un prossimo ritorno su rotte intercontinentali!
Ormai sugli intercontinentali di linea Varig è tagliata fuori, non hanno la capacità di competere con TAM ormai, con cosa dei miseri 767-300ER e -200ER ? TAM ti ficca dei più belli 345, 332 e 77W e l'han preso in quel posto... peccato non rivedere più a MXP i 767 e gli MD-11 di Varig :-(
Il 345 è una macchina concepita per il lunghissimo raggio (17000km) e dimensionata di conseguenza. Utilizzata su un volo da 9500km è decisamente anti-economica a livello di costi di gestione. Probabilmente parte dello svantaggio viene compensata da costi di acquisto o leasing molto vantaggiosi.
Molto vantaggiosi, AC se ne liberò praticamente subito di quelle due macchine dopo aver tenuto stored la prima per più di un anno, e difficilmente sono piazzabili.