Chissà come mai sugli A319 non le hanno installate? O non è possibile su questo tipo di aereo?
Per una low cost la scala integrata fa risparmiare tempo e soldi in ogni scalo.
staremo a vedere. resta il fatto cmq che FR non ha solo levato pax alle major, anzi, ha creato un nuovo segmento di mercato di persone che ha cominciato ad usare l'aereo in maniera molto più frequente (e non una volta l'anno) proprio per i prezzi accessibilissimi.
Sono daccordo in linea di massima sul fatto che morto un papa se ne fa un altro, però FR economicamente è sana ed a livello operativo è sempre stata abbastanza affidabile. Chi subentrerà in futuro ad un'eventuale ritirata di FR su Roma sarà affidabile e così accessibile in termini economici?
Aggiungerei che in bisognerà anche vedere che intenzioni abbia FR sul nuovo scalo romano dedicato alle low cost.
Dal punto di vista del consumatore, avere la scelta di poter scegliere di volare con FR piuttosto che con una 'major' o 'low cost ma high fare' come U2 è un gran vantaggio.
p.s. Io non sono un fedele consumatore dei servizi FR, anzi.
Sono daccordo in linea di massima sul fatto che morto un papa se ne fa un altro, però FR economicamente è sana ed a livello operativo è sempre stata abbastanza affidabile. Chi subentrerà in futuro ad un'eventuale ritirata di FR su Roma sarà affidabile e così accessibile in termini economici?
Aggiungerei che in bisognerà anche vedere che intenzioni abbia FR sul nuovo scalo romano dedicato alle low cost.
Dal punto di vista del consumatore, avere la scelta di poter scegliere di volare con FR piuttosto che con una 'major' o 'low cost ma high fare' come U2 è un gran vantaggio.
p.s. Io non sono un fedele consumatore dei servizi FR, anzi.
su I-BIXA 321 AZ veramente è installata ma disattivata
la scala su airbus non ha avuto successo troppo alta e ripida