Swiss apre Fiumicino-Basilea
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Manca anche Altenrhein.
Olbia invece sarà collegata nell'estate 2011 a tutti e 7 gli scali svizzeri (Zurigo, Berna, Ginevra, Basilea, Lugano, Sion ed Altenrhein).
mostruoso. Quanti di questi voli son charter?
In questo caso (BSL-MAN, BSL-LHR) dovrebbe comunque trattarsi proprio di voli BMI, a differenza ad esempio della GVA-LHR dove alcuni voli sono operati con a/m BMI ma in leasing per Swiss.
La sostanza però non cambia molto, sempre di a/m BMI si tratta, in un caso o nell'altro.
LH ormai ha distrutto del tutto BMI, compagnia che non ha piu' un identità propria ma si limita ad operare voli per conto di altre compagnie, prestare slot a LHR e aerei. Hanno fatto davvero una brutta fine era meglio fondersi con qualcun'altro
A parte i traffico Ptp (Basilea è una piazza finanziaria rilevantissima nonchè sede dell'omonimo Comitato) BSL è un ottimo scalo per raggiungere destinazioni del sud della Germania, ma anche dell' est della Francia ( vedi Alsazia etc). Io l'ho usato diverse volte ed è molto più comodo di KLN per quelle località. L'unica alternativa per raggiungere quella zona sarebbe utilizzare STR.
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non capisco tutta qs sorpresa per l'apertura della rotta: personalmente ero sorpreso del contrario, ossia che non ci fosse!!!
vorrei infatti ricordare che è stat effettuata a lungo, per molti anni, dalla CrossAir...(ai tempi della Swissair...)
vorrei infatti ricordare che è stat effettuata a lungo, per molti anni, dalla CrossAir...(ai tempi della Swissair...)
non capisco tutta qs sorpresa per l'apertura della rotta: personalmente ero sorpreso del contrario, ossia che non ci fosse!!!
vorrei infatti ricordare che è stat effettuata a lungo, per molti anni, dalla CrossAir...(ai tempi della Swissair...)
Quoto! Fra l'altro fare scalo a KLN per poi dover prendere il "Jumbolino" per BSL era una perdita di tempo infinita. Poi arrivò il diretto FCO-BSL di Crossair. Mi ha meravigliato che l'avessero soppresso.
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Senza tornar indietro ai tempi di Crossair e Swissair, anche nel 2001-2002 e seguenti, quella che allora nacque come "Swiss International Airlines" (e che ereditò parte della flotta di Swissair e della regionale Crossair), operava con propri aeromobili voli diretti da FCO verso ben 4 aeroporti elvetici (ZRH, GVA, BSL e LUG).
A seconda dei periodi e delle macchine utilizzate aveva :
ZRH 4-5 daily
GVA 3-4 daily
BSL 1 daily
LUG 3 frequenze settimanali
con A32S/AR1/AR8/S20/ER4 a seconda dei casi.
Siccome ho conservati alcuni vecchi timetable cartacei di vari vettori, ecco come si presentava la S02 di Swiss su Roma
A seconda dei periodi e delle macchine utilizzate aveva :
ZRH 4-5 daily
GVA 3-4 daily
BSL 1 daily
LUG 3 frequenze settimanali
con A32S/AR1/AR8/S20/ER4 a seconda dei casi.
Siccome ho conservati alcuni vecchi timetable cartacei di vari vettori, ecco come si presentava la S02 di Swiss su Roma
Aggiornamento: ripesco questa vecchia notizia per comunicare che Swiss introduce una nuova politica tariffaria sulla rotta Roma-Basilea si potrà infatti comprare il volo one way senza penalizazioni tariffarie a partire da 63 euro. Fonte Newsletter Swiss.
L' Euroairport ha superato il 5'000'000° passeggero trasportato. Molto elevato l'aumento rispetto allo scorso anno: + 22% !
Sì, effettivamente l'aumento è molto elevato, quello di Berna poi (anche se su cifre assolute modeste) eccezionale. Una spiegazione (parziale) è anche con l'elevato valore del CHF rispetto a EUR/USD che induce gli svizzeri a viaggiare molto all'estero. L'Euroairport risulta poi sempre più interessante per gli abitanti dell'Alsazia-Lorena (dove è situato) e della confinante Germania meridionale (Baden). L'aeroscalo è inoltre ben dotato di piste anche per i voli intercontinentali. E' normalmente usato anche per i trasferimenti di militari/personale francesi nei territori/dipartimenti del Pacifico.
Oltre a questo nell' corso dell' anno sono state aperte molte nuove rotte da Basilea per giustificare un cosi notevole aumento di pax?
Per avere dati complessivi del 2011 è meglio aspettare un paio di settimane. In ogni caso Easy jet Switzerland (che non è proprio la stessa cosa di Easy Jet) è stata determinante negli ultimi 5 anni sia a Basilea, sia a Ginevra, per l'incremento del numero di pax. Le destinazioni sono decine effettuate con A 319. L'Euroairport poi, come ho letto su un altro forum, appare sovraddimesionato e quindi molto adatto a nuove linee, giustificate del resto da un interessante bacino d'utenza trinazionale.