Se il pensiero di MOL è stato ben interpretato e le condizioni sono reali e non solo per farsi pubblicità gratuita potrebbe essere una mossa per entrare sul lungo raggio dopo la mancata acquisizione di Aer Lingus dopo il blocco del governo irlandese.
A me non risulta che vogliano spostare nulla. FCO e' tutto aggiuntivo ed indipendente dalle operazioni a CIA.
Te l'ha detto lui? A me risultava che avesse intenzione di fare quello che poi ha fatto e cioe' aprire una base a FCO in aggiunta alle operazioni di CIA.
Non poteva chiudere AHO e CAG perche' blindate? Ma blindate da chi? Suvvia
Una leggenda. A FCO gli slot non mancano. La verita' e' che preferisce rimanere a presidiare CIA perche' ha una situazione di monopolio invidiabile.
Idem con Bergamo. Tuttavia se trasferisse totalmente i voli a FCO sarebbero dolori per AliRoma dal momento che il traffico nazionale sarebbe eroso.
No ma esistono anche altri forum da cui attingere informazioni, articoli e interviste varie. Se non erro era il periodo in cui si discuteva sulla chiusura di CIA o meno.
Blindate dal bando di CT che assicura ad una sola compagnia di operare le rotte in monopolio, ecco da chi e non mi pare una ''leggenda''. FR aveva espresso il disappunto per non collegare Cagliari a FCO più volte anche durante le conferenze SOGAER. L'unico modo è partecipare alla CT.
MOL ha sempre detto che non avrebbe lanciato il lungo raggio con FR, ma con altra compagnia e con modello non low cost. Con Aer Lingus ci ha provato in diverse occasioni venendo respinto dal governo irlandese.
