Singapore riduce le frequenze su FCO
- Autore Discussione belumosi
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Scusate ma fino a qualche tempo fa non c'era OS a fare Europa-Australia? visto che l'han tolta in seguito a riduzione flotta (hanno eliminato i 340 cosi' il 772 per l'Australia e' stato girato su destinazini rfane dei 343), non potrebbe aprire LH ?
Bisognerebbe capire perchè OS ha smesso di operare l'Australia (la operava ciò che era Lauda Air, in effetti) e forse avremmo la spiegazione perchè LH non la sostituisce.
Innanzitutto si ono concentrati su altre destinazioni con più frequenze e quindi gestibili meglio come personale, aerei ecc.
L'Australia è piuttosto impegnativo come collegamento.
Devi avere dei crew basati a SIN o BKK o HGK che magari facciano la spola (e che spola!).
Non sono molte le europee che ci vanno, e sono quelle più legate ad un certo traffico storico ed un po' etnico (BA)
Non dimentichioamo che rispetto ad un tempo ci sono molte più asiatiche che vengono in Europa e che possono proseguire per Australia in connessione: TG-SQ-MH-CX
Con le connessioni e alleanze, oltre che con i c/s, che ci sono oggi, porti u tuoi pax sino in Asia e di lì li fai proseguire con altra compagnia.
Beh, hanno solo ridotto le SIN-FCO, non hanno mica negato, come scrivi sopra, di voler fare la FCO-SIN daily...
E' un suicidio commerciale aprire su Australia e Nuova Zelanda a meno che tu non lo faccia da suolo britannico per svariate ragioni. Addirittura una come BA negli ultimi 5 anni ha visto decurtare notevolmente il suo network in Oceania. Se voi andate a vedervi i risultati di traffico mensile stilata dagli aeroporti britannici si nota che i voli "diretti" tra UK e Oceania caricano sempre meno, mentre se siete attenti noterete crescite a doppia cifra sui collegamenti tra UK e DXB, DOH, AUH ecc, la motivazione sta che ormai Australia, Nuova Zelanda e chissà cosa ci aspetterà in futuro, sono mercati in mano alle mediorientali e soprattutto ad Emirates, tanto che DXB è diventata la terza rotta intercontinentale per numero di passeggeri da Londra. Parte del traffico è in mano ad SQ in primis e via andare CX, TG ed MH per il resto solo le bricciole.