Ryanair apre PSA-KRK e BLQ-WRO
- Autore Discussione SkySurfer
- Data d'inizio
Cmq nell'ultimo anno tante compagnie hanno ridotto drasticamente la presenza sulla Polonia.. in generale non solo dall'Italia
sta di fatto che....per raggiungere WRO da novembre, bisogna volare da BGY...
Molto male.... la Toscana si concentra solo su LON. Secondo me gli spazi per un'altra destinazione ci sarebbero.
Mi sembra impossibile che di tutte quelle rotte che reggevano negli anni scorsi anche in inverno non ce ne rimanga nemmeno una.
Andavano male o erano riempite solo da biglietti a 1€?
Anche io credo che ci sia spazio per almeno altre 2 rotte in UK nella winter...penso sopratutto a Edinburgo o Glasgow 3x..e un aeroporto nel nord Inghilterra che sia Liverpool, Mancherster o Leeds..
Assolutamente no.
Le condizioni di mercato sono mutate fortemente e repentinamente e non c'è domanda prevista che porti proventi decenti da questa destinazioni, nei mesi invernali.
Già ora soffrono anche alcuni voli nelle stagioni spalla dell'estivo, figuriamoci in inverno.
Non a caso, l'unica proposta - da tutti gli operatori - è Londra. Che è un mercato a sè.
E' mutato in buona parte proprio il traffico leisure tra il Regno Unito (Londra eslcusa) e la provincia italiana... ma cmq noto che ad esempio Edinburgo è prenotabile da Bologna nella winter (ok forse maggiore traffico outbound da Bologna ma minore inbound di sicuro rispetto a Pisa) e rotte come Leeds, East Midlands e Bristol da Treviso... ok, anche in questo caso, che si tratta dell'area di Venezia e co. ma non so quanto sia la % di traffico outbound verso quelle destinazioni inglesi, quindi immagino anche in questo caso si tratti soprattutto di voli leisure per portare turisti inglesi in Veneto..
O forse, come io sospetto, si è aperta l'asta tra BLQ e PSA a chi garantisce di più a FR?
è un ipotesi non trascurabile... ma cmq noto che in genere i voli da Bologna,almeno in termini di LF, stanno dando buoni risultati, spesso migliori (sempre in termini di LF) rispetto a Psa..
Ho la sensazione che pescano molti passeggeri dalla Toscana, magari proprio quelli che avrebbero garantito LF decenti per mantenere un volo anche d'inverno.
mai ,nefasta previsione , fu' troppo facilmente azzeccata per PSA in conseguenza dell'apertura di BLQ!
Prego elencare voli FR BLQ-UK e PSA-UK per questa winter.
Poi, se avete tempo (ma pare di si), confrontateli con i voli FR ITALIA-UK per la winter e guardate cosa, oltre STN, è rimasto 'in vita'.
BLQ - UK:
BLQ - EDI ----> 2xw: 1-5
BLQ - LGW -----> 4xw: 1-3-4-6
BLQ - STN -----> 2xd: 1-3-5-7; 1xd: 2-4-6
PSA - UK:
PSA - STN ----> 2xd: 1-2-4-5-7; 1xd: 3-6
gli aeroporti nell'UK collegati con PSA sono: BOH, EMA, EDI, PIK, LBA, LPL e STN
Lo scorso inverno c'erano almeno EMA,EDI o PIK e LPL (correggetemi se sbaglio). Infine:
IT - UK:
AHO - STN ----> 3xw: 2-4-6
AOI - STN -----> 4xw: 1-3-5-7
BRI- STN ----> 3xw: 1-3-5
BDS - STN ----> 3xw: 2-4-6
CUF - STN ---> ski route
GOA - STN ----> 3xw: 2-4-6
BGY - LPL ----> 3xw: 1-3-5
BGY - LGW ----> 1xd
BGY-STN ----> 3xd
PMF - STN ----> 3xw: 3-5-7
PEG - STN ----> 3xw: 1-3-5
PSR - STN ----> 3xw: 1-3-5
RMI - STN ----> 3xw: 2-4-6
CIA - EDI ----> 3xw: 1-3-5
CIA - LGW ----> 1xd
CIA - STN ----> 3xd
TPS - STN ----> 4xw: 1-3-5-7
TRS - STN ----> 4xw: 1-3-5-7
TRN - STN ----> 1xd
TSF - BRS ----> 3xw: 1-3-5
TSF - EMA ----> 3xw: 1-4-6
TSF - LBA ----> 3xw: 2-4-6
TSF - STN ----> 2xd: 1-2-4-5-6; 1xd: 3-7
VRN - STN ----> 3xw: 2-4-7
a voi le conclusioni
Lo scorso inverno c'era PSA-BHX 2x week, PSA-EDI operato 2/3x week, e il volo PSA-STN inizialmente programmato 2x daily poi ridotto a 10x week.
Le conclusioni sono che l'offerta Italia-provincia UK (targata FR) è stata falciata in questi ultimi due anni.
ricordavo bene che allora ci fosse una destinazione tra PIK o EDI. Però, come mai questa drastica riduzione?