Ieri, sul volo DL 245 (A333) dopo l'imbarco il comandante ha annunciato che causa inoperabilità dell'APU non poteva accendere l'AC durante l'imbarco. In seguito durante il taxing sulla taxiway parallela alla 25 frenava usando il reverse. Prima del raccordo con la RW infine ha annunciato che a causa di tropo carburante caricato avremmo dovuto aspettare il decollo per altri 10 minuti in quanto si doveva bruciare il sovrappiù del carburante stesso. In piu' anche il flight enterteinment era fuori uso per tutto il volo (con tanto di voucher da $100 da spendere per un ltro volo). secondo voi questi eventi sono correlati? Inoltre, ma questo ovviamente non ha relazione, prima di Newfoundland Land, ha fatto immediatamente cinturare passeggeri ed equipaggio (con evidenti visi preoccupati di almeno due di loro) annunciando l'arrivo di Severe turbolenze per i prossimi 15 minuti. Nulla di ciò tuttavia è accaduto.
grazie
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