SQ festeggia il milionesimo pax sull' A380

[Cesare.Caldi]

L'A380 di Singapore Airlines verso il milione di passeggeri

Singapore Airlines si prepara ad accogliere il milionesimo cliente del suo A380, previsto a febbraio, ovvero a meno di quattro mesi dal primo anniversario di servizi commerciali con il nuovo widebody. Il milionesimo passeggero, al momento del check-in, riceverà un dono speciale e una serie di premi a destinazione, tra cui un soggiorno di 3 notti in hotel di lusso e una limousine con autista personale, degustazioni nei migliori ristoranti. Per l'occasione i passeggeri di tutte le tre classi dell'Airbus 380 Sia saranno accolti a bordo con champagne e speciali doni. Dal suo lancio, l'A380 ha volato per oltre 20mila ore, per un totale di oltre 2mila voli commerciali TTG

 

[james84]

Di già?!?

 

[Worf92]

1.000.000 : 2000 = 500 passeggeri a volo, praticamente è sempre stato pieno, wow!

 

[Wolf359]

Inoltre ad essere bellissimo è anche efficientissimo!

 

[cubana]

Che bellezza, pensate ad essere a bordo quante attenzioni da parte di SINGAPORE.................fortunati i pax di quel volo......ma non si sa quale sia la tratta di quel volo??? Grazie ciao cubana.

 

[FlyIce]

1.000.000 : 2000 = 500 passeggeri a volo, praticamente è sempre stato pieno, wow!

Se non serviva un aereo così grosso su quelle rotte ci mettevano il 773

 

[Marilson]

così grosso fino a un certo punto.. ho notato che ad esempio Qantas ha A380 in config. da 450 posti, esattamente tanti quanti i 743.. certo, naturalmente non ci sono paragoni da fare sulla comodità ... ma pur sempre portano le stesse persone.. alcuni 744 sono configurati fino a 412 pax, non molti meno

 

[rick@BCN]

così grosso fino a un certo punto.. ho notato che ad esempio Qantas ha A380 in config. da 450 posti, esattamente tanti quanti i 743.. certo, naturalmente non ci sono paragoni da fare sulla comodità ... ma pur sempre portano le stesse persone.. alcuni 744 sono configurati fino a 412 pax, non molti meno

In una delle configurazioni i 77W di Emirates portano 442 pax e i loro A380 489 pax, ovvero "solo" 47 pax in più. Il tutto sta nella proporzione C/Y e l'A380 consente molta più business (decisamente più redditizia) senza "perdere" tanta economy.

 

[Marilson]

quindi il vantaggio è fare tanti soldi sulla business senza tralasciare la "quantità" in economy ma offrendo un servizio notevolmente superiore in termini di comidità e classe. Avevo simulato un LHR-SIN-SID sul 380 in C e mi era venuto tipo 12000 euro

 

[thejaguar]

L'A380 di Singapore Airlines verso il milione di passeggeri

Singapore Airlines si prepara ad accogliere il milionesimo cliente del suo A380, previsto a febbraio, ovvero a meno di quattro mesi dal primo anniversario di servizi commerciali con il nuovo widebody. Il milionesimo passeggero, al momento del check-in, riceverà un dono speciale e una serie di premi a destinazione, tra cui un soggiorno di 3 notti in hotel di lusso e una limousine con autista personale, degustazioni nei migliori ristoranti. Per l'occasione i passeggeri di tutte le tre classi dell'Airbus 380 Sia saranno accolti a bordo con champagne e speciali doni. Dal suo lancio, l'A380 ha volato per oltre 20mila ore, per un totale di oltre 2mila voli commerciali TTG

qs è quello che si chiama "fare business",in barba alle leggi di mercato e della crisi.