Ryanair: i dettagli delle nuove basi di Bari e Brindisi
- Autore Discussione beograd
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Ma lo saranno no ? Non è che mettono una rotta sul menù tendina e poi non lo mettono in vendita !
da Bari per andare a Torino si va a Foggia(130 km).
a che serve mettere un volo da Bari per il capoluogo piemontese?
Sarebbe meglio un volo Stoccolma/Oslo o Cpenaghen
a che serve mettere un volo da Bari per il capoluogo piemontese?
Sarebbe meglio un volo Stoccolma/Oslo o Cpenaghen
Da Bari si va lo stesso a Torino con un volo giornaliero dell'Alitalia.
Avere 2 voli a settimana per Stoccolma servono a ben poco quando puoi avere un collegamento giornaliero per Torino che genera un traffico consistente verso la Puglia.
Da Bari si va lo stesso a Torino con un volo giornaliero dell'Alitalia.
Avere 2 voli a settimana per Stoccolma servono a ben poco quando puoi avere un collegamento giornaliero per Torino che genera un traffico consistente verso la Puglia.
Ciò che l'amico vuol dire è:vuoi mettere le scandinave alle torinesi?
Si, intendevo oltre AZ.Da Bari si va lo stesso a Torino con un volo giornaliero dell'Alitalia.
Avere 2 voli a settimana per Stoccolma servono a ben poco quando puoi avere un collegamento giornaliero per Torino che genera un traffico consistente verso la Puglia.
Ma per lo Stoccolma & C., una rotta estiva sarebbe il massimo.
Quanti sono i pax di AZ su Torino?:dubbio:
Lasciamo fare a MOL. Se vedono che BRI (BDS) tira, un terzo (secondo) velivolo ci scapperà. E poi SXF, NYO, AAR, TRF, CPP...Ma per lo Stoccolma & C., una rotta estiva sarebbe il massimo.
Il TRN-BRI di AP non ha mai brillato particolarmente, credo che il traffico annuale si aggiri intorno ai 60-70 Kpax. Se arrivasse FR questo dato è destinato certamente a raddoppiare.
Io dico che la prossima settimana è bene che si decidano a completare l'operativo delle basi italiane che sono ancora piene di buchi per la winter, manca ormai poco più di un mese
Quoto!Io dico che la prossima settimana è bene che si decidano a completare l'operativo delle basi italiane che sono ancora piene di buchi per la winter, manca ormai poco più di un mese
anche perchè per 200 e passa euro a tratta...
Forse è vero che Ryan farebbe di più, ma a quel punto che farebbero in alitalia/airone?
Io dico che la prossima settimana è bene che si decidano a completare l'operativo delle basi italiane che sono ancora piene di buchi per la winter, manca ormai poco più di un mese
il problema che i voli di ryan debbono essere "finanziati" da entrambe le direttrici .... e da torino si continua a tentennare ......
Però ieri sera vedendo i cinque nastri dei bagagli: mi chiedevo ma saranno sufficienti cn la prossima partenza della base bari? La mia sensazione è che cmq non riescono a gestire bene più di tre aerei contemporaneamente...
gli amici baresi cosa dicono ?
gli amici baresi cosa dicono ?
come ci sono riusciti a Pisa quando c'erano solo tre nastri bagagli in agosto,e ora non ci dovrebbero riuscire a Bari?se non altro l'area di ritiro bagali a Bari è grande...almeno si respira nell'attesa...
poi con la bassa percentuale di bagagli imbarcati Ryan non ci saranno sicuramente problemi....
Confermo. Questa estate c'è stato il caos in giornate come il giovedì sera in cui arrivano 6 voli nel giro di 40 minuti.
Da fonti interne Sagat i due voli sono dati per certi, ma finchè non li vedo in vendita non ci credo, e non lo dico per scaramanzia: Sagat in questi anni ha ampiamente dimostrato di non saper trattare con Ryanair, e in questo caso specifico c'è un monopolio AZ da difendere con le unghie per non far dispetto agli amici di merende romane.
Certo che se non andasse in porto il collegamento TRN - Puglia di FR sarebbe una vera vergogna. Dopo anni di isolamento della Puglia con il Piemonte, finalmente si inizia ad intravedere qualcosa e poi i soliti interessi dei gruppi di potere bloccano tutto.