Sea: in dirittura d'arrivo asse aeroporti del Nord (MF)

[dario abbece]

Sea: in dirittura d'arrivo asse aeroporti del Nord (MF)


MILANO (MF-DJ)--Le riunioni e le operazioni che dovrebbero portare alla costituzione dell'asse del Nord, l'alleanza industriale che punta a unire gli scali di Malpensa, Linate (gestiti da Sea), Bergamo, Brescia e Verona, sono ormai in dirittura d'arrivo. I manager vicini al dossier non si sbilanciano e parlano prudenzialmente di "qualche mese ancora", ma non e' un mistero che entro la fine dell'anno si punta a portare a termine almeno i primi passi concreti del progetto, che riguarderebbero la partnership con Orio al Serio.

Ô un fatto, si legge in un articolo di MF, che i gruppi di lavoro stiano procedendo ventre a terra e che stiano portando avanti lo studio dei dettagli. Tanto che, nonostante chi si sta occupando del progetto ricordi che si tratta di un'operazione complessa, c'e' chi scommette che i primi annunci ufficiali potrebbero arrivare nel giro di poche settimane. red/alb alberto.chimenti@mfdowjones.it



(END) Dow Jones Newswires

 

[paciugo]

Bene, speriamo che il tutto porti benefici

 

[rommel]

Io sono di diverso avviso: si faranno forse grandi proclami ma fatti pochissimi per la difficoltà concreta ad arrivare a soluzioni reali.

 

[sevs17]

Perché SEA dovrebbe fare accordi con altri aeroporti? Dovrebbe vederli come concorrenti e non come partner.

 

[malpensante]

Perché così sta bene a Formigoni e Cattaneo. Comunque è necessario un accordo con Orio, per spartirsi la torta traffico senza troppa concorrenza.

 

[Pelush]

Perché SEA dovrebbe fare accordi con altri aeroporti? Dovrebbe vederli come concorrenti e non come partner.

perchè il regolamento comunitario è cambiato:
se si riesce ad avere una unica amministrazione l'amministrazione stessa può decidere in merito alla ripartizione del traffico senza chiedere pareri a nessuno.

 

[dario abbece]

perchè il regolamento comunitario è cambiato:
se si riesce ad avere una unica amministrazione l'amministrazione stessa può decidere in merito alla ripartizione del traffico senza chiedere pareri a nessuno.

ovvero?

 

[sevs17]

perchè il regolamento comunitario è cambiato:
se si riesce ad avere una unica amministrazione l'amministrazione stessa può decidere in merito alla ripartizione del traffico senza chiedere pareri a nessuno.

A me non piacciono le vie di mezzo, o si fa come in Spagna dove quasi tutti gli aeroporti sono gestiti da AENA (ad eccezione di 2) dove inoltre AENA copre anche il ruolo di ENAC, di ENAV e mi pare di ANSV. Oppure si fa come nel Regno Unito dove vi é libero mercato: Concorrenza fra aeroporti per spartirsi le compagnie (BAA ha dovuto vendere Gatwick) ma gli aeroporti devono essere PRIVATI.

Questi accordi sono cose fatte a metà che non sono né carne né pesce ed aumentano solo la burocrazia.