Prova motore ATR Czech Airlines aeroporto di Venezia


Francamente non ho mai visto nessuno tecnico indossare imbragature e caschetti su ali e fusoliere...
 
si parlava durante il pittaggio

Si attaccano alla piattaforma aerea.

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E' molto semplice: se sei in alto, o riduci il rischio di caduta (legandoti) o riduci il danno derivante dall'eventuale caduta (DPI).

Nel caso in oggetto, inoltre, il motore acceso suppongo non sia ammesso/ammissibile da nessuna procedura e sia quindi un'evidente anomalia.
 


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