se fossi in lor qualche accordo con LHI lo farei, almeno possono contare su qualche passeggero del sud Italia
Singapore Airlines apre Singapore-Barcellona-San Paolo
- Autore Discussione DusCgn
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se fossi in lor qualche accordo con LHI lo farei, almeno possono contare su qualche passeggero del sud Italia
Sei un eccezione, il pax medio non sa nemmeno com'è la configurazione di un 777 e guarda principalmente al prezzo ed EK offre un ottimo rapporto qualità/prezzo.
Non lo sa, ma lo impara subito, quando si siede sui 3-4-3, che sarebbe inaccettabile anche da Milano a Napoli. Never again!
E' un problema di "width": le uno è lungo è stretto ci sta comodo e si gode i 34" di pitch !!
Mi sembrava strano che in SQ avessere fatto un pasticcio del genere !!!
Comunque a SIN c'è una grossa ondata di voli in partenza tra le 23 e le 01; quindi non credo che sia così insolito per loro fare attenzione al giorno giusto.
Alle volte risulta difficile gia AZ sul 777 in 3-3-3 non oso immaginare il 3-4-3... già è stretto, poi se becchi il posto dove sotto ai piedi hai l'unità del PTV ti lascio immaginare :astonished:
Per questo prima di sceglire il posto biasogna studiare seatguru anche se spesso non è molto aggiornato con la configurazioni.
Sarebbe interessante un cs di LHI con SQ sui voli MXP-BCN per portare pax a prendere il volo per GRU.
Da MXP c'è il diretto TAM tutti i giorni ... in orario ben più felice, tra l'altro !!!
Tuttavia, molti fanno comunque scalo in altri aeroporti europei (principalmente CDG, MAD, LIS, FRA, AMS, ZRH), visto che la domanda per GRU è sempre variegata e sostenuta.
Dipende molto anche da quali tariffe proporrà SQ e se le coincidenze sono allettanti.
Lo so, ma il mercato da MXP verso GRU e il brasile è molto ampio e dopo la chiusura del volo di AZ l'offerta è diminuita e non credo che il solo volo TAM sia sufficente, ci vorrebbe almeno un aereo piu' grande ma non l'hanno in flotta. Molti pax passerano per hub esteri e in questo senso un cs con LHI non sarebbe male.
Si ma è sempre pieno e ha tariffe sempre alte....
Io lo dovrei prendere a fine mese, ma è 300-400€ + caro di KLM/Tap/iberia/LH ecc.
Qualche posto in + per GRU non fa male, e non resterà vuoto secondo me!
Se l'economy plus avesse prezzi piu' umani credo che molti la sceglierebbero invece è il doppio del economy normale...
Oddio, forse il 31" di pitch di europee ed americane è peggio se sei minimamente alto.
Il cibo è più che commestibile e l'IFE è di molto sopra la media.
Abbastanza pena forse è un giudizio un po' severo, visto che io che l'ho provata (e ci sono andato dino in Australia, in 3 tappe) la giudico ben sopra la media.