SAS chiede slot per un diretto Firenze-Copenaghen

[realista]

Il 321 mi sembra assurdo solo a pensarlo,
il 320 forse su tratte brevi l alitalia da marzo forse
lo inserira' su Roma .Il CRJ 200 è venuto sia della MARSK,
e ADRIA.Ma quello della SAS è un CRJ 900 o sbaglio,se fosse
non è mai venuto a FLR di fatto non penso che possa operare.
Rimangono i 737/600/700 con quelli hanno meno problemi,a questo
punto speriamo che confermino lo slot.

 

[tHOmMY777]

SAS ha anche i CRJ200 di Cimber, quelli che usava su BLQ proprio per la BLQ-CPH

 

[BrunoFLR]

Da slots l'aeromobile inserito è A321 da 198 posti.

Dotato di gancio da appontaggio e con le reti a fondo pista.
Ma dove @ç°°§ sono le faccine?

 

[kenadams]

Ok ma se oggi si parla di A319, 737 e addirittura A321
il CRJ cosa ha di diverso dai sucitati aeromobili?

Ali meno avanzate e potenza inferiore: ne risulta, se ben ricordo, l'esigenza di una V1 più alta che non è ben compatibile con la pista corta dell'aeroporto di Firenze. I CRJ possono operare ma, soprattutto in estate, con limitazioni troppo gravose.

 

[Sal73x]

Ali meno avanzate e potenza inferiore: ne risulta, se ben ricordo, l'esigenza di una V1 più alta che non è ben compatibile con la pista corta dell'aeroporto di Firenze. I CRJ possono operare ma, soprattutto in estate, con limitazioni troppo gravose.

Grazie mille.
Quindi immagino si tratti di problemi per il decollo?

 

[kenadams]

Grazie mille.
Quindi immagino si tratti di problemi per il decollo?

Sì, credo proprio di sì anche se francamente non sono sicuro di ricordare bene.

 

[Sal73x]

Sì, credo proprio di sì anche se francamente non sono sicuro di ricordare bene.

Va bene lo stesso. grazie di nuovo.
Scusate l'OT

 

[Alfly727]

Aereo piccolo non significa necessariamente pista piccola. Paradossalmente su una pista della lunghezza di quella di FLR potrebbe operare il 767-200 e non l'ERJ 145.