E' meglio, mi spiace veramente dirlo, mettere fine a questa vicenda.
Non si può andare avanti a volare :
- con una flotta recentemente depauperata dai lessors e con a/m noleggiati qua e là..con un parco aeromobili dunque altamente disomogeneo. Va considerato poi che se tali vettori che operano in wet-lease per SkyEurope non vengono pagati con regolarità, questi interrompono subito il noleggio (e se ciò dovesse accadere, sarebbe anche dannoso per le finanze delle suddette);
- con continui sequestri, che durano dalle poche ore ad anche giorni, di aeromobili da parte delle società aeroportuali creditrici;
- con ritardi operativi pesanti su buona parte del network;
- con stipendi arretrati da mesi o decurtati del proprio personale, che in parte minaccia di andarsene o se ne è già andato;
- con la consapevolezza del fatto che la compagnia non ha mai prodotto un solo profitto dalla sua nascita e che lo stesso BoD è cosciente, in maniera pubblica, del fatto che non c'è un grande futuro per il vettore, in quanto viene riconosciuto che l'azienda è sistematicamente in perdita ed incapace di genererare proventi e di remunerare gli stakeholders;
- con la grande probabilità che nessuno è più interessato a bruciare soldi in questa società, poichè già troppi ne sono stati mandati in fumo;
- con una folta schiera di creditori di vario tipo che ne invocano la bancarotta per poter essere finalmente pagati;
- e chi più ne ha, più ne metta..