Airblue ci aveva avvisato. Resta comunque il fatto che LCY non é una destinazione molto facile. La mossa di AP di aprire su LCY per ogni ovunque mi pare molto azzardata.
Sospesi i nuovi voli AP da LCYa TRN e GOA
- Autore Discussione Bario
- Data d'inizio
il volo AP per LCY io lo vedo molto bene,
1) offre alla clientela business le garanzie che ryan non da
2) non c'è la concorrenza di BA
3) è molto comodo rispetto a LHR e STN
1) offre alla clientela business le garanzie che ryan non da
2) non c'è la concorrenza di BA
3) è molto comodo rispetto a LHR e STN
Credo che FR non ci penserebbe due volte ad aumentare le frequenze, e la mancanza di concorrenza dovrebbe essere una occasione troppo ghiotta..
Sì, ma Genova non aveva milioni di passeggeri nemmeno qualche anno fa, eppure c'erano più voli. Come si spiega allora che Ryanair fin tanto che aveva i suoi due voli giornalieri ha trasportato sulla GOA-STN per 4 anni (2001, 2002, 2003, 2004) una media di 150mila pax/anno?
Oggi, con quel numero di pax divisi su due voli giornalieri avremmo un LF molto basso per gli obiettivi di FR: sui 738 la media su un anno intero sarebbe del 55%.
Quindi è comprensibile la riduzione di frequenze: due 738 giornalieri per STN sono troppi su tutto l'anno (forse d'estate potrebbero starci).
Quello che non capisco è come si sia potuti passare da 200mila pax a 60mila (proiezione su un anno dei dati del 4x attuale).
Nel 2005 Genova-Londra e Londra-Genova ha registrato 129553 pax
una media di 177 pax al giorno per tratta...
Tieni conto che in estate il LF è maggiore e nei primi mesi volava ancora BA trai le tue conclusioni...
Prendi solo il dato di Ryanair, i 10mila pax di BA nel 2005 sfalsano il conto.
FR aveva 117mila pax nel 2005. Non saprei calcolare il LF esatto (nei mesi estivi mi pare il sabato ci fosse ancora la doppia frequenza).
Sono cmq 320 pax al giorno, 160 per tratta (su aerei da 189), da gennaio a dicembre. E' un dato molto buono, il daily su GOA ci sta tranquillamente, quest'estate non hanno motivi per non ripristinarlo: è pur sempre un volo che daily da aprile a ottobre garantisce un 80-90% di riempimento medio.
goafan
Utente Registrato
Si, infatti nel titolo ho parlato di sospensione e non di cancellazione, almeno per ora.. per ora questa sospensione coincide con l'inizio dell'orario estivo.
CIAO
_goa
Hai ragione ma vale anche questa legge:
meno voli = meno domanda
e questo è quello che è accaduto sul GOA-STN
Se fosse accaduto come dici tu avremmo avuto il calo di passeggeri ancor prima della riduzione delle frequenze. E questo non mi pare si sia verificato.
Cmq su TRN fino al 17/4 abbiamo il doppio STN di FR, che almeno garantisce una partenza comoda in mattinata, speriamo che AP ci ripensi entro quella data...
se io decido di fare un goa - stn andata e ritorno in un dato periodo e mi accorgo che nei giorni scelti di partenza manca il collegamento per esempio all'arrivo o alla partenza allora preferisco partire da milano piuttosto che modificare il mio periodo di ferie che magari mi è imposto. Quindi FR avrebbe comunque un passeggero in meno mentre se fosse giornaliero avrebbe il passeggero sia all'andata che al ritorno
goafan
Utente Registrato
Citazione:Messaggio inserito da Michele-TRN
Peccato davvero, un volo che serviva davvero a TRN e che avrebbe avuto più possibilità di successo rispetto ai CDG e BCN
Forse sono proprio i dati degli altri due voli internazionali che hanno consigliato alla compagnia di rinviare almeno per ora il volo.
CIAO
_goa
Citazione:Messaggio inserito da goafan
Citazione:Messaggio inserito da Michele-TRN
Peccato davvero, un volo che serviva davvero a TRN e che avrebbe avuto più possibilità di successo rispetto ai CDG e BCN
Forse sono proprio i dati degli altri due voli internazionali che hanno consigliato alla compagnia di rinviare almeno per ora il volo.
CIAO
_goa
Forse i dati su TUTTI i voli internazionali appena aperti da AP la stanno convincendo che è meglio se torna a fare nazionali, non solo quelli da TRN...
Peccato per il TRN-LCY, manca un volo per Londra in orario decente.
Vabbé, AF ed LH ringraziano.
Vabbé, AF ed LH ringraziano.
il collegamento con l'LCY funziona solo in presenza di adeguato pubblico che conosce l'aeroporto e che è destinato nella zona dei docklands.
Per venderlo ci vuole adeguato marketing, battage pubblicitario e disponibilità a reggere tempi di startup piuttosto lunghi.
Da Genova i businessman avrebebro più gradito un volo per LHR, magari in collaborazione con Virgin/BMI.
Per venderlo ci vuole adeguato marketing, battage pubblicitario e disponibilità a reggere tempi di startup piuttosto lunghi.
Da Genova i businessman avrebebro più gradito un volo per LHR, magari in collaborazione con Virgin/BMI.