Stranezza del MiMa
- Autore Discussione bibo75
- Data d'inizio
questo è uno dei motivi per cui gli è stato impedito di volare da linate... avrebbe potuto volare come I-XXXX, ma in quel caso il MIMA necessitava di COA (che non ha)
Su Linate il problema non erano i diritti di traffico ma l'elusione della Bersani Bis e delle direttive comunitarie che costringono LIN a soli voli internazionali e non intercontinentali.
Essendo volo privato GJ o sarebbe meglio dire MIMA Club pensava di poter fregarsene di tali drettive.
a linate sono esclusi i voli intercontinentali di linea e i charter. i vettori privati, per voli privati, possono fare tratte intercontinentali. GJ credeva di eludere il divieto facendo un volo privato (attraverso il club MIMA). il problema, però, è che il club non ha COA, non è un vettore aereo non ha quindi ne aerei, ne equipaggi... è un semplice club di amici. avrebbe, quindi, dovuto "noleggiare" l'aeroplano da GJ. Ma se il MIMA avesse noleggiato il volo da GJ sarebbe rientrata nella fattispecie della charterizzazione esclusa, anch'essa da linate per di più se fatta fare a un vettore operante regolarmente di linea! un cane che si morde la coda...
quindi è stato questo che ha vanificato tutto, o la "mancanza di reciprocità" richiamata da parte USA?
Diciamo che QUALCUNO è stato talmente Volpe da far dichiarare alla DCA americana che non vi era la reciprocità. In Italia nessuno si muoveva perchè vi era un falla nel decreto....ed intanto i furbetti del quartierino, approfittando della falla (AVIAZIONE COMMERCIALE, tra cui non rientra quella privata o GENERALE) pensavano di poter far decollare un Falso Business Jet da LIN come Intercontinentale[:308][:308].
alla fine non ho capito formalmente da chi è stato imposto lo stop e con quali motivazioni. Ripeto, intendo da un punto di vista formale.