Un piccolo aggiornamento: ho contattato il cc AmEx, hanno confermato che il companion in scadenza questa settimana diventerà carta straccia e non sarà riemesso. Mi hanno proposto passaggio a Oro unbranded con canone gratuito il 1° anno e 10k punti MR (non so se sono tanti o pochi, ho sempre avuto la AZ). Ovviamente sul destino dei 150k miglia AZ invece loro non entrano nel merito, nè sono in dovere di proporre qualcosa (e ci sta).
Programma Millemiglia edizione 2018
- Autore Discussione roma783
- Data d'inizio
- Stato
Sul mercato francese e tedesco danno 25k MR per l amex Oro e quota gratuita primo anno. Direi che Amex non stia offrendo un gran che ...
Scopro grazie a te che li hanno smisuratamente aumentati tre giorni fa i punti bonus!
Insomma ci stanno prendendo in giro... sono proprio alla canna del gas in Amex se sono disposti a bruciarsi clienti alto-spendenti credendo di essere furbi prendendoli in giro per guadagnarci.
Sicuramente sono in difficoltà, e pur non considerandoli responsabili dei problemi AZ, Sicuramente molte cose potevano gestirle meglio.
Però non credo che i clienti "altospendenti" veri siano tanto interessanti all'argomento... chi vola di suo in J/F/jet privato non ha bisogno di status o di un companion per viaggiare sul LR programmando 11 mesi prima.
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Credo che ormai chi spende 1.500/2.000 euro al mese di carta sia considerato un altospendente.
Secondo me vola in F e jet privato non corre dietro ad AMEX, troppo scarsa l'accettazione e scarsa la considerazione che ti porta dietro, non esiste che si viene trattati da pezzenti perché si usare una AMEX.
Mi hanno ricontattato, dicendo che dopo verifica con i capi più senior non possono fare nulla se non quanto ipotizzato all'inizio: passaggio a Carta Oro unbranded, quota gratuita il primo anno e 10k punti MR (che se capisco bene valgono sui 30-40 euro "spendibili"... può essere?).
Non hanno nemmeno accettato lo storno automatico della quota a fronte di un transato minimo (ora lo fanno a 12k per le nuove emissioni).
A questo punto dopo tre lustri li saluto e passo a una scrausa carta della mia banca, almeno la accettano tutti e mi costa un settimo.
Non hanno nemmeno accettato lo storno automatico della quota a fronte di un transato minimo (ora lo fanno a 12k per le nuove emissioni).
A questo punto dopo tre lustri li saluto e passo a una scrausa carta della mia banca, almeno la accettano tutti e mi costa un settimo.
Fai bene!
P.S. Grazie della testimonianza che conferma che AMEX non considera nuovi clienti passando da AMEX AZ ad AMEX pura come invece diceva maclover.
Per sottolineare la presa in giro ad un nuovo cliente Oro offrono 90.000 punti Membership Rewards contro 10.000 ai loro clienti di carte Alitalia.
Sostanzialmente o ci reputano dei pesi di cui liberarsi (sarà mica come dice Nicola che finisce che anche AMEX risulta inadempiente verso il cliente visto che vogliono spingerci a disdire...) oppure pensano che si resti con loro per simpatia e per masochismo di farsi rimbalzare la loro carta dai negozianti, spesso con stizza.
Ultima modifica:
Ita non più rilevare MM per non avere accesso al database cliente di AZ (sempre per la discontinuità), motivo per cui non credo ci sarà una collaborazione "postuma"
Penso e spero che si inventeranno un programma e facciano fare status match su base volontaria, con offerte tipo "fai 10 voli in un anno e ti ridiamo le miglia che avvi in AZ e lo status" .
Ovviamente questo per ITA è un costo, ora non so quanto possa valere il monte miglia di MM, ma supponiamo che dei 5M di iscritti ce ne siano attivi 1M, che in media hanno 50K di miglia a testa (sto esagerando) e che il valore nominale sia quello di redenzione, ossia 13 euro per 5K miglia.... parliamo di circa 130M di investimento massimo, realisticamente il costo totale di ITA sarà massimo 20-30M ( il cliente dovrà andare di sua spinte sul sito ITA e registrarsi sul nuovo programma) per cercare di portarsi a casa tutti i clienti attivi per davvero con MM.
Penso e spero che si inventeranno un programma e facciano fare status match su base volontaria, con offerte tipo "fai 10 voli in un anno e ti ridiamo le miglia che avvi in AZ e lo status" .
Ovviamente questo per ITA è un costo, ora non so quanto possa valere il monte miglia di MM, ma supponiamo che dei 5M di iscritti ce ne siano attivi 1M, che in media hanno 50K di miglia a testa (sto esagerando) e che il valore nominale sia quello di redenzione, ossia 13 euro per 5K miglia.... parliamo di circa 130M di investimento massimo, realisticamente il costo totale di ITA sarà massimo 20-30M ( il cliente dovrà andare di sua spinte sul sito ITA e registrarsi sul nuovo programma) per cercare di portarsi a casa tutti i clienti attivi per davvero con MM.
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Quando chiuderà il programma MM (Io sono del parere che la gara di Alitalia loyalty andrà deserta) riceveremo una chiamata da parte di AMEX per un offerta a quel punto presumo saranno più generosi perchè l'alternativa è perdere il Cliente
Secondo me è meglio attendere di farsi contattare da AMEX che chiamare noi per primi si ha un maggior potere negoziale.
Quando chiuderà il programma MM (Io sono del parere che la gara di Alitalia loyalty andrà deserta) riceveremo una chiamata da parte di AMEX per un offerta a quel punto presumo saranno più generosi perchè l'alternativa è perdere il Cliente
Non è che ho fiducia… è scritto nero su bianco nell’ultimo rapporto dell’UE.
Quella che è più a rischio secondo me è la partnership con AMEX, come sottolineato da molti AMEX negli ultimi due anni ha perso diversi colpi e la accettano sempre meno attività .
AMEX non mi ispira per niente fiducia, mi paiono sempre più alla canna del gas. Non vorrei che la situazione sia più seria di quello che pare all'esterno.
Come sempre hai ragione, sono proprio alla canna del gas… chissà se arriveranno a mangiare il panettone quest’anno…
| Operating income | US$4.3 billion (2020) |
| Net income | US$3.14 billion (2020) |
| Total assets | US$191.37 billion (2020) |
Ben per loro, allora il netto peggioramento della qualità è una scelta ritenendo che i clienti restino con loro per simpatia o ritenendo di riuscire a giocarsela con offerte di retention.
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