Risultati Lufthansa 2008 -64% di utile, previsto 2009 difficile

[TW 843]

Lufthansa: -64% utile 2008, quest'anno sara' "difficile"

Proposta cedola di soli 0,7 euro, -44% rispetto al 2007

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Francoforte, 11 mar - Lufthansa
ha chiuso il 2008 con un utile netto di 599 milioni, in calo
del 64% sull'esercizio precedente il cui risultato era stato
gonfiato da voci straordinarie (acquisto del vettore Swiss e
cessione di parte dell'agenzia britannica Thomas Cook). Gli
analisti stimavano utili per 738 milioni. Il 2009 sara' un
anno "difficile" ammette il management, che prevede un
risultato operativo positivo ma "nettamente inferiore" a
quello del 2007 a causa "del deterioramento delle condizioni
di mercato e dei rischi elevati". Nel 2008 il risultato
operativo e' stato pari a 1,35 miliardi, in calo dell'1,7%.
Lufthansa ha proposto il pagamento di una cedola di 0,7 euro
per azione, in calo del 44% dagli 1,25 euro del 2007.
Man-

(RADIOCOR) 11-03-09 09:34:00 (0052) 3 NNNN
Tgfin.it

 

[TW 843]

Lufthansa’s operating profit in 2008 at 1.35 billion euros
Supervisory Board and Executive Board propose dividend of 70 eurocents per share

11.03.09
The Lufthansa Group increased its offer and sales during the past business year. The Group was able to almost reproduce its previous year’s result by posting operating profit of around 1.35 billion euros. The Group profit was posted at 599 million euros; Last year’s figure had been 1.66 billion euros, however, it had also included 585 million euros of profit from extraordinary items. “This represents an outstanding result and its quality is underlined by the fact that it has been achieved during a time of global economic crisis. It reflects the quality of our company. A company in which a strong team, strong products and a strong balance were decisive in ensuring success. We intend to maintain our lead in the far more challenging environment of 2009. Our financial and operational flexibility will allow us to benefit from the opportunities that come our way during the crisis”, commented Lufthansa Chairman and CEO Wolfgang Mayrhuber, speaking at the presentation of the annual result for 2008. In view of the very good result and taking into consideration the current challenging economic situation, the Supervisory Board and Executive Board will be proposing a dividend of 70 eurocent per share at the annual general meeting.



Whereas the worldwide economic slowdown has particularly been felt in the Passenger and Catering business segments, the operating results of the remaining business segments developed positively. In the Passenger Business segment, fuel costs at record levels, strike-related losses and the decline in demand caused by the state of the world economy during the second half of the year, all had a negative effect on the result. However, the attractive premium products, a demand-oriented offer strategy and the successful integration of SWISS all played decisive roles in ensuring a year-on-year growth in sales. “Crises also always seem to have a repositioning aspect to them and we will be sure to secure the right position for the future. We will be cost-effective, improve efficiency even further and take important steps in the planned expansion of our airline group, in order to ensure the long-term consolidation of our market position and that of our partners”, added the Lufthansa Chairman and CEO. Speaking on the initiated mergers with Austrian Airlines and Brussels Airlines, Mayrhuber underlined that it was important that no obstacles be placed in the way of integration: “Swift and uncomplicated implementation remains the most essential requirement to ensure the future survival of Europe as a successful centre of aviation in the face of global competition. The current economic crisis painfully reveals the structural deficits in European aviation. It has become obvious that European and intercontinental network connections from smaller and medium-sized markets can no longer be realized. Only a strong and economically successful European airline structure can meet the specific requirements of the European economy and provide its centres of business with a sustainable quality of global connections, thus also providing employees with long-term perspectives.” The Logistics business segment achieved a significantly improved operating result during the past year. In the MRO business segment, LHT extended its advantage as the leading provider of maintenance, repair and overhaul services for civilian aircraft and recorded a year-on-year rise in its operating result. The IT Services business segment was able to profit from targeted measures aimed at improving productivity and achieved a significantly improved operating result. Despite the introduction of cost reducing and productivity improving measures, the operating result of the Catering business segment was below the figure of the previous year.

Lufthansa well-equipped to face challenging times
One of the most challenging years in its history lies ahead of the aviation industry said the Lufthansa Chairman and CEO looking ahead to 2009. It is not possible to forecast the duration and extent of the economic crisis. “Lufthansa stands for reliability and foresight. We cannot and will not rest on the laurels of last year’s result in this highly challenging economic environment. Lufthansa will continue to keep an eye on a solid balance sheet and maintain its financial and operational flexibility. We will continue to adjust our offer to the current demand situation. The prerequisite for success is that all of the employee groups and business segments, thus the entire Lufthansa family, work together through the crisis. Only in this way, will we be able to seize the opportunity to remain profitable and powerful in the crisis, and preserve and increase the attractiveness of our company. We intend to continue investing in aircraft, products and training. We want to secure jobs and offer perspectives; and we want to make dividends possible.” Lufthansa therefore introduced measures to secure the result at an early stage and shall continue to implement strict cost management and demand-oriented capacity management. However, in view of the dramatically deteriorating framework conditions, the further development of business is associated with significantly higher risks than usual. The Executive Board therefore expects a distinctively positive result for the 2009 business year; however, one that will be clearly below the previous year’s result.

Annual figures 2008
During the year 2008, the Lufthansa Group generated revenues totalling 24.9 billion euros, a year-on-year increase of 10.9 per cent. The traffic revenue rose by 13.8 per cent to 20 billion euros. Besides the full consolidation of SWISS in the first half of 2008, this was mainly due to the increased passenger figures with currency adjusted higher average revenues in the Passenger Transportation business segment. During the reporting period, the Group’s operating income increased by altogether 12.1 per cent to 27 billion euros.

Operating expenses rose to 25.6 billion euros during the past year, mainly as a result of the rise in fuel costs to 5.4 billion euros. This was equivalent to an increase of 39.3 per cent. This increase was due to price and quantity-related factors, as well as the change in the scope of consolidation with the full consolidation of SWISS in the first half of 2008.



The Group recorded an operating result of 1.35 billion euros in 2008, 24 million euros less in comparison with the record figure in 2007. The decline can mainly be attributed to the negative developments in the Passenger Transportation business segment. The Group posted a result of 599 million euros. Last year this figure was at 1.7 billion euros, however, it included 503 million euros of profit from the sale of the shares in Thomas Cook, as well as book gains of 82 million euros from the repurchase of own stock by WAM Acquisition S.A.

Lufthansa’s capital expenditure during the reporting period totalled 2.2 billion euros, of which 1.3 billion euros were spent on the expansion and modernization of the fleet and 214 million euros were spent on the acquisition of a minority stake in the JetBlue Airways Corporation on 22 January 2008. Operating cash flow totalled 2.5 billion euros. At the close of the final quarter, the Group’s net liquid assets stood at 125 million euros.

Lufthansa Group* 2008 2007 Percentage
change %
Revenue €m 24,87 22,42 10.9
of which traffic revenue €m 19,998 17,568 13.8
Profit from operating activities €m 1,383 1,586 - 12.8
Group result €m 599 1,655 - 63.8
Operating result €m 1,354 1,378 - 1.7
Adjusted operating margin** in % 6.1 6.9 - 0.8 PP.
Capital expenditure €m 2,154 1,378 56.3
Cash flow €m 2,473 2,862 - 13.6
Employees (as of 31 December 2008) 107,8 105,261 2.4
Earnings per share (undiluted) € 1.31 3.61 - 63.7
Proposed dividend € 0.70 1.25 - 44.0


*) All figures including SWISS for the period from July to September 2008
**) Operating result plus write back of provisions divided by revenue

The complete financial statement for 2008 is available on the Internet at www.lufthansa-financials.de. The press conference with the presentation of the annual result at 10 a.m. on 11 March 2009 will be broadcast live on the Internet (http://media.lufthansa.com).

Deutsche Lufthansa AG
Corporate Communications

 

[BAlorMXP]

Calo, anche forte ma penso che qualsiasi compagnia vorrebbe essere nei panni di LH ed aver chiuso il 2008 con quasi 600milioni di utile...

 

[Pelush]

comunicato completo in italiano:


Lufthansa raggiunge nel 2008 un risultato operativo
di 1,35 miliardi di Euro
Il consiglio di vigilanza e il consiglio di amministrazione propongono un dividendo di 70 centesimi per azione.
Il Gruppo Lufthansa è preparato ad affrontare tempi difficili

Il Gruppo Lufthansa nell’anno appena trascorso ha incrementato l’offerta e le vendite. Con un utile operativo di circa 1,35 miliardi di Euro il Gruppo ha potuto allinearsi a quello dell’anno scorso. L’utile del Gruppo è stato di 599 milioni di Euro; nello stesso periodo dell’anno scorso questo era di 1,66 miliardi di Euro, che comprendeva una cifra di 585 milioni di Euro quali utili relativi a voci straordinarie„ In tempo di crisi economica mondiale questo risultato eccezionale ha un valore del tutto particolare. Dimostra la qualità del nostro Gruppo che sta nella forza del nostro team, dei nostri prodotti e del bilancio che sono stati decisivi per il successo. Desideriamo mantenere il ruolo di leader anche nel 2009, in un contesto decisamente più esigente. La nostra flessibilità finanziaria ed operativa ci da la possibilità di poter sfruttare delle opportunità anche in tempi di crisi – dichiara Wolfgang Mayrhuber, Presidente e CEO Lufthansa, in occasione della presentazione dei risultati economici del 2008. In seguito al buon risultato ed in considerazione della difficile situazione economica il consiglio di vigilanza ed il consiglio di amministrazione hanno proposto all’assemblea generale un dividendo di 70 centesimi per azione.

Mentre il rallentamento mondiale della congiuntura si è manifestato soprattutto nel settore del trasporto passeggeri e del catering, tutti le altre divisioni hanno visto uno sviluppo positivo del risultato operativo. Per il trasporto passeggeri le spese per il carburante cresciute a livelli record, l’effetto degli scioperi e una flessione delle richieste dovute alla situazione congiunturale hanno portato a una riduzione dei risultati nella seconda metà dell’anno. Tuttavia gli interessanti prodotti Premium, una strategia basata su un’offerta mirata per rispondere alle esigenze del mercato e l’integrazione di successo di SWISS hanno comunque consentito di raggiungere una crescita del volume d’affari rispetto all’anno scorso. „Le crisi hanno sempre un effetto di riposizionamento e noi le sapremo affrontare. Resisteremo prestando attenzione ai costi, aumenteremo ancora di più l’efficienza e faremo passi in avanti nell’ampiamento del Gruppo, per assicurare un consolidamento a lungo termine del nostro posizionamento sul mercato e quello dei nostri partner“, dichiara Wolfgang Mayrhuber. Guardando al processo iniziale di fusione con Austrian Airlines e Brussels Airlines, Mayrhuber sottolinea l’importanza dell’integrazione e la volontà di non porre alcun ostacolo per intraprendere questa via: “Una realizzazione rapida e semplice è il presupposto più importante affinché l’Europa possa affermarsi anche in futuro rispetto alla concorrenza mondiale. La crisi economica mondiale attuale scopre i deficit strutturali dell’aviazione europea. È diventato evidente che i collegamenti aerei europei ed intercontinentali da piccoli e medi mercati non sono più pensabili autonomamente. Solo una compagnia aerea forte ed economicamente strutturata è in grado di fronteggiare l’attuale situazione finanziaria europea ed in grado di offrire un network affidabile di collegamenti a livello globale ed offrire ai dipendenti una prospettiva a lungo termine.“

Only a strong and economically successful European airline structure can meet the specific requirements of the European economy and provide its centres of business with a sustainable quality of global connections, thus also providing employees with long-term perspectives.”

La divisione della logistica nell’anno precedente ha raggiunto un risultato operativo nettamente migliorato. Lufthansa Technik ha migliorato la sua posizione leader rispetto alla concorrenza per servizi di manutenzione, riparazione e revisione degli aeromobili civili e migliorato ulteriormente il risultato operativo ed il fatturato rispetto all’anno scorso. La divisione dell’IT Services ha approfittato dei provvedimenti mirati per l’incremento della produttività migliorando notevolmente il risultato operativo. La divisione del Catering nonostante le misure di riduzione dei costi e l’incremento della produttività ha raggiunto un risultato operativo inferiore ai valori dell'anno precedente.

Lufthansa è pronta ad affrontare tempi difficili

Guardando al 2009 ha sostenuto il presidente del consiglio di amministrazione di Lufthansa, il settore del trasporto aereo affronta uno degli anni più difficili della sua storia. E non è possibile prevedere la durata e le conseguenze della crisi economica. „Lufthansa è sinonimo di affidabilità e lungimiranza. In questo periodo economicamente difficile non possiamo e non vogliamo rilassarci con i risultati dell’anno precedente. Lufthansa continuerà a prestare attenzione ad un bilancio solido e mantenere la sua flessibilità finanziaria ed operativa. La nostra offerta sarà adeguata anche in futuro all’attuale richiesta. Il presupposto per il successo dipende anche dal fatto che le categorie professionali e le divisioni, ovvero tutti i dipendenti Lufthansa, puntino insieme al superamento di questa crisi. In questo modo potremo sfruttare la opportunità di rimanere profittabili e forti anche in tempo di crisi e preservare ed incrementare l’attrattività della nostra azienda. Vogliamo continuare ad investire in aerei, prodotti e formazione. Vogliamo garantire posti di lavoro ed offrire prospettive. Vogliamo offrire dividendi.“ Lufthansa ha introdotto per tempo delle misure per garantire i risultati e continua a perseguire una gestione rigida dei costi ed la gestione dell’offerta orientata alla richiesta del mercato. Considerando le difficili generali condizioni, lo sviluppo commerciale è affetto da rischi decisamente maggiori rispetto alla consuetudine. Il consiglio di amministrazione prevede quindi per il 2009 un risultato sicuramente positivo, ma inferiore rispetto all’anno precedente.

L’anno d’esercizio 2008 in cifre

Il fatturato del gruppo Lufthansa per il 2008 è stato di 24,9 miliardi di Euro, il 10,9 % in più rispetto all’anno precedente. Il fatturato derivante dal traffico è cresciuto del 13,8 % passando a 20 miliardi di Euro. Decisivi in tal senso, oltre alla piena integrazione di SWISS nel primo semestre 2008, sono stati i ricavi derivanti dal traffico passeggeri grazie all’aumento del numero dei passeggeri e a uno yield più alto. Complessivamente i ricavi del Gruppo sono passati nel periodo del rapporto a 27 miliardi di Euro, un incremento del 12,1 %.

I costi aziendali sono cresciuti durante l'anno trascorso passando a 25,6 miliardi di Euro, sostanzialmente a causa dell’aumento dei costi del carburante a 5,4 miliardi di Euro, con un incremento del 39,3 %. Questo incremento da un lato era dovuto alla quantità ed al prezzo e dall’altro è risultato dal pieno consolidamento di SWISS nel primo semestre del 2008.

L’utile operativo del Gruppo per l’intero anno è stato di 1,35 miliardi di Euro, 24 milioni di Euro in meno rispetto al 2007 dovuto principalmente ad uno sviluppo negativo del settore del trasporto passeggeri. Il risultato del Gruppo è di 599 milioni di Euro. L’anno scorso tale risultato è stato di 1,7 miliardi di Euro. Tuttavia questa voce comprendeva i ricavi della vendita delle quote Thomas Cook pari a 503 milioni di Euro ed il riacquisto delle azioni attraverso la WAM Acquisition S.A. pari ad 82 milioni di Euro.

Nel 2008 Lufthansa ha investito 2,2 miliardi di Euro. 1,3 miliardi di Euro sono stati spesi nell’ampliamento e modernizzazione della flotta e 214 milioni di Euro nell’acquisto di una quota minima della JetBlue Airways Corporation il 22 gennaio 2008. Il cashflow operativo è stato di 2,5 miliardi di Euro. Il Gruppo ha presentato per la fine dell’anno 2008 una liquidità al netto di 125 milioni di Euro.

Gruppo Lufthansa* 2008 2007 Mod.
in %
Ricavi mil. € 24 870 22 420 10,9
di cui del traffico mil. € 19 998 17 568 13,8
Utili da attività operative mil. € 1 383 1 586 - 12,8
Risultato del Gruppo mil. € 599 1 655 - 63,8
Risultato operativo mil. € 1 345 1 378 - 1,7
Margine operativo simile** in % 6,1 6,9 - 0,8 PP.
Capex mil. € 2 154 1 378 56,3
Cashflow operativo mil. € 2 473 2 862 - 13,6
Dipendenti al 31.12.2008 107 800 105 261 2,4
Utile per azione
(non distribuito) € 1,31 3,61 - 63,7
Proposta di dividendo € 0,70 1,25 - 44,0

*) Tutte le cifre inclusa SWISS si riferiscono al periodo da luglio 2007 a dicembre 2008
**) Risultato operativo più liquidazione della riserve diviso per il fatturato

Il rapporto completo del Gruppo per l’anno d’esercizio 2008 è pubblicato su Internet all’indirizzo www.lufthansa-financials.de.

 

[indaco1]

Giusto per capire.... 1383 (o 1345) e' l' EBITDA ? Mentre i 599 sono al netto di tasse, interessi e ammortamenti?

Faccio sempre caxino con gli indicatori di redditivita'.....