Reverse prima del touch down

[Paoloa320]

Ciao a tutti
ho trovato questo video su youtube e sono rimasto molto stranito e perplesso.
Al momento del touch down si vede che l'aereo ha i REVERSE già aperti, non è una cosa pericolosissima? Mi viene in mente l'ncidente del 767 lauda air.
http://www.youtube.com/watch?v=aYu-Zt2YTO0

 

[LIPX68]

Veramente strano, solo un microswich posto sulle gambe del carrello che si attiva con la compressione dell'ammortizzatore dovrebbe permettere tutto ciò....mah....

 

[stenafo]

Il 737 può aprirli sotto i 10 ft RA. Il pericolo è l'apertura asimmetrica dei reverse che porta l'aereo ad imbardare. Sicuramente dai una bella botta e dal video si vede.
In quelle situazioni se si sta andando troppo lunghi è meglio aprire gli speedbrake che i reverse...

 

[LIPX68]

Il 737 può aprirli sotto i 10 ft RA. Il pericolo è l'apertura asimmetrica dei reverse che porta l'aereo ad imbardare. Sicuramente dai una bella botta e dal video si vede.
In quelle situazioni se si sta andando troppo lunghi è meglio aprire gli speedbrake che i reverse...

Se esiste questo pericolo perchè mai c'è la possibilità di aprire i reverse prima del contatto quando ci sono gli speedbreakers?

 

[stenafo]

Sicuramente perchè avendo una mano sulle manette viene più immediato tirare i reverse che spostarla a cercare la leva degli speedbrake e tirarla.
Comunque rimangono entrambi due metodi poco ortodossi di mettere giù l'aereo.

 

[alitaliaboy]

http://www.youtube.com/watch?v=bFT0YO2CdM0&feature=PlayList&p=F150AD82B0FDA047&playnext=1&index=3


Anch'io sapevo che era vietato tranne che su certi aa/mm vedi questo TU154. La prima generazione dei DC8 potevano azionare i reverse in volo, mentre la 2° no. A New York negli anni 70 un DC8 Alitalia si schianto in atterraggio proprio perchè il comandante azionò il reverse, distruggendo l'a/m ma per fortuna non peri' nessuno.

 

[Flappone]

C'è anche da pensare ad una eventuale riattaccatta....

 

[freeair]

i pare ci sia anche un video di un IL76 che apre reverse prima della toccata.
non mi pare sia una procedura normale e ortodossa, probabilmente la applicano pochi metri prima della toccata in caso siano troppo veloci...
però qualche pilota ci può dare qualche spiegazione in piu

 

[kenadams]

Sicuramente era solo idle reverse. Ricordo un thread accesissimo sull'utilizzo dei reverse prima della toccata con l'MD-80. Il thread sarebbe questo, anche se vedo che alcuni messaggi sono stati cancellati: http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?t=78422&highlight=liberare+al+raccordo&page=2