Star Airways sospende le operazioni di volo
- Autore Discussione Tirana
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Ci saranno certamente responsabilità di ItAli, ma una gestione attenta da parte del vettore avrebbe evitato un "grounding" come quello che si sta verificando. Se in Star avevano sentore che il rapporto con ItAli si faceva difficile, avrebbero dovuto preoccuparsi da subito di mettere in pista una soluzione alternativa. Ora subiranno un danno di immagine enorme, con che faccia si riproporranno al mercato con un nuovo partner?
Definire Star vettore è una esagerazione, non riproteggendosi da ItAli hanno peccato d'ingenuità, del resto partivano da zero...
Una paper in mano a un managment di dubbia provenienza ... mi sovviene il sospetto che anche questa volta la "banda bassotti " sia scappata con il bottino non pagando Itali e lasciando a terra i poveri pax.. speriamo almeno nei rimborsi a questo punto
Per fortuna i dipendenti a tempo indeterminato sono tre(3)
OV,Capo AA/VV e un F/O.Insomma a stretta conduzione familiare.Per fortuna i dipendenti a tempo indeterminato sono tre(3)
dal messaggio #15 http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?t=111218
vista la "conduzione familiare" e visto il comportamento professionale i tre non si saranno messi a fare anche l'equipaggio del rimini-lampedusa ? ... o probabilmente lampedusa e i suoi hotel non sono un luogo ideale per un "ammutinamento" rispetto ai tirana's hotel .....
.... si sà se l'equipaggio sia ancor aa tirana , chi paga l'hotel e se hanno intenzione di chiedere asilo politico ?
p.s.: spero che non ci siano problemi occupazionali in itali .... ma sarà pure ora che l'ingegnere decida cosa vuole fare da grande .... io me lo ricordo sin dal 1984 quando giocava con un modellino di aereo (ba146) sognando la sua compagnia di linea ... bè siamo al 2010 ...
itali ha sempre avuto problemi ma ha sempre tirato a campà....
il caos è iniziato 15 gg fà con l ingresso del nuovo AD e CEO...
il caos è iniziato 15 gg fà con l ingresso del nuovo AD e CEO...
da quello che ho potuto vedere internamente lo scorso sabato ho la netta impressione che itAli stia implodendo. Si è attivato il processo di autodistruzione...
Un po' confusa la tua analisi...o forse non ho ben inteso io il senso delle tue parole.
sono due analisi diverse:
la prima era inerente alla situazione itali/star in cui ritengo che il vettore italiano al di la di qualche casino operativo non abbia altre responsabilità
la seconda analisi è tutta per itali.
Ma se l'equipaggio sta in albergo a Tirana e si rifiuta di volare, se Star Airways pretende di essere delusa da ItAli e cerca nuovo partner per proteggere i pax e nello stesso tempo non ce nessuna notizia da parte di ItAli, penso che qualche "piccola" responsabilita ce l'hanno.
Cmq, io dovrei avere volo domani con loro, oggi tutto il giorno ho provato a chiamare il call center ma ovviamente cera il disco che ripete che le linee sono occupato. Vediamo ...
Intanto non e cosi facile trovare aeromobili diponibili subito per protegere i pax e poi la povera Star secondo me e andata a mischiarsi con quella famigerata che e ItAli
Alla fine la Enac albanese non vedeva l'ora che succedeva per tagliar fuori la Star.
Sul sito della Balkanweb chi sa un po di aviazione ha gia capito subito. Poveri i pax a Rinas che non ga proprio idea che cosa succede. Belle Air chiedeva 300euro per pax per proteggerli
Alla fine e la classe politica albanese che crea queste situazioni, perche personalmente penso se la Star avesse avuto un AOC tutto suo e utilizzase i suoi aeromobili, magari e dico magari questo non succedeva
Una sola cosa. Vi riccordate Striscia la Berisha? State nei panni della Star
Come non quotarti. Usando lo stesso metro, Albanian Airlines doveva essere bloccata da questo ente da un bel po per continui disservizi.
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Prima vediamo se i rimborsi arrivano...
Se i rimborsi arrivano, a chi avanzava certi paragono domando, Myair ha rimborsato quando ha chiuso i battenti?
Se i rimborsi arrivano, a chi avanzava certi paragono domando, Myair ha rimborsato quando ha chiuso i battenti?
Il tuo paragone, comunque, non regge: Myair ha (sopra)vissuto 4 anni e chiuso per fallimento con circa 96 milioni di euro di debiti. Star Airways non è durata neanche 4 mesi, con una struttura operativa e commerciale totalmente inadeguata al tipo di attività prevista.
Nelle ultime settimane Mr. Krali stava cercando un accordo wet-lease con Eagles Airlines, presagio del futuro blocco delle operazioni con ItAli.
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