Republic Airways ordina 40+40 Bombardier CSeries


pieterde

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Republic Airways Holdings Becomes First North American Customer for Bombardier CSeries Aircraft with Order for up to 80 Airliners

February 25, 2010 — Toronto
Aerospace

Bombardier Aerospace announced today a major order for its all-new CSeries aircraft to Republic Airways Holdings Inc. The Indianapolis, Indiana-based airline has signed a firm purchase agreement to acquire 40 CS300 jetliners. The agreement also includes options for an additional 40 CS300 aircraft. Republic Airways Holdings is the first North American airline to place a firm order for Bombardier’s CSeries jetliners.

Based on the list price for the CS300 aircraft, the contract is valued at approximately $3.06 billion US, which could increase to approximately $6.34 billion US if all options are exercised.

“Republic Airways Holdings has selected Bombardier’s CSeries jetliner because no other aircraft can match the attributes it brings to the market,” said Bryan Bedford, Chairman, President and Chief Executive Officer, Republic Airways Holdings Inc. “The CSeries aircraft’s leading-edge technologies bring unmatched economics, operational flexibility, reduced environmental impact and passenger comfort. Our passengers will find the aircraft’s cabin features – wide aisles, spacious seating with increased shoulder space, extra large windows and upsized storage - particularly attractive. The CSeries aircraft will give us a major competitive cost advantage and complement our future growth and development plans.”

“The CSeries aircraft program is a significant part of Bombardier’s future, and we’re delighted that Republic Airways will be part of it,” said Gary R. Scott, President, Bombardier Commercial Aircraft. “This major CSeries aircraft order from our first North American customer reflects the confidence Republic Airways has in Bombardier’s ability to deliver a game-changing aircraft and to service the airline’s requirements.”

Since launching the CSeries family of aircraft at the Farnborough Air Show in July 2008, Bombardier has recorded firm orders for a total of 90 CSeries aircraft which includes the order for Republic Airways announced today, a firm order from Deutsche Lufthansa AG for 30 CS100 aircraft, and one from Lease Corporation International Group for 17 CS300 and three CS100 aircraft. The program has also booked options for an additional 90 CSeries aircraft.

The CSeries aircraft which are optimized for the longer range, single-aisle 100- to 149-seat market will deliver the lowest operating costs in their class, exceptional operational flexibility, widebody comfort and an unmatched environmental scorecard. The CSeries aircraft will benefit from the latest technological advancements, including fourth generation aerodynamics; increased use of composites and advanced aluminium alloy in structures; a next-generation engine – the Pratt & Whitney PurePowerTM PW1000G engine; and the very latest in system technologies, such as fly-by-wire and electric brakes.

At entry into service in 2013, the CSeries family of aircraft will be the greenest single-aisle aircraft in its class. These game-changing aircraft will emit 20* per cent less CO2 and 50* per cent less NOx, fly four* times quieter, and deliver dramatic energy savings – 20* per cent fuel burn advantage as well as 15* per cent improved cash operating costs versus current in-production aircraft of similar size. The CSeries aircraft will set a new benchmark in the industry, consuming as little as two liters of fuel per passenger per 100 kilometers in its more dense seating layouts*.

About Republic Airways Holdings Inc.
Republic Airways Holdings, based in Indianapolis, Indiana is an airline holding company that owns Chautauqua Airlines, Frontier Airlines, Lynx Aviation, Midwest Airlines, Republic Airlines and Shuttle America, collectively “the airlines.” The airlines offer scheduled passenger service on approximately 1,600 flights daily to 118 cities in 44 states, Canada, Costa Rica, and Mexico under branded operations at Frontier, Midwest, and through fixed-fee airline services agreements with five major U.S. airlines. The fixed-fee flights are operated under an airline partner brand, such as AmericanConnection, Continental Express, Delta Connection, United Express, and US Airways Express. The airlines currently employ approximately 11,000 aviation professionals and operate 283 aircraft.

About Bombardier
A world-leading manufacturer of innovative transportation solutions, from commercial aircraft and business jets to rail transportation equipment, systems and services, Bombardier Inc. is a global corporation headquartered in Canada. Its revenues for the fiscal year ended Jan. 31, 2009, were $19.7 billion US, and its shares are traded on the Toronto Stock Exchange (BBD). Bombardier is listed as an index component to the Dow Jones Sustainability World and North America indexes. News and information are available at www.bombardier.com.

Link: http://www.bombardier.com/en/corporate/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d800ef7e5

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Questo nuovo ordine aggiunge ulteriore credibilità al progetto.
Non vedo l'ora di vedere l'aereo in livrea Swiss!
 
Republic Airways - 40+40 CSeries

Jet made in Campania per gli Usa

Commessa da 2,27 mld € per Bombardier. Coinvolte Alenia, Dema e Magnaghi
La canadese Bombardier firma un accordo per la vendita di quaranta apparecchi del suo nuovo jet a corridoio singolo di capacità fino a 130 posti alla statunitense Republic Airways Holding, con un'opzione per la fornitura di altri quaranta velivoli. Il contratto ha un valore di 3,06 miliardi di dollari (circa 2,27 miliardi di euro). Il jet CSeries è realizzato dall'azienda nordamericana in collaborazione con Alenia Aeronautica (gruppo Finmeccanica), che a Pomigliano d'Arco realizza i piani di coda orizzontale e verticale del velivolo in materiale composito, completi dei sistemi e degli equipaggiamenti per il controllo del volo. Al progetto CSeries partecipano anche le napoletane Dema, che produce l'intera cabina di pilotaggio,?e Magnaghi, che realizza i flap alari, gli spoiler multi-funzione e l'intero sistema di porte carrello.
sergio governale

Il nuovo jet made in Campania di Bombardier volerà anche negli Stati Uniti. E' di ieri infatti una mega commessa da 3,06 miliardi di dollari (equivalenti a circa 2,27 miliardi di euro) affidata all'azienda canadese dalla statunitense Republic Airways Holding, quotata a Wall Street, che fornisce servizi passeggeri tra Boston, St. Louis, Pittsburgh, New York, Columbus, Philadelphia e Indianapolis in proprio e per conto delle compagnie Us Airways, American e America West Express. L'ordine, che riguarda quaranta aerei della nuova serie CSeries, arriva dopo gli accordi siglati in Europa da Bombardier Aerospace con la tedesca Lufthansa e l'elvetica Swiss. Si tratta di un jet a corridoio singolo di capacità fino a 130 posti, prodotto in collaborazione con Alenia Aeronautica (gruppo Finmeccanica)?e le aziende napoletane Dema e Magnaghi.
Il nuovo contratto con l'aerolinea americana include, oltre ai quaranta ordini per il CS300, un'opzione per altri quaranta velivoli che, qualora fosse integralmente esercitata, porterebbe il valore della commessa a oltre 6 miliardi di dollari.
Il programma CSeries, che riguarda la produzione dell'aereo più ecologico nella sua categoria nei modelli CS100 e CS300 (da 100 fino a 149 posti), è stato firmato l'anno scorso. Ha una durata di oltre vent'anni e prevede la progettazione, lo sviluppo, l'industrializzazione e la produzione di importanti componenti strutturali del nuovo jet in Italia, indotto incluso. In particolare, l'intesa prevede la realizzazione negli stabilimenti di Pomigliano d'Arco e di Foggia di Alenia dei piani di coda orizzontale e verticale del velivolo in materiale composito, completi dei sistemi e degli equipaggiamenti per il controllo del volo.
Dema, che fa capo a Vincenzo Starace, ha per esempio la responsabilità della progettazione, industrializzazione e produzione della cabina di pilotaggio dei CSeries, che entreranno in servizio nel 2013. Dell'azienda napoletana sono coinvolte le unità tecniche e operative presenti in Campania, Puglia, Emilia Romagna, Tunisi e Montreal.
A Magnaghi Aeronautica e Salver, aziende del gruppo Invesco guidato da Paolo Graziano, spetta invece la realizzazione della parte più significativa delle ali dei nuovi jet. Le due società progettano e producono infatti la famiglia di flap alari e gli spoiler multi-funzione, ma anche l'intero sistema di porte carrello e la loro integrazione sugli aerei.
Intanto il direttore generale di Finmeccanica, Giorgio Zappa, precisa che i cassintegrati in Alenia Aeronautica e Ansaldo Breda sono in tutto 1.500 e che è in arrivo l'accordo con i sindacati.


Fonte Il Denaro
 
molto belli ma un pò carucci questi CSeries !!!! certo che mi pare strano un costo per esemplare di oltre 75 milioni d dollari quando i suoi diretti concorrenti A 319 e Boeing 737-700 nelle versioni base hanno prezzi di listino di 10-15 milioni più bassi con prestazioni in gran parte migliori.... capisco che l aereo della Bombardier sia stato realizzato con quanto di meglio e più evoluto ci sia a disposizione in fatto di motori e materiali ma il prezzo non è competitivo....detto questo Bombardier ha cercato un partner per un coinvolgimento diretto nel programma (trovato poi nei cinesi) e a me sarebbe piaciuto molto se Alenia accettava invece ha optato per SSJ.....
 
Ultima modifica:
ehmm partner diretto come i cinesi significa investire nel programma e fornire l intera fusoliera non limitarsi ad essere un semplice fornitore dei piani di coda oriz. e vertic......sò benissimo che Alenia partecipa al programma Cseries ma ha preferito scegliere una partecipazione diretta nell SSJ russo quando Bombardier l ha corteggiata a lungo anche proponendo ai russi una fusione dei 2 programmi