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Honda Conducts Successful Launch and Landing Test of Experimental Reusable Rocket | Honda Global Corporate Website

Honda Global | Honda R&D Co., Ltd., a research and development subsidiary of Honda Motor Co., Ltd., today conducted a launch and landing test of an experimental reusable rocket*1 (6.3 m in length, 85 cm in diameter, 900 kg dry weight/1,312 kg wet weight) developed independently by Honda. The...
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Honda Conducts Successful Launch and Landing Test of Experimental Reusable Rocket​


TOKYO, Japan, June 17, 2025 – Honda R&D Co., Ltd., a research and development subsidiary of Honda Motor Co., Ltd., today conducted a launch and landing test of an experimental reusable rocket*1 (6.3 m in length, 85 cm in diameter, 900 kg dry weight/1,312 kg wet weight) developed independently by Honda. The test was completed successfully, the first time Honda landed a rocket after reaching an altitude of nearly 300 meters.

This test marked the first launch and landing test conducted by Honda with an aim to demonstrate key technologies essential for rocket reusability, such as flight stability during ascent and descent, as well as landing capability. Through this successful test, Honda achieved its intended rocket behaviors for the launch and landing (reaching an altitude of 271.4 m, and landing within 37cm of the target touchdown point, with a flight duration of 56.6 sec), while obtaining data during the ascent and descent.

 
www.space.com

Blue Origin lands huge New Glenn rocket booster for 1st time after acing Mars ESCAPADE launch for NASA

"A landed orbital rocket! What an incredible day for Blue Origin."
www.space.com www.space.com
Seconda missione della Blue Origin conclusa con successo!

https://twitter.com/x/status/1989077414434206204
Il rilascio del satellite ESCAPEDE della NASA è stato completato.
E al secondo tentativo di lancio del New Glenn, sono riusciti a farlo atterrare su una zattera (Jacklyn) nell'oceano. È la seconda compagnia che riesce nell'impresa e da oggi SpaceX non è più monopolista!
Stasera è stata scritta una nuova pagina della storia spaziale umana!
 
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Set Lego Technic 42982 – Rover Lunare​

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Lego
Pronto a spostarsi dal mare della Serenità al pavimento di casa, il Rover Lunare della serie Lego Technic è un piccolo gioiello che farà la felicità di tutti gli appassionati di esplorazione spaziale. Curato sin nei minimi dettagli e accompagnato da tre set di apparecchiature provenienti direttamente dalla missione Apollo 17, è composto da 1913 pezzi, con dimensioni di 38 x 25 x 14 centimetri.

Non sapevo se postare qui o nel thread leggero ...
Chi di noi non ha giocato col Lego?
 
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Un paio di notizie degli ultimi giorni

Pare (i condizionali, visto il soggetto, è d’obbligo) che SpaceX verrà quotata in borsa nel 2026. L’IPO potrebbe avere un valore di qualche centinaio di miliardi. Sarebbe un cambio radicale di filosofia, dato che la possibilità in precedenza era sempre stata negata da Musk. Sulle ragioni della scelta ci sono un po’ di ipotesi ma nessuna certezza.

Dopo la conferma senatoriale del nuovo vecchio Amministratore della NASA, Trump ha emanato un executive order che prevede il prossimo sbarco sulla Luna nel 2028, il primo rettore nucleare lunare per il 2030 e nello stesso anno “le basi per lo sbarco su Marte”. Artemis III in teoria significa SpaceX e Starship, ma nel frattempo a gennaio Blue Orign dovrebbe lanciare il primo lander cargo avendo certificato questo mese il relativo motore (BE-7]
 
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La notizia è apparsa stamattina presto su Open Online. Poi a mezza mattinata Fontanarosa sul sito La Repubblica, seguita poi ora da Leonard che si è fatto bagnare il naso dalla concorrenza (sulla sua principale fonte di notizie -il forum di AC- non era stata postata :sneaky:🤭).
Particolarmente "carino" il commento di Musk al momento del Rapid Unplanned Disassembly: "successo incerto, divertimento assicurato". Sul concetto di divertimento dell' Elone Muschiato, preferisco non esprimermi.
La NASA, per andare sulla Luna, si è presa dei rischi tremendi: però dopo The Fire (Apollo 1: Grissom, White, Chaffee morti nel rogo della capsula in una simulazione del conteggio alla rovescia) il lavoro è stato svolto cercando di minimizzare il rischio e non procedendo col metodo "prova ancora, sarai più fortunato la prossima volta".

Questo il link al lancio finito male, del 17 gennaio 2025, in cui già si diceva che la FAA aveva dovuto intervenire deviando alcuni voli sull'Atlatico_

www.open.online

SpaceX, la capsula Starship esplode dopo il decollo e fa deviare gli aerei. Musk: «Successo incerto, divertimento assicurato» - Il video

Una «distruzione non programmata durante la fase di ascesa», secondo l'azienda. I frammenti dell'astronave precipitano in mare. La causa: una perdita interna di combustibile a ossigeno liquido
www.open.online
 
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Riporto su la discussione perché potremmo essere davvero vicini alla partenza di Artemis II, la prima missione di sorvolo lunare con equipaggio in oltre 50 anni!

Al momento di parla di una finestra temporale già nella prima settimana di febbraio, mentre tra circa 3 giorni il vettore SLS dovrebbe cominciare il suo lentissimo viaggio verso il launch pad.

www.nasa.gov

Final Steps Underway for NASA’s First Crewed Artemis Moon Mission - NASA

Lee este artículo en español aquí.
www.nasa.gov www.nasa.gov

Qui il calendario con le finestre di lancio.

Evento epocale.

Curiosità: nessuno dei 4 membri dell'equipaggio di Artemis II era nato all'epoca dell'ultima missione lunare con equipaggio (la missione Apollo 17 del 1972)

Altra curiosità: sarà il lancio del vettore con equipaggio a bordo più potente mai costruito dall'uomo.

Qui un bel video che riassume i punti principali della missione.
 
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Sta per partire Artemis. Il problema non sembra il lancio, ma il rientro.
Per dissipare l'energia e rallentare da quasi 40.000 km/h alla velocità che rende possibile l'estrazione e l'apertura dei paracadute, la tecnica da sempre adottata sulle capsule è quella dello scudo ablativo: la supeficie si "consuma" asportando il calore (nello Shuttle invece la dissipazione era accumulando il calore sulle piastre ceramiche del ventre della navetta, per esprimersi in termini ultrasemplificati. Soluzione che per le lesioni alle piastre ceramiche ha comportato la perdita dello Shuttle Columbia e dell'equipaggio).
Artemis usa la tecnica dello scudo ablativo, combinata con un profilo di volo che tende a prolungare la fase di dissipazione ma riducendo il picco di energia da dissipare. Ma ... la prova ha evidenziato un funzionamento non ottimale dello scudo. La NASA dice che non è un problema e che ci sono i margini di sicurezza.
🤞

www.huffingtonpost.it

Dopo Apollo, ora tocca ad Artemis. Con qualche dubbio sul rientro in atmosfera

La missione Artemis II è prevista decollare dalla rampa del Kennedy Space Center per portare quattro astronauti attorno alla Luna e poi ricondurli sulla…
www.huffingtonpost.it www.huffingtonpost.it
 
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FLRprt ha detto:
Sta per partire Artemis. Il problema non sembra il lancio, ma il rientro.
Per dissipare l'energia e rallentare da quasi 40.000 km/h alla velocità che rende possibile l'estrazione e l'apertura dei paracadute, la tecnica da sempre adottata sulle capsule è quella dello scudo ablativo: la supeficie si "consuma" asportando il calore (nello Shuttle invece la dissipazione era accumulando il calore sulle piastre ceramiche del ventre della navetta, per esprimersi in termini ultrasemplificati. Soluzione che per le lesioni alle piastre ceramiche ha comportato la perdita dello Shuttle Columbia e dell'equipaggio).
Artemis usa la tecnica dello scudo ablativo, combinata con un profilo di volo che tende a prolungare la fase di dissipazione ma riducendo il picco di energia da dissipare. Ma ... la prova ha evidenziato un funzionamento non ottimale dello scudo. La NASA dice che non è un problema e che ci sono i margini di sicurezza.
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Dopo Apollo, ora tocca ad Artemis. Con qualche dubbio sul rientro in atmosfera

La missione Artemis II è prevista decollare dalla rampa del Kennedy Space Center per portare quattro astronauti attorno alla Luna e poi ricondurli sulla…
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La “storia” dello scudo ablativo di Artemis è interessante perché esemplifica perfettamente la complessità delle missioni spaziali.
Artemis I ha evidenziato alcune fratture nello scudo termico dovute all’espansione dei gas generati dal riscaldamento e non “scaricati” ma rimasti intrappolati all’interno della struttura. Questo è successo perché il profilo di rientro era troppo poco “aggressivo” (generava poco calore e quindi l’eliminazione degli strati superficiali era troppo lenta). Il tutto senza che la sicurezza del volo fosse messa a rischio. Soluzione semplice: rendere più “aggressiva” (energetica) la traiettoria di rientro in atmosfera, in modo da generare più calore. Soluzione a lungo termine: riprogettare lo scudo in modo da ampliare il corridoio di rientro utilizzabile.
A questo punto resta solo da capire come si sia generata questa polemica. Oggettivamente non ne ho idea, ho dei sospetti ma senza prove me li tengo per me
 
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Molto interessante la questione dello smaltimento della velocità di ritorno dalla Luna.
Parliamo di 40.000 km/h vs 26.000 km/h di un normale rientro dall'orbita (per esempio da ISS).

Sarà interessantissimo da seguire.
 
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Questa notte è iniziato il wet dress rehearsal, rimandato di 48 ore per il gelo che ha colpito la Florida. Durante questa prova generale verranno provati tutti i meccanismi che portano al lancio, con l’orologio che procederà fino a T-33 secondi. Verranno anche provati alcuni scenari che portano alla sospensione del conto alla rovescia e al riposizionamento dell’orologio a T-10 minuti
 
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Paolo_61 ha detto:
Brutta bestia l’idrogeno, la molecola è talmente piccola che sigillare i giunti è sempre un casino
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Eggià, infatti pensare di farlo diventare un carburante per mezzi d'uso comune come auto, bus e treni è tra l'assurdo ed il ridicolo..
 
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