Ma FR non ci vola a NAP. Il suo alternato per SUF è BRI. Se BRI non è disponibile c'è BDS o.... TPS
Ryanair da Barcellona a Lamezia: odissea a Bari
- Autore Discussione francesco1974
- Data d'inizio
Ma FR non ci vola a NAP. Il suo alternato per SUF è BRI. Se BRI non è disponibile c'è BDS o.... TPS
Come detto prima Napoli non è un aeroporto FR, dunque sarebbe costato di piú...
La soluzione è non volare FR, altrimenti bisogna mettersi l'anima in pace e mettere in conto che se qualcosa va storto c'è al possibilità di essere abbandonati a se stessi.
Fino a qualche tempo fa la policy di Ryanair nel caso in cui un volo dovesse essere dirottato ad altro scalo (non base) era di far scendere i passeggeri all'altro scalo, cancellare il volo di ritorno e far ripartire l'aereo vuoto, per non causare ritardi a catena sul giro macchina. La presenza o meno di pullman per portare i passeggeri sbarcati nell'aeroporto sbagliato a destinazione era piu' o meno aleatoria.
Da perfetto profano in materia di operativo mi faccio una domanda:
Ma con tutti i ricavi e gli attivi che Ryanair dichiara come è possibile che non si decida a mettere su anche una struttura di "salvataggio customers" in caso di volo dirottato/cancellato?
Possibile che a fronte di una tale flotta e una tale massa di potenziali passeggeri sia più conveniente lasciare i passeggeri a terra piuttosto che pagarne le spese alberghiere e/o le riprotezioni a fronte di una percentuale bassissima di simili avvenimenti?
Potrebbero uscirne anche facendo bella figura considerando che situazioni del genere si verificano nello 0.X dei casi.
Ho come l'impressione che con il tempo simile comportamento possa ritorcersi contro.
Ma con tutti i ricavi e gli attivi che Ryanair dichiara come è possibile che non si decida a mettere su anche una struttura di "salvataggio customers" in caso di volo dirottato/cancellato?
Possibile che a fronte di una tale flotta e una tale massa di potenziali passeggeri sia più conveniente lasciare i passeggeri a terra piuttosto che pagarne le spese alberghiere e/o le riprotezioni a fronte di una percentuale bassissima di simili avvenimenti?
Potrebbero uscirne anche facendo bella figura considerando che situazioni del genere si verificano nello 0.X dei casi.
Ho come l'impressione che con il tempo simile comportamento possa ritorcersi contro.
Cominciare a riproteggere ed a dare assistenza direttamente vorrebbe dire sballare i bilanci da parte di FR proprio perchè su tali numeri la cifra non è mai piccola.
Molto meglio fregarsene e rimborsare chi ha tempo, voglia e soprattutto capacità di arrangiarsi e poi dare la caccia a FR fino in Irlanda per farsi rimborsare. Poi alla fine visto che i pax devono anticipare le spese anche quando gli danno la caccia fino in Irlanda per farsi rimborsare il minimo concesso dalla legislazione EU è comunque spesso meno del costo della riprotezione se fatta direttamente da FR.
Si vuole evitare di essere abbandonati? Semplice, basta evitare FR, oppure bisogna mettere in conto che se succede qualcosa ci si deve arrangiare senza assistenza.
Il discorso non fa una piega, ma quante volte succede su X voli annui?
Possibile?
E' quella volta che ti frega!
Comunque ognuno ha la libertà di scegliere se rischiare o meno, basta esserne consapevoli e scegliere di conseguenza.
Per dirti quest'anno ho volato FR, consapevole che ci saremmo dovuti arrangiare in caso di problemi, però ho speso 26€ A/R compresi i 12€ del balzello sulla carta di credito. A quella cifra e sapendo come arrangiarsi e come dargli la caccia per il rimborso e non rischiando il licenziamento tornando in ritardo al lavoro abbiamo deciso che il gioco valeva la candela.
che siano 1 o 50 o 1000 poco importa. Esiste una normativa europea a riguardo e deve essere rispettata da tutte le compagnie aeree.
Low cost, ma a volte funziona
Anche a me e' capitato un dirottamento causa nebbia su un BGY-PSR con sosta forzata a CIA, ma l'attesa del bus e' stata limitata, direi massimo mezz'ora. La cosa buffa è stata che c'era talmente tanta nebbia che nemmeno il bus ritrovava l'aeroporto...
Anche a me e' capitato un dirottamento causa nebbia su un BGY-PSR con sosta forzata a CIA, ma l'attesa del bus e' stata limitata, direi massimo mezz'ora. La cosa buffa è stata che c'era talmente tanta nebbia che nemmeno il bus ritrovava l'aeroporto...
Denunciateli!!!!
Hai visto feel che siamo noi italiani/meridionali i peggiori passeggeri? Poi non dire che non è cosi
Per me Siciliano occidentale distinguere tra Messinese, Salentino o Reggino non è esattamente immediato (il Cosentino invece sì).
Io sono pugliese (non salentino) e distinguo salentino, reggino-messinese e centro/nord calabrese. (Non distinguo il reggino dal messinese). In ogni caso il senso comune ci fa pensare che Lamezia Terme non è proprio comodissimissima da Reggio (da Messina meno ancora).
Adesso viene fuori un reggino che c'ha i nonni a Lamezia e mi smentisce