Roma è la quarta destinazione + importante x BRU


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Milano (MXP+LIN+BGY), invece, non compare tra le prime 10 destinazioni più trafficate da BRU.


Bisogna vedere se sono stati presi in considerazione i singoli aeroporti o i sistemi aeroportuali...
Mi sembra strano che il traffico aereo movimentato da MXP+LIN+BGY sia minore a quello di Lisbona o Ginevra...

ciao
 
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Top 10 Destinations April 06
4. Rome

Confronto con Marzo 2006 :
5. Rome

Fiumicino passa cosi, in un anno, dalla quinta alla quarta posizione per volume di traffico generato da Bruxelles (Zaventem).
Vorrai dire in un mese. Ma è uno slittamento ciclico di stagione. Apr-Mag e Set-Ott sono mesi tradizionalmente pesanti per i city-break.

Da notare la mancanza dei lungo raggio. Probabile che BIAC conta il passeggero a bordo dei voli OUT e IN e non O&D. SN ha solo 3 A330 e su BRU relativamente pochi vettori intercontinentali. Per uscire dall'Europa, o sei a bordo degli Europei contati da BIAC o te la fai in treno fino a PAR o AMS.

Prenderei la top-10 con molta cautela ;)
 
Madrid é una destinazione molto gettonata perché serve come transito per le isole Canarie e le varie Costa Brava e del Sol. Sono detsinazioni low budget dove moltissimi belgi (e in genere i nordici) amano passare le vacanze.
Cmq mi soprprende che Milano non rientri tra le prime 10. Ci sono più voli per Milano che per Roma.[?]
 
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Madrid é una destinazione molto gettonata perché serve come transito per le isole Canarie e le varie Costa Brava e del Sol. Sono detsinazioni low budget dove moltissimi belgi (e in genere i nordici) amano passare le vacanze.

Ma quello è un mercato soprattutto servito dalle charter.

IB via MAD non è esattamente low-budget e i transiti verso le Canarie sono utilizzati soprattutto da chi ha stipulato accordi di time-sharing o ha case di proprietà.
 
Vero. IB no é low budget ma molto spesso fa accordi con agenzie di viaggi e vende quasi sempre la metà dei posti sui voli per Madrid in pacchetti turistici del tipo "aereo+soggiorno". Infatti trovare un posto per Madrid é sempre assai complicato a meno che non si voglia pagare la tariffa intera che non é proprio regalata...
 
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FCO (AZ+SN+VX) = 12.630 weekly seats
MIL (AZ+SN+VX) = 16.421 weekly seats (per la precisione BGY: 3.519; MXP: 9.850; LIN: 3.052)

c'è qualcosa che non funziona...
BIAC di sicuro.

Comunque il tuo dato mi sa che è l'offerto, che non spesso si coniuga proporzionalmente al trasportato. Inoltre dubito che BIAC consideri BGY Milano (ma potrei sbagliarmi).
 
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Citazione:Messaggio inserito da I-DAVE

FCO (AZ+SN+VX) = 12.630 weekly seats
MIL (AZ+SN+VX) = 16.421 weekly seats (per la precisione BGY: 3.519; MXP: 9.850; LIN: 3.052)

c'è qualcosa che non funziona...
BIAC di sicuro.

Comunque il tuo dato mi sa che è l'offerto, che non spesso si coniuga proporzionalmente al trasportato. Inoltre dubito che BIAC consideri BGY Milano (ma potrei sbagliarmi).

Sì, ho riportato l'offerto settimanale (variabile in base alla capacità/configurazione dei singoli aerei e per rotazioni cancellate, ma siamo lì), non ho i dati del trasportato. Ho conteggiato anche BGY perché nell'elenco del thread originale non sono riportati i singoli aeroporti ma solo delle città.

DaV