accidenti questo sciagurati guadagnano da mxp.... non che mxp e' la tomba delle compagnie aeree??
SQ incrementa CDG e conferma MXP quadrisettimanale
- Autore Discussione gateA1
- Data d'inizio
Mah.... io preferirei un Daily SIN-MXP BLQ comunque con 773, così atterra e parte per ben 2 volte !!! Ottima possiblità di beccarlo almeno una volta su 4![8D]
Già però ad oggi dal resto dell'Italia, considerando anche lo scalo a BCN, credo che conviene partire da FCO utilizzando AP come federaggio...
Almeno quando sono andato a SIN mi è stato proposto TRN-FCO-SIN AP+SQ. Idem per il rientro...
Tra l'altro bisogna dire per onestà che quelli che guadagnano a MXP sono poi quelli che praticamente guadagnano ovunque (vedi i loro bilanci), quindi non è poi l'aeroporto a fare la differenza.
Sono d' accordo. Alitalia guadagna a FCO? Dubito. Guadagnerà a LIN, ma solo perché sfrutta la rendita di slot contingentati. Se LIN avesse slot disponibili e/o anche il traffico di Malpensa AZ perderebbe anche a LIN.
Del resto guadagnare a LIN è facile, basta fare come GJ che affitta i suoi slot e si gode la rendita senza far nulla. Se AZ smettesse di volare a LIN e affittasse gli slot guadagnerebbe moltissimo. Forse sarebbe pure la migliore soluzione.
Del resto guadagnare a LIN è facile, basta fare come GJ che affitta i suoi slot e si gode la rendita senza far nulla. Se AZ smettesse di volare a LIN e affittasse gli slot guadagnerebbe moltissimo. Forse sarebbe pure la migliore soluzione.
E' un discorso un po' qualunquista ... e oggettivamente troppo condizionato dai vincoli dei bilaterali per stare in piedi.
Ci sono anche casi che stridono; il più significativo è DL ... ragionando così sembrerebbe che l'apertura di VCE sia stata miracolosa per i conti.
Tornando a MIL: qui dentro c'è qualcuno che pensa che LIN e MXP servano due mercati diversi ? Oppure vanno considerati in qualche modo complementari ?
Se AZ non è in grado di vendere biglietti a MIL da MXP, li venderà da LIN ?
Vuole andare a caccia dei pax leisure a FCO o forse dovrebbe intensificare i rapporti con le aziende che le comprano i biglietti più "pesanti", puntando alla loro fidelizzazione ? [E' la via Cempella, contrapposta alla via Mengozzi ...]
S
Falso
, AZ guadagna eccome a MXP se no poteva alzare i tacchi alal grande prendendo come scusa la rottura con KLM, il problema e' che ha un carrozzone che le fa' andare in perdita tutto quanto.
Avevo letto male la frase nel post di skyrobbie dove diceva che il volo fa rotaizone MXP-BCN prima di proseguire per SIN.
In effetti era un pò assurdo che andasse a BCN e da li partisse per SIN...
Sorry [:303]
Esistono accordi interline su MXP? COn chi?
E' una notizia molto positiva, che ad una anno dall'inizio delle operazioni si sia aumentato l'operativo e che si pensi di staccare i voli.
AZ li proprio non ci ha mai provato. Ripeto è un sinonimo di positività e di appetibilità, se si pensa che le due asiatiche abbiano aumentato il loro operativo nello stesso anno.