Secondo me e' molto probabile.
Sembrano inarrestabili e stanno riuscendo ad attrarre segmenti di mercato che prima stavano alla larga dallo scegliere FR come opzione di viaggio.
Ryanair: puntiamo a diventare compagnia n°1 in Europa
- Autore Discussione AirFleet
- Data d'inizio
- Stato
Sembrano inarrestabili e stanno riuscendo ad attrarre segmenti di mercato che prima stavano alla larga dallo scegliere FR come opzione di viaggio.
Bella domanda.
Ho letto velocemente il bilancio (Annual report 2014), a pag 93 fa un riassunto dell' impatto % delle diverse fonti di ricavi e costi.
I 46€ derivano dalla voce "Scheduled revenues" che rappresentano solo il 75% dei ricavi
Poi ci sono 15€ di "Ancillary" che rappresentano il restante 25% dei ricavi.
Tra i costi c'è una voce: "Airport and handling charges" che impatta per il 12% dei ricavi (in assoluto sono 7,2€ per passeggero). Immagino (ma non sono sicuro visto che non lo specifica) che siano le "tasse" a cui ti riferisci.
Quindi i 46€ dovrebbero essere comprensivi di tasse aeroportuali.
I 46€ coprono comunque solo l' 87% dei costi globali per passeggero. Il resto è coperto con ancillary.
Per dare un idea. Nel 2012 le ancillary incidevano per il 20% dei ricavi nel 2014 incidono per il 25%
Grazie, è sempre più sorprendente il controllo dei costi che ha FR pur aumentando continuamente le dimensioni e dovendo in certi casi impegnare aeroporti base di major.
Per ancillary intendono snack,bibite,profumi,gratta e vinci.......priority,e? Il 25% dei ricavi é davvero tanto. Maestri se vendono così . Ma mi chiedo, i bagagli imbarcati sono anche sotto quella voce?
sotto quella voce c'è grossomodo tutto quello che non è il prezzo del biglietto per il trasporto del solo passeggero: se vai a pag 71 specifica cosa vi rientra dividendo in 3 grosse categorie:
-Non_flight Scheduled (81% del totale ancillary, quindi 20% dei ricavi): "Non-flight scheduled revenue arises from the sale of rail and bus tickets, hotel reservations, car hire and other sources, including excess baggage charges and administration fees, all directly attributable to the lowfares business"
-In flight sales: (9,5% del totale ancillary, quindi 2,5% dei ricavi ): "of beverages, food, and merchandise"
-Internet Related (9,5% del totale ancillary quindi 2,5% dei ricavi):"primarily commissions received from products sold on Ryanair.com or linked websites"
Se consideri che mediamente imbarcare il bagaglio costa mediamente 20€ a tratta (media tra alta e bassa stagione e altre cose nascoste) ciò equivale al 45% del costo medio del biglietto e al 33% del ricavo per passeggero. Se mediamente imbarcasse il bagaglio solo una persona su 5 avresti già guadagnato il 10% aggiuntivo sul costo medio del biglietto.
Tanta roba.
Ultima modifica:
Piccola curiosità:
come ben sapete da poco Ryanair ha avviato i collegamenti tra Ponta Delgada (Azorre) e Lisbona/Porto/Londra..
In 7 giorni mai una volta in orario.. Gli rovinerà lo score % della puntualità ..
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/EI-EPH/
come ben sapete da poco Ryanair ha avviato i collegamenti tra Ponta Delgada (Azorre) e Lisbona/Porto/Londra..
In 7 giorni mai una volta in orario.. Gli rovinerà lo score % della puntualità ..
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/EI-EPH/
http://airlines.einnews.com/article/260589535/b9300wIiAlEnn8Lb?continued=1
Sara' solo una coincidenza?
I sussidi sono solo per volare a Eilat. Secondo me Ryanair punta a Tel Aviv o Haifa (sarebbe piu' in stile Ryanair)
veramente se fosse Eilat sarebbe in perfetto stile Fr così come lo sarebbe Tel Aviv o Haifa. Sussidi in questo caso,what else? Per me va dove può fare soldi: Stoccarda, Colonia,Copenhagen,Amburgo ma anche Castellon, Azzorre, Crotone per citare le ultime
Ultima modifica:
Domani conferenza a Copenhagen, dovrebbero essere 4 le rotte annunciate.
http://www.check-in.dk/ryanair-lancerer-flere-cph-ruter#.VTUQ2vtBstB
http://www.check-in.dk/ryanair-lancerer-flere-cph-ruter#.VTUQ2vtBstB
Nuove rotte dalla Scozia http://m.stv.tv/news/east-central/3...ew-routes-from-edinburgh-and-glasgow-airport/
Era un po' che mi chiedevo quale sarebbe stata la prima compagnia a ridurre i prezzi in seguito al minor costo del carburante permesso dal calo del petrolio. E per la gioia della concorrenza, sarà quella che probabilmente ha già i costi più bassi.
Per la cronaca, scontando di 6€ i prezzi dei biglietti agli oltre 26M di pax "italiani" di FR, ne esce un tesoretto di oltre 156 M€ annui che Michele da Dublino lascerà nelle tasche dei viaggiatori. Una mossa del genere oltre all'ottima pubblicità, permetterà probabilmente un aumento dei pax e soprattutto creerà forti danni alle altre compagnie (major in primis) costrette a subire una concorrenza ancora più serrata da parte degli irlandesi.
Ryanair: O'Leary, in due anni tariffe diminuiranno del 10-15%
11:13 26 APR 2015
(AGI) - Parigi, 26 apr. - Le tariffe della compagnia aerea Ryanair diminuiranno nei prossimi due anni del 10-15%, a causa del calo dei prezzi del petrolio. Ne e' convinto il capo della compagnia aerea low cost, Michael O'Leary. In una intervista al settimanale francese 'Le journal du Dimanche', O'Leary afferma che la tariffa media di un volo Ryanair sara' intorno ai 40 euro nel 2016. Attualmente la tariffa media e' di 46 euro - prosegue O'Leary - contro i 170 euro delle altre compagnie.(AGI)
https://www.agi.it/economia/notizie...minuiranno_del_10_15-201504261113-eco-rt10014
Qui c'è l'intervista completa in francese, nella quale MOL fa i "complimenti" alla classe politica d'oltralpe.
http://www.lejdd.fr/Economie/Entrep...-meprise-la-classe-politique-francaise-729656
Per la cronaca, scontando di 6€ i prezzi dei biglietti agli oltre 26M di pax "italiani" di FR, ne esce un tesoretto di oltre 156 M€ annui che Michele da Dublino lascerà nelle tasche dei viaggiatori. Una mossa del genere oltre all'ottima pubblicità, permetterà probabilmente un aumento dei pax e soprattutto creerà forti danni alle altre compagnie (major in primis) costrette a subire una concorrenza ancora più serrata da parte degli irlandesi.
Ryanair: O'Leary, in due anni tariffe diminuiranno del 10-15%
11:13 26 APR 2015
(AGI) - Parigi, 26 apr. - Le tariffe della compagnia aerea Ryanair diminuiranno nei prossimi due anni del 10-15%, a causa del calo dei prezzi del petrolio. Ne e' convinto il capo della compagnia aerea low cost, Michael O'Leary. In una intervista al settimanale francese 'Le journal du Dimanche', O'Leary afferma che la tariffa media di un volo Ryanair sara' intorno ai 40 euro nel 2016. Attualmente la tariffa media e' di 46 euro - prosegue O'Leary - contro i 170 euro delle altre compagnie.(AGI)
https://www.agi.it/economia/notizie...minuiranno_del_10_15-201504261113-eco-rt10014
Qui c'è l'intervista completa in francese, nella quale MOL fa i "complimenti" alla classe politica d'oltralpe.
http://www.lejdd.fr/Economie/Entrep...-meprise-la-classe-politique-francaise-729656
Ottima mossa anche perchè quel 10% in meno in realtà è il 7,5% e probabilmente meno ( il prezzo dei biglietti non tiene conto delle ancillary che danno il 25% dei ricavi e con l' aumento dei passeggeri aumentano anche i ricavi da ancillary).
Considerando che il carburante incide sui costi operativi ryanair per circa il 45% nel esercizio 2014 (con petrolio a 100 dollari) potrebbero esserci buoni margini di guadagno nonostante il taglio dei prezzi.
Gia gli attuali load factor sono eccellenti, poi:
-Economia in crescita
-Diminuzione dei prezzi di vendita
Tutto in favore del riempimento degli aerei in prossima consegna.
Considerando che il carburante incide sui costi operativi ryanair per circa il 45% nel esercizio 2014 (con petrolio a 100 dollari) potrebbero esserci buoni margini di guadagno nonostante il taglio dei prezzi.
Gia gli attuali load factor sono eccellenti, poi:
-Economia in crescita
-Diminuzione dei prezzi di vendita
Tutto in favore del riempimento degli aerei in prossima consegna.
- Stato